இந்தியா டிசம்பர் மாதத்திற்குள் FASTag மற்றும் AI கேமராக்கள் மூலம் தடையற்ற டோலிங் தொடங்கும், என நிதின் கட்கரி கூறுகிறார்

இந்திய அரசு தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் போக்குவரத்து ஓட்டத்தை மேம்படுத்தவும், பயண தாமதங்களை குறைக்கவும் நோக்கமுடைய புதிய சுங்க வசூல் முறைமையை அறிமுகப்படுத்த உள்ளது.

தடையற்ற சுங்க திட்டம்

PTI (பிரஸ் டிரஸ்ட் ஆஃப் இந்தியா) அறிக்கையின்படி, மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, டிசம்பர் மாதத்திற்குள் பல தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் தடையற்ற சுங்க முறைமைகள் செயல்படுத்தப்படும் என்று அறிவித்தார். இந்த அறிவிப்பு லாஜிஸ்டிக்ஸ் சக்தி உச்சி மாநாடு மற்றும் விருதுகள் 2026 இல் வெளியிடப்பட்டது.

இந்த முயற்சி உள்கட்டமைப்பை நவீனமயமாக்கவும், லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் ஒரு பரந்த முயற்சியின் பகுதியாகும்.

தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்பாடு

புதிய முறைமை, தானியங்கி எண் பலகை அங்கீகாரம் (ANPR) மற்றும் FASTag மூலம் RFID (ரேடியோ ஃப்ரீக்வென்சி ஐடென்டிபிகேஷன்) அடிப்படையிலான மின்னணு சுங்க வசூல் ஆகியவற்றுடன் இணைந்த AI (கிரArtificial Intelligence) பகுப்பாய்வுகளை உள்ளடக்கிய மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் கலவையை சார்ந்திருக்கும்.

வாகனங்கள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட கேமராக்கள் மற்றும் FASTag வாசிப்பாளர்களை பயன்படுத்தி அடையாளம் காணப்படும், இதனால் வாகனங்கள் சுங்க நிலையங்களில் நிற்காமல் சுங்க கட்டணங்கள் செயலாக்கப்படும்.

மீறல்களின் சந்தர்ப்பங்களில், மின்னணு அறிவிப்புகள் வழங்கப்படும். கட்டணங்களை பின்பற்றத் தவறினால், FASTag சேவைகள் இடைநிறுத்தப்படுவதுடன் VAHAN தரவுத்தொகுப்புடன் தொடர்புடைய அபராதங்கள் விதிக்கப்படலாம்.

லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் செலவுத் திறனில் தாக்கம்

சரியான உள்கட்டமைப்பு பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு அத்தியாவசியமானது என்று கருதப்படுவதால், அரசு லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளை மேலும் குறைக்க நோக்கமுடையது.

IIT சென்னை, IIT கான்பூர் மற்றும் IIM பெங்களூரு ஆகியவற்றால் நடத்தப்பட்ட ஆய்வுகளின்படி, இந்தியாவின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகள் ஏற்கனவே 16% இல் இருந்து சுமார் 10% ஆக குறைந்துவிட்டன, அதிவேக நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பொருளாதார வழித்தடங்களில் முதலீடுகள் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது.

ஒப்பிடுவதற்காக, லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகள் அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் சுமார் 12% ஆகவும், சீனாவில் 8–10% குறைந்த அளவில் செயல்படுகிறது.

ஆற்றல் சார்பு மற்றும் நிலைத்தன்மை கவனம்

பரந்த பொருளாதார சவால்களை குறிப்பிடும் கட்கரி, இந்தியா தனது எண்ணெய் தேவைகளில் சுமார் 87% இறக்குமதிகளின் மீது சார்ந்துள்ளது, இதனால் சுமார் ₹22 லட்சம் கோடி ஆண்டுதோறும் நுண்ணிய எரிபொருள் இறக்குமதிகளுக்கு செலவாகிறது என்று குறிப்பிட்டார். இந்த சார்பு சுற்றுச்சூழல் கவலைகளுக்கும் காரணமாக உள்ளது.

எனவே, அரசு பயோஎரிபொருட்கள் மற்றும் பச்சை ஹைட்ரஜன் உள்ளிட்ட மாற்று எரிபொருட்களில் கவனம் செலுத்துகிறது. ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் நிலையங்களின் செலவை குறைப்பது பரந்த அளவில் ஏற்றுக்கொள்ள முக்கியமாக இருக்கும் என்று அவர் கூறினார்.

மேலும் வாசிக்க: 

அரசு புதிய நெடுஞ்சாலை விதிகளை அறிவிக்கிறது, அதிக சுமை கொண்ட வாகனங்கள் 4 மடங்கு சுங்க கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்!

முடிவு

தடையற்ற சுங்க முறைமை உள்கட்டமைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்த தொழில்நுட்ப சார்ந்த அணுகுமுறையை பிரதிபலிக்கிறது, லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளை குறைப்பது மற்றும் நிலையான ஆற்றல் மாற்றங்களை ஆதரிப்பது போன்ற பரந்த நோக்கங்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.

துறப்பு: இந்த வலைப்பதிவு கல்வி நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே எழுதப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிடப்பட்ட பத்திரங்கள் எடுத்துக்காட்டுகள் மட்டுமே, பரிந்துரைகள் அல்ல. இது தனிப்பட்ட பரிந்துரை/முதலீட்டு ஆலோசனையாக அமைந்திருக்காது. இது எந்தவொரு தனிநபர் அல்லது நிறுவனத்தை முதலீட்டு முடிவுகளை எடுக்கத் தூண்டுவதற்காக இல்லை. பெறுநர்கள் முதலீட்டு முடிவுகளைப் பற்றிய சுயாதீன கருத்தை உருவாக்க தங்கள் சொந்த ஆராய்ச்சி மற்றும் மதிப்பீடுகளை நடத்த வேண்டும். 

பத்திர சந்தையில் முதலீடுகள் சந்தை அபாயங்களுக்கு உட்பட்டவை, முதலீடு செய்வதற்கு முன் அனைத்து தொடர்புடைய ஆவணங்களையும் கவனமாக படிக்கவும்.