பயன்படுத்திய கார்கள் / பழைய கார்கள் மீதான ஜிஎஸ்டி

பயன்படுத்திய கார்கள் மீதான ஜிஎஸ்டி பலருக்குக் குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் புதிய வாகனங்களுக்கான வரி விதிகள் இதிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. பல வாங்குபவர்களும் விற்பவர்களும் ஜிஎஸ்டி பொருந்த வேண்டுமா, அதைச் செலுத்த வேண்டியது யார், மற்றும் வரி முழு மதிப்பின் மீது வசூலிக்கப்படுகிறதா அல்லது லாபத்தின் மீது மட்டுமா என்பதில் உறுதியற்ற நிலையில் உள்ளனர்.

காலப்போக்கில் கொண்டுவரப்பட்ட பல வரி மாற்றங்கள் மற்றும் சிறப்புத் திட்டங்களால், பயன்படுத்திய கார்கள் மீதான ஜிஎஸ்டியைப் புரிந்துகொள்வது, தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்கவும், மறுவிற்பனை பரிவர்த்தனைகளின் போது எதிர்பாராத வரிச் செலவுகளைத் தவிர்க்கவும் முக்கியமானது.

முக்கிய குறிப்புகள்:

• பயன்படுத்திய கார்கள் மீதான ஜிஎஸ்டி முக்கியமாக விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வணிகங்களுக்குப் பொருந்தும், அதே சமயம் தனிநபர்களுக்கு இடையிலான கார் விற்பனை பொதுவாக ஜிஎஸ்டி வரம்பிற்குள் வருவதில்லை.
• வரி பொதுவாக விளிம்புத் திட்டத்தின் கீழ் லாப வரம்பில் மட்டுமே வசூலிக்கப்படுகிறது, இது இரட்டை வரி விதிப்பைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.
• பயன்படுத்திய கார்கள் மீதான உள்ளீட்டு வரி கடன் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் குறிப்பிட்ட வணிகம் சார்ந்த வழக்குகளில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது.
• வரி விகிதங்கள், மதிப்பீட்டு விதிகள் மற்றும் ஆவணங்களைப் புரிந்துகொள்வது சரியான விலை நிர்ணயம், இணக்கம் மற்றும் சுமூகமான மறுவிற்பனை பரிவர்த்தனைகளை உறுதி செய்கிறது.

பயன்படுத்திய கார்கள் மீது ஜிஎஸ்டி ஏன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது?

இந்தியா முழுவதும் பயன்படுத்திய வாகன விற்பனை எவ்வாறு வரி விதிக்கப்படுகிறது என்பதில் தெளிவையும் நிலைத்தன்மையையும் கொண்டு வர, பயன்படுத்திய கார்கள் மீது ஜிஎஸ்டி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது வரி முறையை எளிதாக்கவும், தேவையற்ற வரிச் சுமையைத் தவிர்க்கவும் மற்றும் மிகவும் வெளிப்படையான மறுவிற்பனைச் சந்தையை உருவாக்கவும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

வரி விதிப்பில் சீரான தன்மையைக் கொண்டுவருதல்

ஜிஎஸ்டிக்கு முன், பயன்படுத்திய வாகனங்களுக்கான வரி மாநிலத்திற்கு மாநிலம் மாறுபட்டது, இது முரண்பாட்டையும் குழப்பத்தையும் ஏற்படுத்தியது. ஜிஎஸ்டியை அறிமுகப்படுத்தியது நாடு முழுவதும் வரி அமைப்பை தரப்படுத்த உதவியது, இது விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கு பரிவர்த்தனைகளைத் தெளிவாக மாற்றியது.

இரட்டை வரி விதிப்பைத் தவிர்த்தல்

பயன்படுத்திய கார்கள் ஏற்கனவே முதல் விற்பனையின் போது வரி விதிக்கப்பட்டவை. முழு மறுவிற்பனை மதிப்பு மீது மீண்டும் ஜிஎஸ்டி வசூலிப்பது இரட்டை வரி விதிப்புக்கு வழிவகுத்திருக்கும். இதைத் தீர்க்க, ஜிஎஸ்டி முழு விற்பனை விலையிலும் அல்லாமல், லாப வரம்பில் மட்டுமே பொருந்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது.

மறுவிற்பனைச் சந்தையை ஒழுங்கமைத்தல்

ஜிஎஸ்டி, பெருமளவில் ஒழுங்கமைக்கப்படாத பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் வெளிப்படைத்தன்மையைக் கொண்டுவர உதவியது. இது முறையான பில்லிங், பதிவு பராமரிப்பு மற்றும் விதிகளுக்கு உட்பட்டு செயல்படுவதை ஊக்குவித்தது, இது மறுவிற்பனை பரிவர்த்தனைகளை அனைத்து தரப்பினருக்கும் நம்பகமானதாக மாற்றியது.

மேலும் படிக்கவும், ஜிஎஸ்டி என்றால் என்ன மற்றும் ஜிஎஸ்டியின் வகைகள்?

பயன்படுத்திய / பழைய கார்கள் மீதான சமீபத்திய ஜிஎஸ்டி விகிதங்கள்

பயன்படுத்திய கார் விற்பனை மீதான ஜிஎஸ்டி நிலையான விகிதத்தில் வசூலிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அதன் பயன்பாடு வாகனத்தின் வகை மற்றும் விற்பனை எவ்வாறு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது. தற்போதைய கட்டமைப்பின் கீழ், ஜிஎஸ்டி பொதுவாக விற்பனையாளர் ஈட்டும் லாப வரம்பில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, முழு மறுவிற்பனை மதிப்பில் அல்ல, இது வாங்குபவர்கள் மீதான வரிச் சுமையைக் குறைக்க உதவுகிறது.

பயன்படுத்திய கார்களுக்கான ஜிஎஸ்டி விகிதங்கள்:

வாகன வகை	எஞ்சின் திறன் / வகை	ஜிஎஸ்டி விகிதம்
பெட்ரோல் கார்கள்	எந்த எஞ்சின் திறனும்	18%
டீசல் கார்கள்	எந்த எஞ்சின் திறனும்	18%
சொகுசு / எஸ்யூவி கார்கள்	உயர்தர வாகனங்கள்	18%
மின்சார வாகனங்கள்	அனைத்து வகைகளும்	18%

இந்த விகிதங்கள் முக்கியமாக பதிவு செய்யப்பட்ட விற்பனையாளர்களின் விற்பனைக்கு பொருந்தும். தனிப்பட்ட நபர்களுக்கு இடையிலான கார் விற்பனை ஜிஎஸ்டி வரம்பிற்கு வெளியே உள்ளது.

பயன்படுத்திய கார் விற்பனையாளர்களுக்கு விளிம்புத் திட்டம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது:

வாங்குபவர்களுக்கு செலவை அதிகரிக்காமல், பயன்படுத்திய கார் விற்பனை மீதான ஜிஎஸ்டி நியாயமான முறையில் வசூலிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய விளிம்புத் திட்டம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்தத் திட்டத்தின் கீழ், ஜிஎஸ்டி வாகனத்தின் முழு விற்பனை விலையில் அல்லாமல், விற்பனையாளரின் உண்மையான லாபத்தில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

விளிம்புத் திட்டம் என்றால் என்ன?

விளிம்புத் திட்டம் பதிவு செய்யப்பட்ட பயன்படுத்திய கார் விற்பனையாளர்களை, காரின் விற்பனை விலைக்கும் கொள்முதல் விலைக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தில் மட்டும் ஜிஎஸ்டி செலுத்த அனுமதிக்கிறது. வாகனம் நஷ்டத்தில் விற்கப்பட்டால், அந்த பரிவர்த்தனைக்கு ஜிஎஸ்டி செலுத்த வேண்டியதில்லை.

விளிம்புத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகள்

இந்தத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்த, விற்பனையாளர் ஜிஎஸ்டி பதிவு செய்திருக்க வேண்டும் மற்றும் காரை வாங்கும் போது உள்ளீட்டு வரி கடனை கோரியிருக்கக்கூடாது. வாகனம் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக அல்லாமல், மறுவிற்பனைக்காக வாங்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

திட்டத்தின் கீழ் ஜிஎஸ்டி எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது

விற்பனையாளர் ஈட்டும் நேர்மறையான லாப வரம்பில் மட்டுமே ஜிஎஸ்டி கணக்கிடப்படுகிறது. உதாரணமாக, ஒரு கார் ₹4,00,000க்கு வாங்கப்பட்டு ₹4,50,000க்கு விற்கப்பட்டால், ஜிஎஸ்டி ₹50,000 லாபத்தின் மீது வசூலிக்கப்படும், முழு விற்பனை மதிப்பிலும் அல்ல.

பயன்படுத்திய கார்களை விற்கும் தனிநபர்களுக்கான ஜிஎஸ்டி பயன்பாடு

தனிப்பட்ட வாகன விற்பனை மீதான ஜிஎஸ்டி பெரும்பாலும் குழப்பத்தை உருவாக்குகிறது, ஆனால் சட்டம் தனியார் பரிவர்த்தனைகளை வணிக நடவடிக்கையிலிருந்து தெளிவாகப் பிரிக்கிறது. பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில், ஒரு தனிநபர் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காகப் பயன்படுத்திய வாகனத்தை விற்கும்போது ஜிஎஸ்டி பொருந்தாது.

• தனிப்பட்ட கார் விற்பனை: ஒரு தனிநபர் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காகப் பயன்படுத்திய காரை விற்கும்போது, அந்த விற்பனை வணிகப் போக்கில் செய்யப்படாததால் ஜிஎஸ்டி பொருந்தாது.
• நபருக்கு நபர் பரிவர்த்தனை: இரண்டு தனிப்பட்ட நபர்களுக்கு இடையே பயன்படுத்திய கார் விற்பனை, விற்பனை மதிப்பு எதுவாக இருந்தாலும் ஜிஎஸ்டியில் இருந்து முழுமையாக விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
• பதிவு செய்யப்பட்ட விற்பனையாளரிடம் விற்பனை: தனிப்பட்ட காரை ஜிஎஸ்டி-பதிவு செய்யப்பட்ட விற்பனையாளரிடம் விற்கும் தனிநபர்கள் ஜிஎஸ்டி வசூலிக்கத் தேவையில்லை; விற்பனையாளர் வாகனத்தை மீண்டும் விற்கும் போது மட்டுமே வரி பொருந்தும்.
• வணிக நடவடிக்கைப் விதிவிலக்கு: ஒரு தனிநபர் லாப நோக்கத்திற்காகத் தொடர்ந்து கார்களை வாங்கினால் மற்றும் விற்றால் மட்டுமே ஜிஎஸ்டி பொருந்தக்கூடும்.

நிறுவனத்தின் கார்களை விற்கும் பதிவு செய்யப்பட்ட வணிகங்களுக்கான ஜிஎஸ்டி:

ஜிஎஸ்டி-பதிவு செய்யப்பட்ட வணிகம் நிறுவனம் சார்ந்த வாகனத்தை விற்கும்போது, அந்த பரிவர்த்தனை வணிக நடவடிக்கையுடன் தொடர்புடையது என்பதால் அது வரிக்குரிய விநியோகமாகக் கருதப்படுகிறது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பயன்படுத்திய கார் விற்பனை மீதான ஜிஎஸ்டி பொருந்தும், மேலும் காரை வாங்கும் போது அது எவ்வாறு கணக்கிடப்பட்டது என்பதைப் பொறுத்து வரி சிகிச்சை அமையும்.

நிறுவன கார்கள் விற்பனை மீதான ஜிஎஸ்டி பொறுப்பு:

ஒரு வணிகம் அதிகாரப்பூர்வ அல்லது வணிக நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்ட காரை அகற்றும்போது ஜிஎஸ்டி செலுத்தப்பட வேண்டும். வரி விகிதம் மற்றும் மதிப்பீடு, உள்ளீட்டு வரி கடன் முன்பு கோரப்பட்டதா என்பதைப் பொறுத்தது.

உள்ளீட்டு வரி கடன் மாற்றும் விதிகள்:

காரை வாங்கும் போது ஐடிசி கோரப்பட்டிருந்தால், பொருந்தக்கூடிய விகிதத்தில் முழு விற்பனை விலையிலும் ஜிஎஸ்டி வசூலிக்கப்பட வேண்டும். ஐடிசி கோரப்படவில்லை என்றால், வணிகம் விளிம்புத் திட்டத்தைத் தேர்வுசெய்து, விற்பனையிலிருந்து ஈட்டிய லாபத்தில் மட்டும் ஜிஎஸ்டி செலுத்தலாம்.

தேய்மானம் மற்றும் மதிப்பீட்டு சிகிச்சை

வருமான வரிச் சட்டத்தின் கீழ் தேய்மானம் கோரப்பட்டிருந்தால், வரிக்குரிய மதிப்பு, காரின் விற்பனை விலைக்கும் விற்பனை தேதியில் காரின் தேய்மான மதிப்புக்கும் உள்ள வித்தியாசமாக கணக்கிடப்படுகிறது.

இணக்கத் தேவைகள்

வணிகங்கள் முறையான டேக்ஸ் இன்வாய்ஸ் வழங்க வேண்டும், ஜிஎஸ்டி ரிட்டர்ன்களில் பரிவர்த்தனையைப் புகாரளிக்க வேண்டும், மற்றும் இணக்கமாக இருக்க நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலக்கெடுவுக்குள் பொருந்தக்கூடிய வரியைச் செலுத்த வேண்டும்.

பயன்படுத்திய வாகனங்களுக்கான உள்ளீட்டு வரி கடன் (ஐடிசி) விதிகள்:

பயன்படுத்திய வாகனங்கள் மீதான உள்ளீட்டு வரி கடன் சில குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது மற்றும் ஜிஎஸ்டி சட்டத்தின் கீழ் கடுமையான நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டது.

• பொது ஐடிசி கட்டுப்பாடு: தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் கார்களுக்கு அல்லது ஓட்டுநர் உட்பட 13 பேர் வரை அமரக்கூடிய திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கு ஐடிசி கிடைக்காது.
• அனுமதிக்கப்பட்ட வணிக பயன்பாட்டு வழக்குகள்: வாகனங்கள் மேலும் விற்பனை, பயணிகள் போக்குவரத்து அல்லது ஓட்டுநர் பயிற்சி சேவைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும்போது மட்டுமே ஐடிசி கோரப்படலாம்.
• விளிம்புத் திட்ட வரம்பு: விளிம்புத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்தும் விற்பனையாளர்கள் பயன்படுத்திய கார்களை வாங்கும் போது ஐடிசி கோர முடியாது.
• ஐடிசி உடன் முழு வரி பொறுப்பு: வாங்கும் போது ஐடிசி கோரப்பட்டால், கார் விற்கப்படும்போது முழு விற்பனை விலையிலும் ஜிஎஸ்டி செலுத்தப்பட வேண்டும்.
• பழுதுபார்ப்பு மற்றும் புதுப்பித்தல் கடன்: வரிக்குரிய வணிக நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், பழுதுபார்ப்பு அல்லது புதுப்பித்தல் செலவுகளுக்கான ஐடிசி கோரப்படலாம்.
• மூலதன சொத்து சிகிச்சை: மூலதன சொத்துகளாகக் கருதப்படும் பயன்படுத்திய கார்கள் சாதாரண ஐடிசி விதிகள் மற்றும் தேய்மானம் தொடர்பான கட்டுப்பாடுகளைப் பின்பற்றுகின்றன.

பயன்படுத்திய கார்கள் மீது ஜிஎஸ்டி கணக்கிடுவது எப்படி?

பயன்படுத்திய கார்கள் மீது ஜிஎஸ்டி எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது விலை நிர்ணயம் மற்றும் வரி இணக்கத்தில் பிழைகளைத் தவிர்க்க முக்கியமானது. புதிய ஜிஎஸ்டி விதிகளின் கீழ், கணக்கீட்டு முறை விற்பனையாளரின் தன்மை மற்றும் விளிம்புத் திட்டம் பொருந்தமா என்பதைப் பொறுத்தது.

படி 1: விற்பனையாளரை அடையாளம் காணவும்

ஒரு தனிநபர் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு கார் விற்கும்போது ஜிஎஸ்டி பொருந்தாது. ஜிஎஸ்டி-பதிவு செய்யப்பட்ட விற்பனையாளர் அல்லது வணிகம் அதன் வணிக நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக பயன்படுத்திய வாகனத்தை விற்கும்போது மட்டுமே ஜிஎஸ்டி பொருந்தும்.

படி 2: விளிம்புத் திட்டத்திற்கான தகுதியைச் சரிபார்க்கவும்

விற்பனையாளர் காரை வாங்கியபோது உள்ளீட்டு வரி கடன் கோரவில்லை என்றால், விளிம்புத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்தலாம். இந்தத் திட்டத்தின் கீழ், முழு விற்பனை விலையிலும் அல்லாமல், லாப வரம்பில் மட்டுமே ஜிஎஸ்டி வசூலிக்கப்படுகிறது.

படி 3: விளிம்புத் திட்டத்தின் கீழ் ஜிஎஸ்டி கணக்கிடுதல்

விளிம்பு என்பது விற்பனை விலையிலிருந்து கொள்முதல் விலையைக் கழிப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது, இதில் புதுப்பித்தல் அல்லது பழுதுபார்ப்பு செலவுகளும் அடங்கும். உதாரணமாக, ஒரு விற்பனையாளர் ஒரு காரை ₹6,00,000க்கு வாங்கி, பழுதுபார்ப்பதற்காக ₹20,000 செலவழித்து, அதை ₹6,80,000க்கு விற்றால், வரிக்குரிய விளிம்பு ₹60,000 ஆகும். ₹60,000 மீது 18% ஜிஎஸ்டி வசூலிக்கப்படுகிறது.

படி 4: விளிம்புத் திட்டம் இல்லாமல் கணக்கீடு

வாங்கும் நேரத்தில் உள்ளீட்டு வரி கடன் கோரப்பட்டிருந்தால், பயன்படுத்திய காரின் முழு விற்பனை மதிப்பிலும் ஜிஎஸ்டி வசூலிக்கப்பட வேண்டும்.

படி 5: இறுதி விலைப்பட்டியல் மதிப்பிற்கு வருதல்

கணக்கிடப்பட்ட ஜிஎஸ்டி பயன்படுத்திய காரின் வரிக்குரிய தொகையுடன் சேர்க்கப்படுகிறது, மேலும் அந்த மொத்த மதிப்பு வாங்குபவர் விற்பனையாளருக்குச் செலுத்த வேண்டிய இறுதி விலையாகிறது.

ஜிஎஸ்டி விகித ஒப்பீடு: புதிய கார் vs பயன்படுத்திய கார்

புதிய மற்றும் பயன்படுத்திய கார்களுக்கான ஜிஎஸ்டி விகிதங்கள் வேறுபடுகின்றன, ஏனெனில் வரி அமைப்பு இரட்டை வரி விதிப்பைத் தவிர்க்கவும் மறுவிற்பனை விலைகளை நியாயமானதாக வைத்திருக்கவும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ஜிஎஸ்டி விகித ஒப்பீட்டு அட்டவணை

விவரங்கள்	புதிய கார்கள்	பயன்படுத்திய கார்கள்
ஜிஎஸ்டி விகிதம்	28% வரை	18%
இழப்பீட்டு வரி	பொருந்தும்	பொருந்தாது
வரி அடிப்படை	முழு வாகன மதிப்பு	லாப வரம்பு மட்டும்
உள்ளீட்டு வரி கடன்	குறிப்பிட்ட வழக்குகளில் அனுமதிக்கப்படுகிறது	விளிம்புத் திட்டத்தின் கீழ் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது

பயன்படுத்திய கார்களுக்கு ஏன் குறைந்த வரி விதிக்கப்படுகிறது

பயன்படுத்திய கார்கள் ஏற்கனவே முதல் விற்பனையின் போது வரி விதிக்கப்பட்டவை, எனவே முழு மதிப்பிலும் மீண்டும் ஜிஎஸ்டி வசூலிப்பது செலவை நியாயமற்ற முறையில் அதிகரிக்கும். இதைத் தடுக்க, பயன்படுத்திய கார்கள் மீதான ஜிஎஸ்டி விற்பனையாளரின் லாப வரம்பில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மாநிலம் vs மத்திய விதிகள் – பயன்படுத்திய கார்கள் மீதான ஜிஎஸ்டி மாறுபடுமா?

பயன்படுத்திய கார்கள் மீதான ஜிஎஸ்டி இந்தியா முழுவதும் ஒரே மாதிரியான கட்டமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது. பயன்படுத்திய கார்கள் மீதான ஜிஎஸ்டி விகிதங்கள் ஒரு மாநிலத்திலிருந்து மற்றொரு மாநிலத்திற்கு மாறுபடுவதில்லை. விகிதம் தேசிய அளவில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் நாடு முழுவதும் சீராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாநிலத்திற்குள் விற்பனைக்கு, ஜிஎஸ்டி மத்திய ஜிஎஸ்டி மற்றும் மாநில ஜிஎஸ்டி என பிரிக்கப்படுகிறது.

மாநிலங்களுக்கு இடையிலான விற்பனையில், சிஜிஎஸ்டி மற்றும் எஸ்ஜிஎஸ்டி-க்கு பதிலாக ஒருங்கிணைந்த ஐஜிஎஸ்டி வசூலிக்கப்படுகிறது.

நடைமுறை உதாரணங்கள்: பழைய வாகனங்கள் மீதான ஜிஎஸ்டி கணக்கீடு

உதாரணம் 1: தனிநபர் தன் சொந்த காரை விற்பது

ஒரு தனிநபர் ஒரு தனிப்பட்ட காரை மற்றொரு தனிநபருக்கு ₹4,50,000க்கு விற்கிறார். விற்பனை வணிக நடவடிக்கையுடன் தொடர்புடையது அல்ல என்பதால், ஜிஎஸ்டி பொருந்தாது.

உதாரணம் 2: விளிம்புத் திட்டத்தின் கீழ் விற்பனையாளர் விற்பனை

ஒரு பதிவு செய்யப்பட்ட விற்பனையாளர் பயன்படுத்திய காரை ₹5,00,000க்கு வாங்கி ₹5,70,000க்கு விற்கிறார். லாப வரம்பு ₹70,000. 18% ஜிஎஸ்டி வரம்பில் மட்டும் வசூலிக்கப்படுகிறது.

உதாரணம் 3: விற்பனையாளரால் சொகுசு கார் மறுவிற்பனை

ஒரு விற்பனையாளர் சொகுசு காரை ₹20,00,000க்கு வாங்கி ஐடிசி கோராமல் ₹21,50,000க்கு விற்கிறார். ₹1,50,000 லாப வரம்பில் 18% ஜிஎஸ்டி கணக்கிடப்படுகிறது.

உதாரணம் 4: வணிக வாகன மறுவிற்பனை

ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனம் பயன்படுத்திய வணிக வாகனத்தை ₹8,00,000க்கு விற்கிறது (வாங்கியபோது ஐடிசி கோரியிருந்தது). விளிம்புத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்த முடியாது என்பதால் முழு விற்பனை விலையிலும் ஜிஎஸ்டி வசூலிக்கப்படுகிறது.

ஜிஎஸ்டியின் கீழ் பயன்படுத்திய காரை விற்கத் தேவையான ஆவணங்கள்

பயன்படுத்திய கார் பரிவர்த்தனைகளுக்கு ஜிஎஸ்டி பொருந்தும்போது, இணக்கத்தை உறுதிப்படுத்த முறையான ஆவணங்கள் அவசியம்.

