भारतीय रेलवे रिपोर्टों के अनुसार पिछले 12 वर्षों में परिणामी ट्रेन दुर्घटनाओं में 88% की गिरावट आई है

भारतीय रेलवे नेटवर्क पर परिणामी ट्रेन दुर्घटनाओं में पिछले 12 वर्षों में 88% की कमी आई है, रेलवे मंत्रालय द्वारा जारी आंकड़ों का हवाला देते हुए एक बिजनेस स्टैंडर्ड रिपोर्ट के अनुसार।

ऐसी दुर्घटनाओं की संख्या 2013-14 में 118 से घटकर 2025-26 में 14 हो गई। वर्तमान वित्तीय वर्ष में अब तक दो परिणामी दुर्घटनाएं दर्ज की गई हैं।

इन घटनाओं में पटरी से उतरना, टकराव, आग और लेवल-क्रॉसिंग दुर्घटनाएं शामिल हैं जो हताहतों का कारण बनती हैं, रेलवे संपत्तियों को नुकसान पहुंचाती हैं या ट्रेन सेवाओं में व्यवधान उत्पन्न करती हैं।

सुरक्षा खर्च बढ़ा

मंत्रालय ने पिछले दशक में रेलवे सुरक्षा और रखरखाव पर अधिक खर्च को कमी का कारण बताया। सुरक्षा-संबंधी कार्यों के लिए आवंटन 2013-14 में लगभग ₹39,200 करोड़ से बढ़कर 2026-27 में ₹1.2 ट्रिलियन हो गया है।

इस व्यय का उपयोग ट्रैक नवीनीकरण, सिग्नलिंग उन्नयन, पुराने कोचों को लिंक हॉफमैन बुश (LHB) कोचों से बदलने, बिना मानवयुक्त ब्रॉड-गेज लेवल क्रॉसिंग को हटाने और निरीक्षण और रखरखाव के दौरान प्रौद्योगिकी के अधिक उपयोग के लिए किया गया है।

रेल नेटवर्क उन्नयन जारी

सुरक्षा-संबंधी बुनियादी ढांचा कार्य भी नेटवर्क में विस्तारित हो गया है। 10,395 लेवल क्रॉसिंग गेट्स पर इंटरलॉकिंग पूरी हो गई है, जिससे रेलवे सिग्नल और गेट्स एक साथ काम कर सकते हैं और परस्पर विरोधी ट्रेन आंदोलनों को कम कर सकते हैं।

6,671 स्टेशनों पर पूर्ण ट्रैक सर्किटिंग प्रदान की गई है, जिससे रेलवे कर्मचारी इलेक्ट्रॉनिक रूप से पुष्टि कर सकते हैं कि कोई ट्रैक खाली है या नहीं, इससे पहले कि ट्रेन को आगे बढ़ने की अनुमति दी जाए।

कवच कवरेज का विस्तार

रेलवे ने अपने स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली कवच का रोलआउट जारी रखा है। कवच संस्करण 4.0 अब 2,569 मार्ग किलोमीटर पर चालू हो गया है, जिसमें दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा गलियारों के खंड शामिल हैं।

यह प्रणाली डिज़ाइन की गई है ताकि यदि कोई लोको पायलट चेतावनियों का जवाब नहीं देता है या अनुमत गति से अधिक हो जाता है तो ब्रेक स्वचालित रूप से लागू हो जाएं।

यात्री ट्रेन परीक्षण फरवरी 2016 में शुरू हुए, और जुलाई 2020 में कवच को भारत की राष्ट्रीय स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली के रूप में अपनाया गया।

दुर्घटना सूचकांक में भी सुधार

परिणामी दुर्घटना सूचकांक, जो प्रति मिलियन ट्रेन किलोमीटर दुर्घटनाओं को मापता है, 2014-15 में 0.11 से घटकर 2025-26 में 0.01 हो गया, लगभग 91% की कमी।

मंत्रालय ने कहा कि सुरक्षा प्रणालियों के विस्तार, रेलवे बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण और अपने चल रहे परिचालन सुरक्षा कार्यक्रम के हिस्से के रूप में ट्रैक रखरखाव को मजबूत करने पर काम जारी रहेगा।

निष्कर्ष

भारतीय रेलवे ने सुरक्षा बुनियादी ढांचे और प्रौद्योगिकी में निरंतर निवेश के साथ-साथ कम दुर्घटना संख्या की रिपोर्ट की है। नेटवर्क में सिग्नलिंग, ट्रैक उन्नयन और कवच तैनाती पर काम जारी रहने की उम्मीद है।

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