ഇന്ത്യയുടെ എൽപിജി ഉപഭോഗം ഏപ്രിലിൽ 16% കുറഞ്ഞു പാശ്ചാത്യേഷ്യൻ വിതരണ തടസ്സങ്ങൾക്കിടയിൽ

ഇന്ത്യയുടെ ഇന്ധന ഉപഭോഗ പ്രവണതകൾ ഏപ്രിലിൽ ആഗോള രാഷ്ട്രീയ വികസനങ്ങളുടെ സ്വാധീനം പ്രതിഫലിപ്പിച്ചു, പാചക വാതകത്തിന്റെ ആവശ്യം കുത്തനെ കുറയുകയും മറ്റ് ഇന്ധനങ്ങൾ മിശ്ര ചലനം കാണുകയും ചെയ്തതായി പി.ടി.ഐ റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. 

എൽ.പി.ജി ഉപഭോഗത്തിൽ കുത്തനെ ഇടിവ് 

പാചക വാതക ഉപഭോഗം മാസത്തിനിടെ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു, ഏപ്രിലിൽ മൊത്തം എൽ.പി.ജി ഉപയോഗം 2.2 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി കുറഞ്ഞു.  

ഇത് കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ 2.62 ദശലക്ഷം ടണ്ണുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 16.16% ഇടിവാണ് പ്രതിനിധാനം ചെയ്യുന്നത്. ഏപ്രിൽ 2024-ൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത 2.45 ദശലക്ഷം ടണ്ണിനേക്കാൾ ഈ സംഖ്യ 10.5% കുറവായിരുന്നു. 

മാർച്ചിലെ 2.379 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ നിന്ന് ഉപഭോഗം ക്രമാനുഗതമായി കുറഞ്ഞു, വിതരണവും ആവശ്യവും നിലനിൽക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ തുടർച്ചയായ സമ്മർദ്ദം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.  

മാർച്ചിൽ കാണപ്പെട്ട 12.8% വർഷാന്തര ഇടിവിനെക്കാൾ ഏപ്രിലിലെ ചുരുക്കം കൂടുതൽ കുത്തനെ ആയിരുന്നു, തടസ്സങ്ങളുടെ തീവ്രത വർദ്ധിച്ചതിനെ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു. 

വിതരണ നിയന്ത്രണങ്ങളും നയ പ്രതികരണവും 

പശ്ചിമേഷ്യൻ സംഘർഷത്തിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ വിതരണ തടസ്സങ്ങളുമായി ഇടിവ് ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലൂടെ കപ്പൽഗതാഗതത്തെ ബാധിച്ചു.  

ഇന്ത്യയുടെ എൽ.പി.ജി ആവശ്യകതയുടെ ഏകദേശം 60% ഇറക്കുമതിയിൽ ആശ്രയിക്കുന്നു, സൗദി അറേബ്യ, യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റ്സ് പോലുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് ഗണ്യമായ പങ്ക് ലഭിക്കുന്നു. 

പരിമിതമായ ലഭ്യത കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ, ഹോട്ടലുകളും വ്യാവസായിക ഉപഭോക്താക്കളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള വാണിജ്യ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വിതരണം കുറച്ചു.  

അതേ സമയം, ഗൃഹ പാചക വാതക ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകി. തുടർച്ചയായ റിഫില്ലുകൾക്കിടയിലെ ഇടവേള വർദ്ധിപ്പിച്ച് ആഭ്യന്തര ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിതരണം നിയന്ത്രിച്ചു. 

മരവെട്ടി പോലുള്ള പരമ്പരാഗത ഇന്ധനങ്ങളെ ശുദ്ധമായ പകരക്കാരനായി മാറ്റാനുള്ള സർക്കാർ നടപടികൾ പ്രേരിപ്പിച്ച എൽ.പി.ജി ഉപഭോഗത്തിലെ സ്ഥിരമായ വളർച്ചയുടെ നിരവധി വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഈ മാറ്റം സംഭവിക്കുന്നു. 

