ప్రభుత్వ మద్దతు పొందిన రైడ్-హైలింగ్ ప్లాట్ఫారమ్ భారత్ టాక్సీ, దాని విస్తృత విస్తరణ వ్యూహంలో భాగంగా ప్రాంతీయ వృద్ధిపై దృష్టి సారించి, కొత్త నగరాల్లో ప్రవేశించడానికి ప్రణాళికలతో, దాని ప్రస్తుత మార్కెట్లకు మించి దాని పాదముద్రను విస్తరించడానికి సిద్ధంగా ఉంది, ది బిజినెస్ స్టాండర్డ్ నివేదిక ప్రకారం.
భారత్ టాక్సీ, సహకార టాక్సీ కోఆపరేటివ్ లిమిటెడ్ (ఎస్టిసిఎల్) ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, ఈ నెల చివరినాటికి లక్నో మరియు చండీగఢ్లో సేవలను ప్రారంభిస్తుంది. వైస్ చైర్పర్సన్ రోహిత్ గుప్తా ప్రకారం, కంపెనీ ఆపరేషన్లను స్థిరంగా పెంచుతోంది మరియు అవకాశాలు అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు దాని ఉనికిని మరింత లోతుగా చేస్తుంది.
అతను ఈ ప్లాట్ఫారమ్ ఈ నగరాల్లో విస్తరిస్తుందని మరియు "విషయాలు సాకారం అయినప్పుడు" దాని చేరుకోగలిగే సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుందని చెప్పారు.
ఈ రోల్అవుట్ తర్వాత, పంచకుల మరియు మొహాలి వంటి సమీప ప్రాంతాలకు కంపెనీ విస్తరించనుంది, అలాగే ఉత్తరప్రదేశ్లో మరింత వృద్ధిని లక్ష్యంగా చేసుకుంటోంది, కాన్పూర్ వంటి నగరాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటోంది.
ప్రస్తుతం, భారత్ టాక్సీ నేషనల్ క్యాపిటల్ రీజియన్లోని అనేక ప్రదేశాలలో, ఢిల్లీ, గురుగ్రామ్, నోయిడా, ఫరీదాబాద్ మరియు ఘజియాబాద్లలో పనిచేస్తోంది. గుజరాత్లో, దాని సేవలు అహ్మదాబాద్, రాజ్కోట్, సోమనాథ్ మరియు ద్వారకాలో అందుబాటులో ఉన్నాయి.
విస్తృత విధాన సందర్భంలో, కేంద్ర మంత్రి అమిత్ షా భారత్ టాక్సీ టియర్-II మరియు టియర్-III నగరాలపై దశలవారీగా విస్తరించడానికి లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు తెలిపారు, తదుపరి 3 సంవత్సరాలలో తహసీల్ స్థాయికి సేవలను అందించడానికి దీర్ఘకాలిక లక్ష్యంగా ఉంది.
ఈ ప్లాట్ఫారమ్ సుమారు 2.6 లక్షల నమోదు చేయబడిన డ్రైవర్లతో ప్రారంభ ఆకర్షణను నిర్మించింది, వీరిని "సారథి" అని పిలుస్తారు మరియు ఎన్సిఆర్ మరియు గుజరాత్లో రోజుకు సుమారు 30,000 రైడ్లను పూర్తి చేస్తుంది. మార్చి 1 నాటికి, 21.34 లక్షల నమోదు చేయబడిన వినియోగదారులు ఉన్నారు.
ప్రతి రైడ్ కమిషన్లపై ఆధారపడే సాంప్రదాయ రైడ్-హైలింగ్ మోడళ్లకు భిన్నంగా, భారత్ టాక్సీ డ్రైవర్ల కోసం సబ్స్క్రిప్షన్ ఆధారిత దృక్పథాన్ని స్వీకరించింది.
రోజువారీ సబ్స్క్రిప్షన్ ఛార్జీలు బైక్లు, ఆటోలు మరియు క్యాబ్లు వంటి వాహన వర్గాలపై ఆధారపడి మారుతాయి, డ్రైవర్ సబ్స్క్రిప్షన్లను ఆదాయానికి ప్రధాన వనరుగా చేస్తుంది. డ్రైవర్ శిక్షణను మెరుగుపరచడానికి మరియు వినియోగదారుల నమ్మకాన్ని బలోపేతం చేయడానికి కంపెనీ ఢిల్లీ పోలీసులతో కూడా పనిచేస్తోంది.
డిసెంబర్ 2025లో ప్రారంభమైన పైలట్ దశ తర్వాత ఫిబ్రవరిలో ప్రారంభించబడింది, ఈ ప్లాట్ఫారమ్ మల్టీ-స్టేట్ కోఆపరేటివ్ సొసైటీస్ యాక్ట్, 2002 కింద పనిచేస్తుంది. దాని సహకార నిర్మాణం డ్రైవర్లను వాటాదారులుగా మారడానికి, నిర్వహణ నిర్ణయాలలో పాల్గొనడానికి మరియు లాభాలను పంచుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.
పోటీగా ఉండటానికి, భారత్ టాక్సీ దాని ధరల వ్యూహాన్ని సర్దుబాటు చేసింది. ప్రారంభంలో అధిక ధర స్థాయిల వద్ద ఉంచబడిన ఈ ప్లాట్ఫారమ్ మరింత వినియోగదారులను ఆకర్షించడానికి చార్జీలను తగ్గించింది. గుప్తా కంపెనీ తన కస్టమర్ బేస్ను విస్తరించడానికి "ధరలను తగ్గించడానికి ప్రయత్నించింది" అని పేర్కొన్నారు.
రైడ్-హైలింగ్ విభాగం పోటీగా ఉంది, రాపిడో మరియు ఉబెర్ వంటి ఆటగాళ్లు బలమైన కార్యకలాప స్థాయిలను నిర్వహిస్తున్నారు.
గత నెలలో రాపిడో ఎన్సిఆర్లో మూడు కోట్ల కంటే ఎక్కువ రైడ్లను నమోదు చేసింది, రైడ్ వాల్యూమ్ పరంగా ఎన్సిఆర్ రాపిడో మరియు ఉబెర్ రెండింటికీ టాప్ ఫైవ్ మార్కెట్లలో ఒకటిగా ఉంది.
ఈ నేపథ్యంపై, భారత్ టాక్సీ తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ప్రత్యామ్నాయంగా, దాని ఆఫరింగ్ను భిన్నంగా చేయడానికి చౌకదనం మరియు ఎక్కువ డ్రైవర్ పాల్గొనడం పై దృష్టి సారిస్తోంది.
కొత్త నగరాలకు ప్రణాళికాబద్ధమైన విస్తరణ, సహకార యాజమాన్య నమూనా మరియు సబ్స్క్రిప్షన్ ఆధారిత ఆదాయ దృక్పథంతో, భారత్ టాక్సీ ఖర్చు మరియు ప్రాప్యతపై పోటీ చేస్తూ, అభివృద్ధి చెందుతున్న పట్టణ మార్కెట్లలో విస్తరించడానికి దాని స్థానాన్ని ఏర్పరుస్తోంది.
డిస్క్లైమర్: ఈ బ్లాగ్ ప్రత్యేకంగా విద్యా ప్రయోజనాల కోసం రాయబడింది. పేర్కొన్న సెక్యూరిటీస్ కేవలం ఉదాహరణలు మాత్రమే, సిఫార్సులు కావు. ఇది వ్యక్తిగత సిఫార్సు/పెట్టుబడి సలహా కాదు. ఇది ఏ వ్యక్తి లేదా సంస్థ పెట్టుబడి నిర్ణయాలను తీసుకోవడానికి ప్రభావితం చేయడానికి ఉద్దేశించబడలేదు. గ్రహీతలు పెట్టుబడి నిర్ణయాల గురించి స్వతంత్ర అభిప్రాయాన్ని ఏర్పరచుకోవడానికి తమ స్వంత పరిశోధనలు మరియు అంచనాలు నిర్వహించాలి.
సెక్యూరిటీస్ మార్కెట్లో పెట్టుబడులు మార్కెట్ ప్రమాదాలకు లోబడి ఉంటాయి, పెట్టుబడి పెట్టే ముందు సంబంధిత పత్రాలను జాగ్రత్తగా చదవండి.
ప్రచురించబడింది:: 15 Apr 2026, 2:24 pm IST
Team Angel One
మేము ఇప్పుడు WhatsApp!పై ప్రత్యక్ష ప్రసారం చేస్తున్నాము! మార్కెట్ సమాచారం మరియు నవీకరణల కోసం మా చానల్ని చేరండి. మా ఛానెల్లో చేరండి.
Get the link to download the App
తెలుగు