राष्ट्रीय राजमार्ग निर्माण में देरी बनी रहती है क्योंकि सरकार AI-आधारित यातायात प्रबंधन को लागू करती है

द्वारा लिखित: Team Angel Oneअपडेट किया गया: 30 Jul 2026, 12:46 am IST

52% से अधिक चल रहे राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं ने मूल समयसीमा को पार कर लिया है, जबकि राजमार्ग सुरक्षा और यातायात उन्नयन जारी है।

National Highway Construction Delays Persist as Government Rolls Out AI-Based Traffic Management

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सरकार ने संसद को सूचित किया है कि निर्माणाधीन राष्ट्रीय राजमार्ग (NH) परियोजनाओं की एक महत्वपूर्ण संख्या ने अपनी मूल पूर्णता अनुसूचियों को पार कर लिया है। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी के अनुसार, 1,191 चल रही NH परियोजनाओं में से 629 ने अपनी नियोजित समयसीमा को पार कर लिया है।

यह अपडेट 22 जुलाई, 2026 को राज्यसभा में एक लिखित उत्तर में साझा किया गया था। सरकार ने ठेकेदार दंड, यातायात प्रबंधन पहल, सड़क सुरक्षा उपाय और फास्टैग अपनाने पर भी विवरण प्रदान किया।

मूल पूर्णता अनुसूची से परे विलंबित राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाएं

वर्तमान में 1,191 राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाएं निर्माणाधीन हैं जो अभी तक किसी भी पूर्णता चरण तक नहीं पहुंची हैं। इनमें से 629 परियोजनाएं अपनी मूल निर्धारित पूर्णता तिथियों से आगे बढ़ गई हैं।

इसका मतलब है कि चल रही परियोजनाओं में से आधे से अधिक अपनी प्रारंभिक समयसीमा से पीछे चल रही हैं। सरकार ने अपनी संसदीय प्रतिक्रिया में देरी के कारणों को निर्दिष्ट नहीं किया।

खराब गुणवत्ता कार्य के लिए 103 राजमार्ग ठेकेदारों को सरकार ने दंडित किया

एक अलग उत्तर में, गडकरी ने कहा कि सरकार ने गुणवत्ता से संबंधित मुद्दों के लिए ठेकेदारों और रियायतकर्ताओं के खिलाफ कार्रवाई की है। 2023-24 और 2025-26 के बीच, कुल 103 ठेकेदारों और रियायतकर्ताओं को राष्ट्रीय राजमार्ग निर्माण परियोजनाओं में खराब गुणवत्ता कार्य के लिए ब्लैकलिस्ट या दंडित किया गया।

यह कार्रवाई राजमार्ग विकास में गुणवत्ता मानकों में सुधार के लिए चल रहे प्रयासों को दर्शाती है। बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में निगरानी और प्रवर्तन उपायों को लागू करना जारी है।

राष्ट्रीय राजमार्गों पर उन्नत यातायात प्रबंधन प्रणाली का रोलआउट

सरकार चार-लेन और उससे अधिक राष्ट्रीय राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर उन्नत यातायात प्रबंधन प्रणाली (ATMS) तैनात करने के लिए एक चरणबद्ध रोडमैप लागू कर रही है। पहल राष्ट्रीय सड़क नेटवर्क के लगभग 52,647 किमी को कवर करती है।

रोडमैप में केंद्रीकृत निगरानी, यातायात विश्लेषण, घटना प्रबंधन और समन्वित प्रतिक्रिया तंत्र का समर्थन करने के लिए स्थानीय, क्षेत्रीय और राष्ट्रीय कमांड और नियंत्रण केंद्रों की स्थापना शामिल है। नेटवर्क में अंतरसंचालनीयता, मापनीयता और मानकीकृत सेवा वितरण सुनिश्चित करने के लिए एक एकीकृत ATMS सॉफ्टवेयर प्लेटफॉर्म भी पेश किया जा रहा है।

AI-आधारित ब्लैक कॉरिडोर पहचान और फास्टैग वार्षिक पास अपनाना

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने 2023-2025 की अवधि के लिए इलेक्ट्रॉनिक विस्तृत दुर्घटना रिपोर्ट प्रणाली के माध्यम से उपलब्ध दुर्घटना जानकारी के आधार पर 6,358 ब्लैक कॉरिडोर की पहचान की है। ये कॉरिडोर निर्धारित दुर्घटना मानदंडों को पूरा करने वाले निरंतर राजमार्ग खंडों का प्रतिनिधित्व करते हैं और AI-आधारित उपकरणों का उपयोग करके पहचाने गए हैं।

अलग से, गैर-व्यावसायिक कारों, जीपों और वैन के लिए फास्टैग वार्षिक पास योजना ने 15 अगस्त, 2025 को अपनी शुरुआत के बाद से महत्वपूर्ण अपनापन देखा है। जून 2026 तक, 77 लाख से अधिक वार्षिक पास जारी किए गए थे, जिससे 63 करोड़ लेनदेन उत्पन्न हुए, जबकि वार्षिक पास उपयोग ने इन वाहन श्रेणियों में सभी इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह लेनदेन का लगभग 33% हिस्सा लिया।

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निष्कर्ष

संसदीय डेटा भारत के राजमार्ग बुनियादी ढांचा कार्यक्रम में प्रगति और चुनौतियों दोनों को उजागर करता है। जबकि चल रही राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं में से आधे से अधिक ने अपनी मूल पूर्णता अनुसूचियों को पार कर लिया है, सरकार यातायात प्रबंधन और सड़क सुरक्षा पहलों का विस्तार करना जारी रखती है।

ATMS प्रौद्योगिकी की तैनाती, दुर्घटना-प्रवण कॉरिडोर की AI-आधारित पहचान और ठेकेदारों के खिलाफ प्रवर्तन कार्रवाई राजमार्ग संचालन में सुधार के लिए व्यापक प्रयासों का हिस्सा हैं। इस बीच, फास्टैग वार्षिक पास के बढ़ते अपनाने से राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क में डिजिटल टोलिंग समाधानों के बढ़ते उपयोग का संकेत मिलता है।

अस्वीकरण: यह ब्लॉग विशेष रूप से शैक्षिक उद्देश्यों के लिए लिखा गया है। उल्लिखित प्रतिभूतियां केवल उदाहरण हैं और सिफारिशें नहीं हैं। यह व्यक्तिगत सिफारिश/निवेश सलाह का गठन नहीं करता है। इसका उद्देश्य किसी भी व्यक्ति या इकाई को निवेश निर्णय लेने के लिए प्रभावित करना नहीं है। प्राप्तकर्ताओं को निवेश निर्णयों के बारे में स्वतंत्र राय बनाने के लिए अपना स्वयं का शोध और मूल्यांकन करना चाहिए।

प्रतिभूति बाजार में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन हैं, निवेश करने से पहले सभी संबंधित दस्तावेजों को ध्यान से पढ़ें।

प्रकाशित:: 30 Jul 2026, 12:27 am IST

Team Angel One

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