മറ്റ് ഇന്ധന വിഭാഗങ്ങളിലെ സ്വാധീനം 

ജെറ്റ് ഇന്ധന ഉപഭോഗവും സംഘർഷത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ പ്രതിഫലിപ്പിച്ചു. ഏപ്രിലിൽ എവിയേഷൻ ടർബൈൻ ഫ്യൂവൽ (എ.ടി.എഫ്) ആവശ്യം 761,000 ടണ്ണായി 1.37% വർഷാന്തര ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി, മാർച്ചിലെ 807,000 ടണ്ണിൽ നിന്ന് താഴ്ന്നു. ഗൾഫ് മേഖലയിലെ ഭാഗങ്ങളിലുടനീളം എയർസ്പേസ് അടച്ചിടലുകളും വിമാന സർവീസുകൾ റദ്ദാക്കലുകളും ഇടിവിന് കാരണമായി. 

ഡീസൽ ഉപഭോഗം പരിമിതമായ വളർച്ച കാണിച്ചു, വർഷാന്തര അടിസ്ഥാനത്തിൽ 0.25% മാത്രം വർദ്ധിച്ച് 8.282 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി. മാർച്ചിൽ ഡീസൽ വിൽപ്പന 8.1% വർദ്ധിച്ച് 8.727 ദശലക്ഷം ടണ്ണായിരുന്നപ്പോൾ ഇത് കുത്തനെ മിതീകരിക്കലായിരുന്നു. ഏപ്രിൽ 2024 ലെ 7.925 ദശലക്ഷം ടണ്ണിന്റെ തലങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഡീസൽ ആവശ്യം 4.5% ഉയർന്നിരുന്നു. 

പെട്രോൾ ആവശ്യം താരതമ്യേന ശക്തമായിരുന്നു, വർഷാന്തര അടിസ്ഥാനത്തിൽ 6.36% വർദ്ധിച്ച് 3.67 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി, എന്നാൽ ഈ വളർച്ച മാർച്ചിൽ കണ്ട 7.6% വർദ്ധനവിനേക്കാൾ കുറവായിരുന്നു, അന്ന് ഉപഭോഗം 3.78 ദശലക്ഷം ടണ്ണായിരുന്നു. ഏപ്രിൽ 2024 ലെ 3.825 ദശലക്ഷം ടണ്ണിന്റെ തലങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പെട്രോൾ വിൽപ്പന 11.7% ഉയർന്നിരുന്നു. 

കൂടുതൽ വായിക്കുക: India Ensures Stable LPG and Fertiliser Supply Amid West Asia Tensions! 

തീരുമാനം 

ഏപ്രിലിലെ ഇന്ധന ഉപഭോഗ ഡാറ്റ ആഗോള വിതരണ തടസ്സങ്ങളുടെ അസമമായ സ്വാധീനം ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു, എൽ.പി.ജി നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ ഭാരം വഹിക്കുമ്പോൾ പെട്രോൾ, ഡീസൽ ആവശ്യം മിതമായ വേഗത്തിൽ തുടരുന്നു. 

വിമർശനം: ഈ ബ്ലോഗ് പ്രത്യേകിച്ച് വിദ്യാഭ്യാസ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് എഴുതിയതാണ്. പരാമർശിച്ചിട്ടുള്ള സെക്യൂരിറ്റികൾ ഉദാഹരണങ്ങൾ മാത്രമാണ്, ശുപാർശകൾ അല്ല. ഇത് വ്യക്തിഗത ശുപാർശ/നിക്ഷേപ ഉപദേശം അല്ല. നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ ഏതെങ്കിലും വ്യക്തിയെയോ സ്ഥാപനത്തെയോ സ്വാധീനിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യമില്ല. നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് സ്വതന്ത്രമായ അഭിപ്രായം രൂപീകരിക്കാൻ സ്വീകരിക്കുന്നവർക്ക് അവരുടെ സ്വന്തം ഗവേഷണവും വിലയിരുത്തലുകളും നടത്തണം.  

സെക്യൂരിറ്റീസ് വിപണിയിലെ നിക്ഷേപങ്ങൾ വിപണി അപകടങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്, നിക്ഷേപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ ബന്ധപ്പെട്ട രേഖകളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക.