चीन EV निर्यात 140% बढ़कर मार्च में रिकॉर्ड 3,49,000 यूनिट्स तक पहुंचा वैश्विक ऊर्जा झटके के बीच

चीन के इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र ने वैश्विक मांग और घरेलू प्रदर्शन के बीच एक तीव्र विचलन दर्ज किया है।

जबकि विदेशी शिपमेंट रिकॉर्ड स्तर तक बढ़ गए, स्थानीय बाजार कमजोर उपभोक्ता मांग के बीच दबाव का सामना करता रहा।

वैश्विक कारकों द्वारा निर्यात वृद्धि

ब्लूमबर्ग रिपोर्ट के अनुसार, चीन से इलेक्ट्रिक वाहनों और हाइब्रिड्स का निर्यात मार्च में दोगुना से अधिक हो गया, जो 3,49,000 यूनिट्स के रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 140% की वृद्धि को दर्शाता है।

इस उछाल को ईरान युद्ध द्वारा उत्पन्न वैश्विक ईंधन कीमतों में वृद्धि से जोड़ा गया है, जिसने उपभोक्ताओं को ईंधन-कुशल विकल्पों की ओर धकेल दिया है।

निर्यातकों में, BYD ने कुल शिपमेंट का लगभग एक-तिहाई हिस्सा लिया, अपनी स्थिति को सबसे बड़े योगदानकर्ता के रूप में बनाए रखा। गीली ऑटोमोबाइल और चेरी ऑटोमोबाइल महीने के दौरान शीर्ष तीन निर्यातकों में शामिल थे।

मांग में बदलाव कई क्षेत्रों में दिखाई दिया है, एशिया में शोरूम में गतिविधि बढ़ी है क्योंकि खरीदार अस्थिर ईंधन कीमतों के खिलाफ हेज करने की कोशिश कर रहे हैं।

इस प्रवृत्ति का समर्थन करते हुए, यूके के डेटा ने भी संकेत दिया कि मार्च में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गई।

उद्योग दृष्टिकोण और ऐतिहासिक तुलना

चीन पैसेंजर कार एसोसिएशन के महासचिव कुई डोंगशु ने कहा कि चीनी वाहन निर्माता होर्मुज जलडमरूमध्य संकट के दौरान अपनी वैश्विक उपस्थिति का विस्तार करने की स्थिति में हैं।

उन्होंने 1970 के दशक के तेल संकट के साथ एक समानता खींची, जब बढ़ती ईंधन लागत ने जापानी निर्माताओं द्वारा उत्पादित ईंधन-कुशल वाहनों को अपनाने में वृद्धि की।

वर्तमान वातावरण एक समान बदलाव का सुझाव देता है, जहां बाहरी ऊर्जा झटके वैश्विक स्तर पर उपभोक्ता प्राथमिकताओं को प्रभावित कर रहे हैं।

घरेलू बाजार की कमजोरी और बिक्री में गिरावट

मजबूत निर्यात प्रदर्शन के बावजूद, चीन का घरेलू EV बाजार चुनौतियों का सामना करना जारी रखता है। मार्च में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों की कुल बिक्री साल-दर-साल 14% गिरकर 8,48,000 यूनिट्स पर आ गई, जो लगातार तीसरी मासिक गिरावट को दर्शाता है। पहली तिमाही ने भी संकुचन दर्ज किया, जो 2020 के बाद से इस अवधि के लिए पहली बार गिरावट है।

गिरावट व्यापार-इन सब्सिडी में कमी के प्रभाव को दर्शाती है, जिसने विशेष रूप से सेडान और हैचबैक जैसे कम कीमत वाले कॉम्पैक्ट वाहनों की मांग को प्रभावित किया है। इस श्रेणी में बिक्री 25% गिर गई।

टेस्ला की शंघाई सुविधा ने शिपमेंट में 9% की वृद्धि दर्ज की, लेकिन इसकी घरेलू बिक्री 24% गिर गई। इसी तरह, बीवाईडी ने अपनी स्थानीय बिक्री में 40% से अधिक की गिरावट का अनुभव किया।

उपभोक्ता रुझान और मांग की गतिशीलता

कुई डोंगशु के अनुसार, घरेलू मंदी उच्च लागत और उपभोक्ता खर्च शक्ति में कमी से जुड़ी है, जिससे मांग में "कुल गिरावट" आई है।

हालांकि, उन्होंने कहा कि नए ऊर्जा वाहन घरेलू बाजार में पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाहनों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करना जारी रखते हैं।

मार्च के डेटा, जो लूनर न्यू ईयर अवधि से विकृतियों को बाहर करता है, अंतर्निहित मांग रुझानों की एक स्पष्ट तस्वीर प्रदान करता है, जो खपत पर निरंतर दबाव का संकेत देता है।

निष्कर्ष

चीन का EV क्षेत्र बाहरी ऊर्जा कारकों द्वारा संचालित मजबूत वैश्विक गति का अनुभव कर रहा है, जबकि घरेलू मांग आर्थिक दबावों और नीति परिवर्तनों के कारण मंद बनी हुई है।

अस्वीकरण: यह ब्लॉग विशेष रूप से शैक्षिक उद्देश्यों के लिए लिखा गया है। उल्लिखित प्रतिभूतियाँ केवल उदाहरण हैं और सिफारिशें नहीं हैं। यह व्यक्तिगत सिफारिश/निवेश सलाह का गठन नहीं करता है। इसका उद्देश्य किसी भी व्यक्ति या इकाई को निवेश निर्णय लेने के लिए प्रभावित करना नहीं है। प्राप्तकर्ताओं को निवेश निर्णयों के बारे में स्वतंत्र राय बनाने के लिए अपना स्वयं का शोध और मूल्यांकन करना चाहिए।

प्रतिभूति बाजार में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन हैं, निवेश करने से पहले सभी संबंधित दस्तावेजों को ध्यान से पढ़ें।