सरकार समर्थित राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म भारत टैक्सी अपनी मौजूदा बाजारों से परे अपने पदचिह्न को विस्तृत करने के लिए तैयार है, जिसमें क्षेत्रीय विकास पर केन्द्रित व्यापक विस्तार रणनीति के हिस्से के रूप में नए शहरों में प्रवेश करने की योजना है, जैसा कि द बिजनेस स्टैंडर्ड रिपोर्ट के अनुसार है।
भारत टैक्सी, सहकार टैक्सी कोऑपरेटिव लिमिटेड (STCL) द्वारा संचालित, महीने के अंत तक लखनऊ और चंडीगढ़ में सेवाएं शुरू करेगी। उपाध्यक्ष रोहित गुप्ता के अनुसार, कंपनी धीरे-धीरे संचालन का विस्तार कर रही है और जैसे-जैसे अवसर विकसित होंगे, अपनी उपस्थिति को गहरा करेगी।
उन्होंने कहा कि प्लेटफॉर्म इन शहरों में विस्तार कर रहा है और अपनी पहुंच को "जैसे-जैसे चीजें साकार होती हैं" बढ़ाएगा।
इस रोलआउट के बाद, कंपनी पंचकुला और मोहाली जैसे आस-पास के क्षेत्रों में विस्तार करने की उम्मीद कर रही है, जबकि उत्तर प्रदेश में आगे बढ़ने के लिए कानपुर जैसे शहरों को ध्यान में रखते हुए।
वर्तमान में, भारत टैक्सी राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के कई स्थानों पर संचालित होती है, जिसमें दिल्ली, गुरुग्राम, नोएडा, फरीदाबाद और गाजियाबाद शामिल हैं। गुजरात में, इसकी सेवाएं अहमदाबाद, राजकोट, सोमनाथ और द्वारका में उपलब्ध हैं।
एक व्यापक नीति संदर्भ में, केंद्रीय मंत्री अमित शाह ने कहा कि भारत टैक्सी का उद्देश्य अगले 3 वर्षों में चरणबद्ध तरीके से टियर- II और टियर- III शहरों में विस्तार करना है, जिसका दीर्घकालिक लक्ष्य तहसील स्तर तक सेवाएं प्रदान करना है।
प्लेटफॉर्म ने लगभग 2.6 लाख पंजीकृत ड्राइवरों के साथ प्रारंभिक आकर्षण बनाया है, जिन्हें "सारथी" कहा जाता है, और एनसीआर और गुजरात में प्रतिदिन लगभग 30,000 राइड्स पूरी करता है। 1 मार्च तक, इसके पास 21.34 लाख पंजीकृत उपयोगकर्ता थे।
पारंपरिक राइड-हेलिंग मॉडलों के विपरीत जो प्रति राइड कमीशन पर निर्भर करते हैं, भारत टैक्सी ने ड्राइवरों के लिए एक सब्सक्रिप्शन-आधारित दृष्टिकोण अपनाया है।
दैनिक सब्सक्रिप्शन शुल्क वाहन श्रेणियों जैसे बाइक, ऑटो और कैब के आधार पर भिन्न होते हैं, जिससे ड्राइवर सब्सक्रिप्शन रेवेन्यू का प्राथमिक स्रोत बनता है। कंपनी ड्राइवर प्रशिक्षण को बढ़ाने और उपयोगकर्ता विश्वास को मजबूत करने के लिए दिल्ली पुलिस के साथ भी काम कर रही है।
दिसंबर 2025 में शुरू हुए पायलट चरण के बाद फरवरी में लॉन्च किया गया, प्लेटफॉर्म बहु-राज्य सहकारी सोसायटी अधिनियम, 2002 के तहत संचालित होता है। इसकी सहकारी संरचना ड्राइवरों को हितधारक बनने, प्रबंधन निर्णयों में भाग लेने और लाभ साझा करने की अनुमति देती है।
प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए, भारत टैक्सी ने अपनी मूल्य निर्धारण रणनीति को समायोजित किया है। प्रारंभ में उच्च मूल्य बिंदुओं पर स्थित, प्लेटफॉर्म ने अधिक उपयोगकर्ताओं को आकर्षित करने के लिए किराए कम कर दिए हैं। गुप्ता ने कहा कि कंपनी ने अपने ग्राहक आधार का विस्तार करने के लिए "कीमतें कम करने की कोशिश की है"।
राइड-हेलिंग खंड प्रतिस्पर्धी बना हुआ है, जिसमें रैपिडो और उबर जैसे खिलाड़ी मजबूत गतिविधि स्तर बनाए हुए हैं।
रैपिडो ने पिछले महीने NCR में तीन करोड़ से अधिक राइड्स दर्ज कीं, जबकि एनसीआर राइड वॉल्यूम के मामले में रैपिडो और उबर दोनों के लिए शीर्ष पांच बाजारों में से एक बना हुआ है।
इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, भारत टैक्सी खुद को एक कम लागत वाले विकल्प के रूप में स्थापित कर रहा है, जो अपनी पेशकश को अलग करने के लिए वहनीयता और अधिक ड्राइवर भागीदारी पर केन्द्रित है।
नए शहरों में विस्तार की योजना, एक सहकारी स्वामित्व मॉडल और एक सब्सक्रिप्शन-आधारित रेवेन्यू दृष्टिकोण के साथ, भारत टैक्सी उभरते शहरी बाजारों में विस्तार करने के लिए खुद को स्थापित कर रही है, जबकि लागत और पहुंच पर प्रतिस्पर्धा कर रही है।
अस्वीकरण: यह ब्लॉग विशेष रूप से शैक्षिक उद्देश्यों के लिए लिखा गया है। उल्लिखित प्रतिभूतियां केवल उदाहरण हैं और सिफारिशें नहीं हैं। यह व्यक्तिगत सिफारिश/निवेश सलाह का गठन नहीं करता है। इसका उद्देश्य किसी भी व्यक्ति या इकाई को निवेश निर्णय लेने के लिए प्रभावित करना नहीं है। प्राप्तकर्ताओं को निवेश निर्णयों के बारे में स्वतंत्र राय बनाने के लिए अपना स्वयं का शोध और मूल्यांकन करना चाहिए।
प्रतिभूति बाजार में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन हैं, निवेश करने से पहले सभी संबंधित दस्तावेजों को ध्यान से पढ़ें।
प्रकाशित:: 13 Apr 2026, 6:54 pm IST
Team Angel One
हम अब WhatsApp! पर लाइव हैं! बाज़ार की जानकारी और अपडेट्स के लिए हमारे चैनल से जुड़ें।
Get the link to download the App
हिंदी