भारत दिसंबर तक FASTag और AI कैमरों के माध्यम से बाधा-मुक्त टोलिंग शुरू करेगा, नितिन गडकरी कहते हैं

द्वारा लिखित: Team Angel Oneअपडेट किया गया: 27 Apr 2026, 8:41 pm IST
सरकार ने दिसंबर तक ANPR और फास्टैग का उपयोग करके देशव्यापी बाधा-मुक्त टोलिंग की योजना बनाई है ताकि दक्षता में सुधार हो और लॉजिस्टिक्स लागत को कम किया जा सके।
India to Launch Barrier-Free Tolling
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भारत सरकार राष्ट्रीय राजमार्गों पर यातायात प्रवाह में सुधार और यात्रा में देरी को कम करने के उद्देश्य से एक नई टोल संग्रह प्रणाली पेश करने के लिए तैयार है।

बाधा-मुक्त टोलिंग रोलआउट योजना

पीटीआई रिपोर्ट के अनुसार, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने घोषणा की कि दिसंबर तक कई राष्ट्रीय राजमार्गों पर निर्बाध, बाधा-मुक्त टोलिंग प्रणाली लागू की जाएगी। यह घोषणा लॉजिस्टिक्स शक्ति समिट और अवार्ड्स 2026 में की गई थी।

यह पहल बुनियादी ढांचे को आधुनिक बनाने और लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में दक्षता बढ़ाने के व्यापक प्रयास का हिस्सा है।

प्रौद्योगिकी और कार्यप्रणाली

नई प्रणाली उन्नत प्रौद्योगिकियों के संयोजन पर निर्भर करेगी, जिसमें स्वचालित नंबर प्लेट पहचान (ANPR) एआई एनालिटिक्स के साथ एकीकृत और फास्टैग (FASTag) के माध्यम से आरएफआईडी-आधारित इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह शामिल है।

वाहनों की पहचान उच्च-प्रदर्शन कैमरों और फास्टैग रीडर्स का उपयोग करके की जाएगी, जिससे टोल शुल्क को टोल प्लाजा पर वाहनों को रोकने की आवश्यकता के बिना संसाधित किया जा सके।

उल्लंघन के मामलों में, इलेक्ट्रॉनिक नोटिस जारी किए जाएंगे। भुगतान का पालन करने में विफलता के मामले में फास्टैग सेवाओं का निलंबन और वाहन डेटाबेस से जुड़ी दंडात्मक कार्रवाई हो सकती है।

लॉजिस्टिक्स और लागत दक्षता पर प्रभाव

सरकार का लक्ष्य लॉजिस्टिक्स लागतों को और कम करना है, क्योंकि कुशल बुनियादी ढांचा आर्थिक विकास के लिए आवश्यक माना जाता है।

IIT चेन्नई, IIT कानपुर और IIM बेंगलुरु द्वारा किए गए अध्ययनों के अनुसार, भारत की लॉजिस्टिक्स लागत पहले के 16% से घटकर लगभग 10% हो गई है, जो एक्सप्रेसवे और आर्थिक गलियारों में निवेश से समर्थित है।

तुलना के लिए, लॉजिस्टिक्स लागत संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में लगभग 12% है, जबकि चीन 8-10% की निम्न सीमा पर संचालित होता है।

ऊर्जा निर्भरता और स्थिरता पर केन्द्रित

वृहद आर्थिक चुनौतियों को उजागर करते हुए, गडकरी ने कहा कि भारत अपनी तेल आवश्यकताओं का लगभग 87% आयात पर निर्भर करता है, जिसमें जीवाश्म ईंधन आयात की लागत लगभग ₹22 लाख करोड़ वार्षिक है। यह निर्भरता पर्यावरणीय चिंताओं में भी योगदान देती है।

इसलिए सरकार वैकल्पिक ईंधनों, जिसमें जैव ईंधन और ग्रीन हाइड्रोजन शामिल हैं, पर ध्यान केंद्रित कर रही है। उन्होंने कहा कि हाइड्रोजन ईंधन स्टेशनों की लागत को कम करना व्यापक अपनाने के लिए महत्वपूर्ण होगा।

निष्कर्ष

बाधा-मुक्त टोलिंग का रोलआउट बुनियादी ढांचे की दक्षता में सुधार के लिए एक प्रौद्योगिकी-चालित दृष्टिकोण को दर्शाता है, जबकि लॉजिस्टिक्स लागतों को कम करने और स्थायी ऊर्जा संक्रमण का समर्थन करने के व्यापक लक्ष्यों के साथ संरेखित करता है।

अस्वीकरण: यह ब्लॉग विशेष रूप से शैक्षिक उद्देश्यों के लिए लिखा गया है। उल्लिखित प्रतिभूतियाँ केवल उदाहरण हैं और सिफारिशें नहीं हैं। यह व्यक्तिगत सिफारिश/निवेश सलाह का गठन नहीं करता है। इसका उद्देश्य किसी भी व्यक्ति या संस्था को निवेश निर्णय लेने के लिए प्रभावित करना नहीं है। प्राप्तकर्ताओं को निवेश निर्णयों के बारे में स्वतंत्र राय बनाने के लिए अपना स्वयं का शोध और मूल्यांकन करना चाहिए।

प्रतिभूति बाजार में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन हैं, निवेश करने से पहले सभी संबंधित दस्तावेजों को ध्यान से पढ़ें।

प्रकाशित:: 27 Apr 2026, 5:48 pm IST

Team Angel One

Team Angel One is a group of experienced financial writers that deliver insightful articles on the stock market, IPO, economy, personal finance, commodities and related categories.

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