दिल्ली EV नीति 2.0 सार्वजनिक बेड़े के विस्तार के लिए ₹200 करोड़ आवंटित करती है

दिल्ली सरकार ने अपने नवीनतम बजट में परिवहन विभाग को ₹8,374 करोड़ आवंटित किए हैं, जिसमें से एक हिस्सा इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर निर्देशित है। समाचार रिपोर्टों के अनुसार, सार्वजनिक परिवहन में विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के लिए ₹200 करोड़ अलग रखे गए हैं।

यह आवंटन शहरी परिवहन से उत्सर्जन को कम करने पर केन्द्रित है, जिसमें केवल सब्सिडी का विस्तार करने के बजाय बुनियादी ढांचे और बेड़े की क्षमता को बढ़ाने के लिए निवेश शामिल है।

इलेक्ट्रिक बस लक्ष्यों की रूपरेखा

योजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा इलेक्ट्रिक बस बेड़े का विस्तार करने पर केन्द्रित है। सरकार का इरादा पीएम ई-ड्राइव योजना के तहत चरणों में 6,130 अतिरिक्त ई-बसों को शामिल करने का है।

दिल्ली मार्च 2027 तक 7,500 बसों का संचालन करने की योजना बना रही है, जिनमें से 5,800 के इलेक्ट्रिक होने की उम्मीद है। लंबे समय के क्षितिज में, 2029 तक कुल इलेक्ट्रिक बसों की संख्या 12,000 तक बढ़ने का अनुमान है।

वाहन स्क्रैपेज से जुड़े प्रोत्साहन

नई ईवी नीति 2.0 प्रोत्साहन संरचना में बदलाव पेश करती है। लाभ पुराने वाहनों के स्क्रैपिंग से जुड़े होंगे, न कि अग्रिम सब्सिडी के रूप में पेश किए जाएंगे।

उच्च प्रोत्साहनों के लिए पात्र होने के लिए, खरीदारों को दिल्ली में पंजीकृत BS (बीएस)- IV या पुराने पेट्रोल या डीजल वाहनों के स्क्रैपिंग का प्रमाण प्रस्तुत करना होगा। यह दृष्टिकोण शहर के बेड़े से पुराने, उच्च-उत्सर्जन वाले वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के लिए है।

सेगमेंट-वार प्रोत्साहन संरचना

पहले वर्ष के लिए, वाहन श्रेणियों में प्रोत्साहन निर्दिष्ट किए गए हैं। ₹15 लाख से कम कीमत वाली निजी इलेक्ट्रिक कारें 1 लाख लाभार्थियों पर ₹1 लाख तक के प्रोत्साहन के लिए पात्र होंगी।

इलेक्ट्रिक 2-व्हीलर्स को ₹10,000 का फ्लैट प्रोत्साहन मिलेगा, जबकि इलेक्ट्रिक 3-व्हीलर्स (L5M) को ₹25,000 मिलेंगे। एक अलग प्रावधान मौजूदा आंतरिक दहन इंजन कारों को प्रमाणित किट का उपयोग करके इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने के लिए ₹50,000 की पेशकश करता है।

मूल्य सीमा के साथ कर छूट

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क छूट मार्च 2030 तक जारी रहेगी। हालांकि, छूट अब केवल ₹30 लाख तक की कीमत वाले वाहनों पर लागू होगी।

इस सीमा से ऊपर के वाहनों पर मानक शुल्क लगेगा, जो निम्न और मध्यम श्रेणी के खंडों तक लाभों को सीमित करने की दिशा में एक कदम का संकेत देता है।

निष्कर्ष

संशोधित नीति बेड़े के विस्तार के लक्ष्यों को प्रोत्साहनों में बदलाव के साथ जोड़ती है, स्क्रैपेज और सार्वजनिक परिवहन विद्युतीकरण पर अधिक जोर देती है।

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