ഓയിൽ കമ്പനികൾ പെട്രോളിൽ ₹20യും ഡീസലിൽ ₹100യും നഷ്ടം നേരിടുന്നു; സർക്കാർ വില ഉയർത്താനുള്ള പദ്ധതികളില്ലെന്ന് പറയുന്നു

 ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ അന്താരാഷ്ട്ര ക്രൂഡ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റുകളിൽ കനത്ത ചാഞ്ചാട്ടം ഉണ്ടായിട്ടും സ്ഥിരമായ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധന വില നയം നിലനിർത്തി. ഇതിന്റെ ഫലമായി സംസ്ഥാന ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് കാര്യമായ ചെലവ് സമ്മർദ്ദങ്ങൾ നേരിടേണ്ടി വന്നു. 

ഇന്ധന വില നിശ്ചലതയും സർക്കാർ വിശദീകരണവും 

പെട്രോളിയം പ്രകൃതി വാതക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ (MOPNG) അനുസരിച്ച്, പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ വില വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പരിഗണനയിൽ ഒരു നിർദ്ദേശവും ഇല്ല. 

അസംബ്ലി തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾക്ക് ശേഷം ലിറ്ററിന് ₹25–28 വരെ വർദ്ധനവുണ്ടാകാമെന്ന സൂചന നൽകിയ റിപ്പോർട്ടുകൾക്ക് മറുപടിയായി മന്ത്രാലയം പ്രസ്താവന പുറത്തിറക്കി, ഇത് തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്നതും ഭീതിയുണ്ടാക്കുന്നതുമായതായി വിവരണം നൽകി. 

2022 ഏപ്രിൽ ആദ്യം മുതൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ റീട്ടെയിൽ വില മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. ഡൽഹിയിൽ, പെട്രോൾ ലിറ്ററിന് ₹94.77, ഡീസൽ ലിറ്ററിന് ₹87.67 എന്നിങ്ങനെയാണ് വില. 

കഴിഞ്ഞ 4 വർഷത്തിനിടെ ഇന്ധന വില വർദ്ധിപ്പിക്കാത്ത കുറച്ച് രാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യ ഉൾപ്പെടുന്നു എന്ന് സർക്കാർ പ്രസ്താവിച്ചു. 

ക്രൂഡ് ഓയിൽ വർദ്ധനവും അണ്ടർ-റിക്കവറികളും 

ആഗോള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില കുത്തനെ ഉയർന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ബാരലിന് ഏകദേശം $70 ൽ നിന്ന് ഇപ്പോൾ ശരാശരി $113 ൽ കൂടുതൽ ആയി. 

ഭൂമിശാസ്ത്ര രാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം, വിലകൾ ബാരലിന് ഏകദേശം $119 വരെ ഉയർന്നു, പിന്നീട് മിതമായിരിക്കുന്നു. നിലവിൽ, ബ്രെന്റ് ക്രൂഡ് ബാരലിന് $103–106 പരിധിയിൽ വ്യാപാരം ചെയ്യുന്നു. 

എംഒപിഎൻജി (MOPNG) യിലെ ജോയിന്റ് സെക്രട്ടറി സുജാത ശർമ്മ പറഞ്ഞു, ഈ വർദ്ധനവിന്റെ ഫലമായി, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് പെട്രോളിന് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹20, ഡീസലിന് ഏകദേശം ₹100 എന്നിങ്ങനെ അണ്ടർ-റിക്കവറികൾ നേരിടുന്നു. 

ഈ നഷ്ടങ്ങൾ ആഭ്യന്തര റീട്ടെയിൽ വിലയും ഇറക്കുമതി-ലിങ്ക് ചെയ്ത വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അവ ദിവസേന വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. 

ഇന്ത്യയുടെ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ആവശ്യകതയുടെ ഏകദേശം 88% ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിൽ ആശ്രയിക്കുന്നതിനാൽ, ആഗോള വില ചാഞ്ചാട്ടങ്ങൾക്ക് വളരെ അധികം ബാധിതമാണ്. ക്രൂഡ് വിലയിൽ 50% ൽ കൂടുതൽ വർദ്ധനവുണ്ടായിട്ടും, ആഭ്യന്തര ഇന്ധന വില ഉയർത്തിയിട്ടില്ല. 

നയ നടപടികളും എൽപിജി വില പ്രവണതകളും 

ആഗോള വില വർദ്ധനയിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ, സർക്കാർ കഴിഞ്ഞ മാസം പെട്രോൾ, ഡീസൽ ലിറ്ററിന് ₹10 വീതം എക്സൈസ് തീരുവ കുറച്ചു. കൂടാതെ, റിഫൈനർമാരെ ആഭ്യന്തര വിതരണത്തിന് മുൻഗണന നൽകാൻ പ്രേരിപ്പിക്കാൻ ഇന്ധന കയറ്റുമതിയിൽ നികുതി ഏർപ്പെടുത്തി. 

ദ്രവീകൃത പെട്രോളിയം വാതകത്തിൽ (എൽപിജി), വില നിശ്ചയിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന സൗദി സി.പി ബെഞ്ച്മാർക്ക് 2023 ജൂലൈ മുതൽ 2026 ഏപ്രിൽ വരെ 102% വർദ്ധിച്ചു. എന്നാൽ, ആഭ്യന്തര എൽപിജി വില അതേ കാലയളവിൽ 17% കുറഞ്ഞു. 

സർക്കാരിന്റെ സ്ഥിരതയുള്ള സമീപനം വില സ്ഥിരത നിലനിർത്തുകയും ഉയർന്ന ആഗോള ഊർജ്ജ ചെലവുകളുടെ ഭാരം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പകരാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് എന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. 

കൂടുതൽ വായിക്കുക: ഫേക്ക് ന്യൂസ് അലർട്ട്: എംഒപിഎൻജി (MOPNG) പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില വർദ്ധനവിന്റെ റിപ്പോർട്ടുകൾ നിഷേധിക്കുന്നു! 

തീരുമാനം 

ആഗോള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില കുത്തനെ ഉയർന്നിട്ടും ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ വില സ്ഥിരതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകി. ഈ സമീപനം ഓയിൽ കമ്പനികൾക്ക് കാര്യമായ അണ്ടർ-റിക്കവറികൾ ഉണ്ടാക്കുകയും, അന്താരാഷ്ട്ര ഊർജ്ജ മാർക്കറ്റുകളിൽ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. 

വിമർശനം: ഈ ബ്ലോഗ് വിദ്യാഭ്യാസ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രമായി എഴുതിയതാണ്. പരാമർശിച്ചിട്ടുള്ള സെക്യൂരിറ്റികൾ ഉദാഹരണങ്ങൾ മാത്രമാണ്, ശുപാർശകൾ അല്ല. ഇത് വ്യക്തിഗത ശുപാർശ/നിക്ഷേപ ഉപദേശം അല്ല. നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ ഏതെങ്കിലും വ്യക്തിയെയോ സ്ഥാപനത്തെയോ സ്വാധീനിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യമില്ല. നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് സ്വതന്ത്ര അഭിപ്രായം രൂപീകരിക്കാൻ സ്വീകരിക്കുന്നവർക്ക് സ്വന്തം ഗവേഷണവും മൂല്യനിർണ്ണയവും നടത്തണം. 

സെക്യൂരിറ്റീസ് മാർക്കറ്റിലെ നിക്ഷേപങ്ങൾ മാർക്കറ്റ് അപകടങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്, നിക്ഷേപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ രേഖകളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക.