ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേസ് 98% മൂലധന ചെലവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ആഭ്യന്തര എയർലൈൻസുകളുമായി മത്സരിക്കാൻ ഹൈ-സ്പീഡ് ഇടനാഴികൾ

ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേസ് അതിന്റെ FY26 (ഫൈനാൻഷ്യൽ ഇയർ 26) മൂലധന ചെലവഴിക്കൽ വകയിരുത്തൽ ഏകദേശം തീർത്ത് ഇന്ത്യയിലുടനീളം അന്തർന​ഗര യാത്രയെ മാറ്റിമറിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള വലിയ തോതിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനവും ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ബന്ധം പദ്ധതികളും വേഗത്തിലാക്കുകയാണെന്ന് പി.ടി.ഐ. റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. 

റെയിൽവേസ് ഏകദേശം പൂർണ്ണ ബജറ്റ് ഉപയോഗം in FY26 

അശ്വിനി വൈഷ്ണവ്, റെയിൽവേ മന്ത്രിയായ, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേസ് ഉപയോഗിച്ചു ഏകദേശം 98% അതിന്റെ FY26 (ഫൈനാൻഷ്യൽ ഇയർ 26) ബജറ്റ് രാജ്യത്തുടനീളം പദ്ധതികളുടെ വേഗത്തിലുള്ള നടപ്പാക്കലിന്റെ ഫലമായി. 

വൈഷ്ണവിന്റെ പ്രകാരം, മൂലധന ചെലവിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും മാർച്ചിന്റെ ആദ്യ ആഴ്ചയോടെ ഇതിനകം വിനിയോഗിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, അതേസമയം ഏകദേശം മുഴുവൻ ബജറ്റും ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിച്ചു ഫെബ്രുവരി അവസാന ആഴ്ചയോടെ തന്നെ. 

മന്ത്രിയ്ക്ക് റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിന്റെ വേഗതയെ ഉള്ളടക്കം ചെയ്തു 49,000 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ പാതകൾ ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യയിലുടനീളം വൈദ്യുതീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വൈദ്യുതീകരിച്ച നെറ്റ്‌വർക്ക് ജർമ്മനിയുടെ മുഴുവൻ റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്കിനേക്കാൾ വലുതാണെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. 

ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേസ് ഏകദേശം 36,000 കിലോമീറ്റർ പുതിയ പാതകളും ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് വൈഷ്ണവ് രാജ്യത്തിന്റെ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യത്തിലേക്ക് 6 സ്വിറ്റ്സർലാൻഡുകൾ ചേർക്കുന്നതിന് തുല്യമായതായി താരതമ്യം ചെയ്തു. 

പുതിയ ഇടനാഴികൾ യാത്രാ സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും 

പ്രധാന നഗരങ്ങൾക്കിടയിലെ യാത്രാ ദൈർഘ്യം കുറയ്ക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് സർക്കാർ നിരവധി ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള, വേഗത്തിലുള്ള ബന്ധം ഇടനാഴികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു. 

വൈഷ്ണവ് മുംബൈയും പൂനെയും തമ്മിലുള്ള യാത്രാ സമയം വെറും 28 മിനിറ്റായി കുറയാമെന്ന്, പൂനെയിൽ നിന്ന് ഹൈദരാബാദിലേക്ക് 1 മണിക്കൂർ 55 മിനിറ്റിൽ കവിയാമെന്നും പറഞ്ഞു. ഹൈദരാബാദ് മുതൽ ബെംഗളൂരു വരെ യാത്രാ സമയം ഏകദേശം 2 മണിക്കൂറായി കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 

മന്ത്രിയും ഉള്ളടക്കം ചെയ്തു ബെംഗളൂരു, ചെന്നൈ നഗരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള യാത്രാ സമയം 78 മിനിറ്റായി കുറയുമ്പോൾ ഒരു ഏകീകൃത സാമ്പത്തിക മേഖലയായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന്. 

