இந்திய ரயில்வே 7 புதிய அதிவேக ரயில் வழித்தடங்களை நாடு முழுவதும் உருவாக்க திட்டங்களை முன்னெடுத்து வருகிறது, அதிவேக நகரங்களுக்கு இடையிலான இயக்கத்தை மத்திய அரசு ஊக்குவிக்க ₹16 டிரில்லியன் முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.
செய்தி அறிக்கைகளின்படி, அஷ்வினி வைஷ்ணவ், ரயில்வே மத்திய அமைச்சர், கூறியதாவது, முன்மொழியப்பட்ட வழித்தடங்கள் முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரத்தை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குறைக்கவும், இணைக்கப்பட்ட பகுதிகளை ஒருங்கிணைந்த பொருளாதார மண்டலங்களாக உருவாக்கவும் உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
வைஷ்ணவ் கூறியதாவது, மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடம் 2 நகரங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரத்தை 1 மணி 57 நிமிடங்களுக்கு குறைக்கும்.
அவர் மேலும் கூறியதாவது, மும்பை மற்றும் புனே இடையிலான பயண நேரம் 48 நிமிடங்களுக்கு குறையும், புனே முதல் ஹைதராபாத் வரை 1 மணி 55 நிமிடங்களில் பயணிக்க முடியும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அமைச்சர் கூறியதாவது ₹16 டிரில்லியன் முதலீட்டு ப்ரோக்ராம் இந்திய கட்டுமான நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கு பெரிதும் பயனளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஏனெனில் திட்ட வடிவமைப்புகள் மற்றும் கட்டுமான அமைப்புகள் தற்போது உள்ளூர் அளவில் ஸ்டாண்டர்டைஸ்டு செய்யப்பட்டுள்ளன.
வைஷ்ணவ் கூறியதாவது, இந்திய ரயில்வேயின் ஆண்டு மூலதன செலவினம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரித்துள்ளது, முந்தைய ₹66,000 கோடியிலிருந்து கடந்த நிதியாண்டில் சுமார் ₹272,000 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது.
ரயில்வே வலையமைப்பு மின்சாரமயமாக்கல் பணிகளை வேகமாக மேற்கொண்டுள்ளது, தற்போது நாடு முழுவதும் சுமார் 49,000 கிலோமீட்டர் பாதைகள் மின்சாரமயமாக்கப்பட்டுள்ளன. இது ஜெர்மனியின் முழு ரயில்வே வலையமைப்புக்கு சமமானது என்று அமைச்சர் குறிப்பிட்டார்.
மேலும், இந்திய ரயில்வே அதிகரித்த சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து தேவைகளை ஆதரிக்க வண்டிகள் மற்றும் இயந்திரங்களின் உற்பத்தியை அதிகரித்துள்ளது.
ரயில்வே அமைச்சர் ஏப்ரல் 5 அன்று பல செயல்பாட்டு சவால்களை எதிர்கொண்ட பிறகும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு வழித்தட திட்டத்தை முடித்ததாகவும் அறிவித்தார்.
அவரின் கூற்றுப்படி, சரக்கு வழித்தடம் தற்போது சுமார் 480 ரயில்களை தினமும் இயக்கி வருகிறது மற்றும் உள்நாட்டு பகுதிகள் மற்றும் துறைமுகங்களுக்கு இடையிலான சரக்கு போக்குவரத்து நேரத்தை சுமார் 48 மணிநேரத்திலிருந்து சுமார் 12-16 மணிநேரங்களுக்கு குறைத்துள்ளது.
வைஷ்ணவ் மேலும் கூறியதாவது, இந்திய ரயில்வே முந்தைய நிலக்கரி போக்குவரத்து வண்டிகளின் பற்றாக்குறையை சரிசெய்துள்ளது, அதே நேரத்தில் மின் நிலையங்களில் நிலக்கரி சரக்கு அளவுகள் தற்போது 54 மில்லியன் டன்களாக அதிகரித்துள்ளது.
அமைச்சர் கூறியதாவது, இந்திய ரயில்வே உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி திறன்களை வலுப்படுத்துகிறது.
வைஷ்ணவ் கூறியதாவது, இந்தியா தற்போது ரயில்வே ப்ரொப்பல்ஷன் அமைப்புகளை, அவை ரயில் இயக்கங்களை ஆதரிக்கும் முக்கிய தொழில்நுட்பங்களில் ஒன்றாகும், அமெரிக்கா, ஜெர்மனி மற்றும் பிரான்ஸ் போன்ற மேம்பட்ட நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறது.
அவர் மேலும் கூறியதாவது, உலகளாவிய அரசியல் நிலைமாறல் மத்தியில் வெளிநாட்டு நாணய வெளியேற்றங்களை குறைக்கவும், ஏற்றுமதி சார்ந்த செயல்பாடுகளை அதிகரிக்கவும் தொழில்களை ஊக்குவித்தார்.
மேலும் படிக்க: Indian Railways Begins Transition to Upgraded Reservation System; 40-Year-Old System to Be Replaced from August 2026!
இந்திய ரயில்வே அதிவேக இணைப்பு, சரக்கு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி திறன்களை வேகமாக மேம்படுத்தி வருகிறது, ஏனெனில் அரசு இந்த துறையை இந்தியாவில் பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பு, லாஜிஸ்டிக்ஸ் திறன் மற்றும் தொழில்துறை வளர்ச்சியின் முக்கிய இயக்கியாக நிலைநிறுத்துகிறது.
நீங்கள் பங்கு சந்தை புதுப்பிப்புகளை ஹிந்தியில் படிக்க விரும்புகிறீர்களா? ஏஞ்சல் ஒன் நியூஸ் விரிவான share market news in Hindi.
துறப்புச் செய்தி: இந்த வலைப்பதிவு கல்வி நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே எழுதப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிடப்பட்ட பத்திரங்கள் உதாரணங்கள் மட்டுமே, பரிந்துரைகள் அல்ல. இது தனிப்பட்ட பரிந்துரை/இன்வெஸ்ட்மெண்ட் ஆலோசனையாகாது. இது எந்தவொரு தனிநபர் அல்லது நிறுவனத்தையும் முதலீட்டு முடிவுகளை எடுக்கத் தூண்டுவதற்காக அல்ல. பெறுநர்கள் முதலீட்டு முடிவுகள் குறித்து சுயாதீனமான கருத்தை உருவாக்க தங்கள் சொந்த ஆராய்ச்சிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகளை மேற்கொள்ள வேண்டும்.
பத்திர சந்தை முதலீடுகள் சந்தை ரிஸ்க்ஸ் கீழ்ப்படிதல், முதலீடு செய்வதற்கு முன் அனைத்து தொடர்புடைய ஆவணங்களையும் கவனமாக படிக்கவும்.
Published on: May 12, 2026, 1:42 PM IST
Team Angel One
We're Live on WhatsApp! Join our channel for market insights & updates
Get the link to download the App
EN