
जिंदल स्टेनलेस ने भारतीय रेलवे के साथ साझेदारी में नमक के परिवहन के लिए एक स्टेनलेस-स्टील कंटेनर विकसित किया है। प्रोटोटाइप का लोडिंग और अनलोडिंग परीक्षण 10 फरवरी 2026 को गांधीधाम, गुजरात के भीमासर में किया गया।
फाइलिंग से पता चलता है कि कंटेनर को विशेष रूप से बल्क नमक मूवमेंट के लिए डिज़ाइन किया गया है, जहां पारंपरिक उपकरणों में जंग एक आवर्ती समस्या रही है।
20-फुट कंटेनर पूरी तरह से स्टेनलेस स्टील से बना है। बॉडी में 304 ग्रेड स्टील का उपयोग किया गया है, जो क्लोराइड-समृद्ध वातावरण के लिए उपयुक्त है। बाहरी स्टिफनर्स और अंडरफ्रेम जेटी ग्रेड (BIS 6911 के अनुसार एन7) का उपयोग करते हैं, जो ताकत और वजन संतुलन के लिए है।
प्रत्येक कंटेनर का टेयर वजन लगभग 3 मीट्रिक टन और पेलोड क्षमता 33 मीट्रिक टन है। 48 वैगनों की एक रेक, जिसमें 96 कंटेनर होते हैं, 1 यात्रा में लगभग 3,300 मीट्रिक टन नमक ले जा सकती है।
कंपनी के अनुमान के अनुसार, समान मात्रा के लिए आमतौर पर लगभग 100 सड़क ट्रेलरों की आवश्यकता होगी।
नमक परिवहन जंग के प्रति संवेदनशील होता है, विशेष रूप से तटीय परिस्थितियों में। स्टेनलेस स्टील कंटेनरों के 15 से 20 वर्षों तक चलने की उम्मीद है, जबकि पारंपरिक इकाइयों की आयु बहुत कम होती है।
डिज़ाइन तिरपाल कवर की आवश्यकता को समाप्त करता है, जो संदूषण और बर्बादी को कम करने में मदद करता है। यह यंत्रीकृत लोडिंग और अनलोडिंग का भी समर्थन करता है।
प्रोटोटाइप का निर्माण कल्याणी कास्ट टेक प्राइवेट लिमिटेड द्वारा किया गया था और इसे लखनऊ में अनुसंधान डिज़ाइन और मानक संगठन द्वारा निर्धारित विनिर्देशों के अनुसार विकसित किया गया था।
13 फरवरी 2026, 3:30 बजे तक, जिंदल स्टेनलेस शेयर मूल्य ₹766.80 पर बंद हुआ, जो पिछले समापन मूल्य से 4.10% कम है।
परीक्षण नमक परिवहन में जंग से संबंधित नुकसान को कम करने के लिए एक रेल कंटेनर पेश करता है। आगे के कदम परिचालन परिणामों और रेल माल नेटवर्क द्वारा अपनाने पर निर्भर करेंगे।
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प्रकाशित:: 14 Feb 2026, 3:30 pm IST

Team Angel One
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