വടക്കൻ ഇന്ത്യയിൽ, നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന ബന്ധം അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ ഡൽഹി മുതൽ വാരണാസി വരെ യാത്രാ സമയം 3 മണിക്കൂർ 50 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കാം, ഡൽഹി മുതൽ ലക്നൗ വരെ 2 മണിക്കൂറിന് അടുത്ത് എടുക്കാം. 

റെയിൽവേസ് ആഭ്യന്തര വിമാനയാനത്തെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു 

വൈഷ്ണവ് പുതിയ റെയിൽ ഇടനാഴികൾ യാത്രാ മുൻഗണനകളെ ഗണ്യമായി മാറ്റുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, നിരവധി ആഭ്യന്തര റൂട്ടുകളിൽ യാത്രക്കാർ വിമാനങ്ങളെക്കാൾ ട്രെയിനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 

മന്ത്രിയുടെ പ്രകാരം, യാത്രാ സമയം കുറയുകയും, മെച്ചപ്പെട്ട ബന്ധം സൗകര്യവും ചേർന്നതുകൊണ്ട് ഈ മേഖലകളിൽ പലതും റെയിൽവേസ് ആധിപത്യം പുലർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 

വിപുലീകരണം ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള റെയിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള സർക്കാരിന്റെ വ്യാപകമായ തന്ത്രവും ഭാവിയിലെ അന്തർന​ഗര ഗതാഗതത്തിൽ ഒരു പ്രധാന ശക്തിയായി ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയെ സ്ഥാനപ്പെടുത്തുന്നതും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. 

കൂടുതൽ വായിക്കുക: മെയ് 2026-ൽ ഇന്ത്യയിലെ മികച്ച റെയിൽവേ ഓഹരികൾ: ബി.ഇ.എം.എൽ., ടെക്സ്മാക്കോ റെയിൽ, ധാരാ റെയിൽ, കൂടുതൽ നെറ്റ് പ്രോഫിറ്റ് മാർജിൻ അടിസ്ഥാനമാക്കി! 

തീരുമാനം 

ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേസ് അതിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നെറ്റ്‌വർക്ക്, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ബന്ധം പദ്ധതികൾ വേഗത്തിൽ വിപുലീകരിക്കുന്നു, കാരണം സർക്കാർ ഇന്ത്യയിലുടനീളം വേഗത്തിലുള്ള, വൈദ്യുതീകരിച്ച, വലിയ തോതിലുള്ള റെയിൽ ഇടനാഴികൾ വഴി ആഭ്യന്തര യാത്രാ രീതികളെ പുനഃരൂപപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു. 

ഹിന്ദിയിൽ ഓഹരി വിപണി അപ്‌ഡേറ്റുകൾ വായിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ? ആഞ്ചൽ വൺ ന്യൂസ് സമഗ്രമായ ഹിന്ദിയിൽ ഓഹരി വിപണി വാർത്തകൾ.  

വിമർശനം: ഈ ബ്ലോഗ് പ്രത്യേകിച്ച് വിദ്യാഭ്യാസ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി എഴുതിയതാണ്. പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന സെക്യൂരിറ്റികൾ ഉദാഹരണങ്ങൾ മാത്രമാണ്, ശുപാർശകൾ അല്ല. ഇത് വ്യക്തിഗത ശുപാർശ/നിക്ഷേപ സലാഹയല്ല. നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ ഏതെങ്കിലും വ്യക്തിയെയോ സ്ഥാപനത്തെയോ സ്വാധീനിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യമില്ല. നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് സ്വതന്ത്രമായ അഭിപ്രായം രൂപീകരിക്കാൻ പ്രാപ്തരായവർ അവരുടെ സ്വന്തം ഗവേഷണവും വിലയിരുത്തലുകളും നടത്തണം.  

സെക്യൂരിറ്റീസ് വിപണിയിലെ നിക്ഷേപങ്ങൾ വിപണി അപായങ്ങൾ അനുസരിച്ചാണ്, നിക്ഷേപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ രേഖകളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക.