सरकार कैफे क्रेडिट ट्रेडिंग, कार निर्माताओं के लिए 5-वर्षीय अनुपालन मूल्यांकन पर विचार कर रही है

केंद्र कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता (CAFE II) मानदंडों के तहत एक क्रेडिट ट्रेडिंग प्रणाली शुरू करने के प्रस्ताव पर विचार कर रहा है, जैसा कि 19 मई, 2026 को बिजली मंत्रालय द्वारा जारी एक मसौदा अधिसूचना का हवाला देते हुए एक मिंट रिपोर्ट में कहा गया है।

प्रस्ताव के अनुसार, यात्री वाहन निर्माता जो ईंधन दक्षता लक्ष्यों को पार करते हैं, वे अधिशेष अनुपालन क्रेडिट को उन कंपनियों को बेच सकते हैं जो निर्धारित सीमाओं को पूरा करने में विफल रहती हैं। अधिसूचना अभी भी मसौदा चरण में है और इसे अंतिम रूप नहीं दिया गया है।

5-वर्षीय अनुपालन विंडो

प्रस्तावित ढांचा FY23-FY27 अनुपालन अवधि पर लागू होता है। निर्माताओं का मूल्यांकन केवल वार्षिक प्रदर्शन पर करने के बजाय, मसौदा पूरे पांच साल के चक्र में अनुपालन को मापने की अनुमति देता है।

कंपनियां एक वित्तीय वर्ष में कमी को दूसरे में बेहतर प्रदर्शन के साथ संतुलित कर सकेंगी, बशर्ते मूल्यांकन अवधि के दौरान कुल बेड़े के उत्सर्जन निर्धारित सीमाओं के भीतर रहें।

प्रत्येक निर्माता अपनी वार्षिक अनुपालन स्थिति को रिकॉर्ड करने के लिए एक क्रेडिट-डेबिट पासबुक बनाए रखेगा। एक सकारात्मक शेष लक्ष्य से नीचे उत्सर्जन को इंगित करेगा, जबकि एक नकारात्मक शेष निर्धारित सीमा के खिलाफ कमी को दर्शाएगा।

क्रेडिट का व्यापार और खरीद

अधिशेष क्रेडिट वाले निर्माताओं को उन्हें आगे ले जाने, भविष्य की अनुपालन आवश्यकताओं के खिलाफ उनका उपयोग करने, या घाटे वाले अन्य ऑटोमेकर्स को बेचने की अनुमति होगी।

मसौदा निर्माताओं को ऊर्जा दक्षता ब्यूरो (बीईई) से सीधे ₹2,500 प्रति ग्राम कार्बन डाइऑक्साइड प्रति किलोमीटर उत्सर्जन घाटे के लिए क्रेडिट खरीदने की भी अनुमति देता है।

यह दर निर्माताओं के बीच व्यापार किए गए क्रेडिट की कीमत पर प्रभावी रूप से एक ऊपरी सीमा लगाएगी।

अनसुलझे घाटे के लिए दंड

जो कंपनियां मूल्यांकन अवधि के बाद भी गैर-अनुपालन में रहती हैं, उन्हें ₹10 लाख का आधार दंड का सामना करना पड़ सकता है। इसके अलावा, उन्हें प्रत्येक वाहन के लिए ₹25,000 से ₹50,000 के बीच भुगतान करने की आवश्यकता हो सकती है जो निर्धारित मानकों का पालन नहीं करता है।

मिंट रिपोर्ट के अनुसार, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स ने FY23 में अपने CAFE लक्ष्यों को 10% से, FY24 में 20% से, FY25 में 20% से, और FY26 में 25% से पार कर लिया।

मारुति सुजुकी ने FY23 में अपने लक्ष्यों को 2% से, FY24 में 5% से और FY25 में 8% से पार करने की सूचना दी। FY26 के लिए मारुति सुजुकी का डेटा अभी तक जारी नहीं किया गया है।

मौजूदा ढांचा

भारत ने 2015 में CAFE मानदंडों की शुरुआत की। पहला चरण FY18 से FY22 तक कवर किया गया, जबकि CAFE II FY23 से FY27 तक लागू है। प्रस्तावित CAFE III मानदंड, FY28 से FY32 तक कवर करते हुए, भी अधिसूचना की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

यदि स्वीकृत हो जाता है, तो क्रेडिट ट्रेडिंग तंत्र वर्तमान CAFE II अनुपालन ढांचे का हिस्सा बन जाएगा।

निष्कर्ष

प्रस्तावित क्रेडिट ट्रेडिंग तंत्र वर्तमान में परामर्श के अधीन है और इसे अधिसूचित नहीं किया गया है। यदि स्वीकृत हो जाता है, तो यह FY23-FY27 के लिए यात्री वाहन ईंधन दक्षता अनुपालन को नियंत्रित करने वाले CAFE II ढांचे का हिस्सा बन जाएगा।

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