• விற்பனை விலைப்பட்டியல்: விற்பனை விலை, வசூலிக்கப்பட்ட ஜிஎஸ்டி மற்றும் வாங்குபவர் விவரங்களைக் காட்டும் செல்லுபடியாகும் விற்பனை விலைப்பட்டியல்.
• ஜிஎஸ்டி வரி விலைப்பட்டியல்: ஜிஎஸ்டி-பதிவு செய்யப்பட்ட விற்பனையாளர்களால் வழங்கப்படுகிறது, ஜிஎஸ்டி விகிதம் மற்றும் வரிக்குரிய மதிப்பைக் குறிப்பிடுகிறது.
• கொள்முதல் விலைப்பட்டியல்: விளிம்பு கணக்கீட்டிற்கான பயன்படுத்திய காரின் அசல் கொள்முதல் விலையின் சான்று.
• உரிமை ஆவணங்கள்: உரிமையாளர் மாற்றத்தை உறுதிப்படுத்தும் பதிவுச் சான்றிதழ் (RC) மற்றும் பரிமாற்ற படிவங்கள்.
• படிவம் 26AS / கட்டணப் பதிவுகள்: வரி செலுத்துதல்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை தடயத்தின் சான்று.
• பழுதுபார்ப்பு மற்றும் புதுப்பித்தல் கட்டணங்கள்: விளிம்புத் திட்டத்தின் கீழ் செலவு சேர்த்தல்களை நியாயப்படுத்த ஆதார ஆவணங்கள்.

பயன்படுத்திய கார்கள் மீதான ஜிஎஸ்டி பற்றிய பொதுவான தவறான புரிதல்கள்

• தனிநபர்களுக்கு இடையிலான கார் விற்பனை ஜிஎஸ்டி வரம்பிற்குள் வராதபோதும், ஒவ்வொரு கார் விற்பனைக்கும் ஜிஎஸ்டி பொருந்தும் என்பது.
• ஜிஎஸ்டி எப்போதும் முழு மறுவிற்பனை மதிப்பில் வசூலிக்கப்படுகிறது என்பது (உண்மையில் பதிவு செய்யப்பட்ட விற்பனையாளர்கள் லாப வரம்பில் மட்டுமே வரி செலுத்துகிறார்கள்).
• ஜிஎஸ்டி சட்டத்தின் கீழ் அனுமதிக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட வணிக பயன்பாடுகளுக்கு மட்டுமே ஐடிசி கட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், அனைத்து பயன்படுத்திய கார்களுக்கும் ஐடிசி கோரப்படலாம் என்பது.
• லாபம் எதிர்மறையாக இருந்தால் வரி செலுத்த வேண்டியதில்லை என்றாலும், நஷ்டத்தில் விற்றாலும் ஜிஎஸ்டி செலுத்த வேண்டும் என்பது.
• மத்திய வரி கட்டமைப்பின் கீழ் ஜிஎஸ்டி விகிதங்கள் இந்தியா முழுவதும் சீராக இருந்தாலும், அவை மாநிலத்திற்கு மாநிலம் வேறுபடுகின்றன என்பது.

முடிவுரை

பயன்படுத்திய கார் விற்பனை மீதான ஜிஎஸ்டியைப் புரிந்துகொள்வது வாங்குபவர்களுக்கும் விற்பவர்களுக்கும் குழப்பம் மற்றும் எதிர்பாராத வரிச் செலவுகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. தனிப்பட்ட விற்பனையாளர்களுக்கு, பெரும்பாலான தனிப்பட்ட கார் விற்பனைகள் ஜிஎஸ்டி வரம்பிற்கு வெளியே உள்ளன. விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வணிகங்களுக்கு, ஜிஎஸ்டி பொதுவாக லாப வரம்பில் மட்டுமே வசூலிக்கப்படுகிறது. ஜிஎஸ்டி விதிகளின் தெளிவான அறிவு, நியாயமான விலை நிர்ணயம் மற்றும் சுமூகமான பரிவர்த்தனைகளை உறுதி செய்கிறது.