ગુજરાતીમાલ અને સેવા કર નવા અને વપરાયેલ ટૂ-વ્હીલર બંનેની ખરીદી પર લાગુ પડે છે. જો કે, ટૅક્સનો દર એન્જિનની ક્ષમતા અને વાહનના પ્રકારના આધારે અલગ હોય છે. ખરીદદાર તરીકે, તમારા ફાઇનાન્સ પર અસરનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે જીએસટીમાં પરિબળ મહત્વપૂર્ણ છે
વર્ષ 2017માં રજૂ કરવામાં આવેલ માલ અને સેવા કર (જીએસટી) એ ભારતની સંપૂર્ણ પરોક્ષ કર પ્રણાલીને સરળ અને પ્રમાણિત કર્યું. કેટલીક છૂટની કેટેગરી સિવાય, ટૂ-વ્હીલર સહિત તમામ માલ અને સેવાઓ પર જીએસટી વસૂલવામાં આવે છે.
જો તમે સંભવિત ટૂ-વ્હીલર ખરીદનાર છો, તો બાઇક પર જીએસટીની અસરોને સમજવી મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે વાહનના એકંદર ખર્ચને અસર કરે છે. આ લેખમાં, અમે બાઇક માટે જીએસટીની કલ્પના વિશે જાણીશું, વિવિધ બાઇકના જીએસટી દરો વિશે જાણીશું અને તેની અસરને સમજીશું જેથી તમે માહિતગાર પસંદગીઓ કરી શકો.
ટૂ-વ્હીલર પર જીએસટી: એક ઓવરવ્યૂ
સ્કૂટર અને મોટરસાઇકલ જેવા ટૂ-વ્હીલર ભારતમાં પરિવહનની પ્રાથમિક પદ્ધતિ છે. દૈનિક મુસાફરીમાં તેઓ નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવે છે તે ધ્યાનમાં રાખીને, સરકારે તેમને માલ અને સેવા કર વ્યવસ્થાના ક્ષેત્રમાં લાવવાનો નિર્ણય લીધો. ટૂ-વ્હીલર પર જીએસટીની વસૂલી પારદર્શક અને એકસમાન ટૅક્સની ખાતરી કરે છે, જે ઉત્પાદકો અને ગ્રાહકો બંને માટે પ્રક્રિયાને સરળ બનાવે છે.
ટૂ-વ્હીલર પર જીએસટી વાહનની એક્સ-શોરૂમ કિંમતના ભાગ રૂપે શામેલ છે. આ કિંમતમાં ઉત્પાદન, વિતરણ માર્જિન, ડીલર કમિશન અને અન્ય ખર્ચનો પણ સમાવેશ થાય છે. એકવાર GST લાગુ થયા પછી, રોડ ટૅક્સ, ઇન્શ્યોરન્સ અને રજિસ્ટ્રેશન ફી જેવા અતિરિક્ત શુલ્ક વાહનની ઑન-રોડ કિંમતને વધુ નિર્ધારિત કરે છે.
કાર પર જીએસટી વિશે પણ વધુ વાંચો
ટૂ-વ્હીલર પર જીએસટીના દરો
બાઇક અને સ્કૂટર માટે જીએસટી નવા અને વપરાયેલા વાહનો બંને માટે લાગુ પડે છે. જો કે, ટૅક્સનો દર માત્ર એન્જિન ક્ષમતાના આધારે છે, બાઇકની સ્થિતિ પર નહીં. વિવિધ સ્કૂટર અને બાઇકના જીએસટી દરોની રૂપરેખા દર્શાવતું ટેબલ અહીં આપેલ છે.
| ટૂ-વ્હીલર એન્જિન ક્ષમતા | જીએસટી દર |
| 350સીસી કરતાં ઓછી એન્જિન ક્ષમતાવાળા ટૂ-વ્હીલર | 28% |
| 350સીસી કરતાં વધુની એન્જિન ક્ષમતા ધરાવતા ટૂ-વ્હીલર | 31% |
| ઇલેક્ટ્રિક ટૂ-વ્હીલર | 5% |
જેમ તમે જોઈ શકો છો, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (ઇવી) માટે લાગુ પડતા દરની તુલનામાં પરંપરાગત આંતરિક દહન એન્જિનવાળા ટૂ-વ્હીલર પર જીએસટીનો દર ઘણો વધારે છે. 5% ના ઘટેલા જીએસટી દર સાથે, સરકારનો હેતુ ઇવીને વધુ સુલભ બનાવવાનો, જીવાશ્મ ઇંધણ પર નિર્ભરતાને ઘટાડવાનો અને પર્યાવરણીય સમસ્યાઓને દૂર કરવાનો છે.
સંભવિત ખરીદદાર તરીકે, તમારે બાઇક અથવા સ્કૂટર ખરીદતી વખતે ટૂ-વ્હીલર ઇન્શ્યોરન્સ પર જીએસટી પણ ચૂકવવું પડશે કારણ કે તે મોટર વાહન અધિનિયમ મુજબ ફરજિયાત છે. ટૂ-વ્હીલર ઇન્શ્યોરન્સ પર જીએસટીનો દર હાલમાં 18% છે.
બાઇક પર જીએસટી: એક ઉદાહરણ
બાઇક માટે જીએસટી તેની કિંમતોને કેવી રીતે અસર કરે છે તે સમજવા માટે, ચાલો આ અનુમાનિત ઉદાહરણને ધ્યાનમાં લઈએ.
ધારો કે તમે 400 સીસી મોટરસાઇકલ ખરીદવા માંગો છો. જીએસટી વસૂલતા પહેલાં બાઇકનો ખર્ચ નીચે મુજબ છે.
- ઉત્પાદકનો ખર્ચ - રૂપિયા 1,80,000
- પરિવહન ચાર્જીસ - રૂપિયા 8,000
- ડીલરનું કમિશન - રૂપિયા 20,000
- જીએસટી પહેલાં વાહનનો કુલ ખર્ચ - રૂપિયા 2,08,000
બાઇકની એન્જિન ક્ષમતા 350સીસી થી વધુ હોવાથી, તેના પર લાગુ જીએસટીનો દર 31% હશે. વાહનની એક્સ-શોરૂમ કિંમત નીચે મુજબ હશે:
એક્સ-શોરૂમ કિંમત = જીએસટી પહેલાં વાહનની કુલ કિંમત + (જીએસટી x 31% પહેલાં વાહનની કુલ કિંમત) એક્સ-શોરૂમ કિંમત = રૂપિયા2,08,000 + (રૂપિયા 2,08,000 x 31%)
એક્સ-શોરૂમ કિંમત = રૂપિયા 2,08,000 + રૂપિયા 64,480 =રૂપિયા 2,72,480
ઑન-રોડ કિંમત નિર્ધારિત કરવા માટે, રોડ ટૅક્સ, ઇન્શ્યોરન્સ અને રજિસ્ટ્રેશન ફી જેવા અતિરિક્ત ખર્ચ એક્સ-શોરૂમ કિંમતમાં ઉમેરવા જરૂરી છે. અહીં અતિરિક્ત ખર્ચની વિગતો આપેલ છે.
- રોડ ટૅક્સ - રૂપિયા 12,680
- રજિસ્ટ્રેશન ફી - રૂપિયા10,000
- ઇન્શ્યોરન્સ - રૂપિયા 26,000 (ટૂ-વ્હીલર ઇન્શ્યોરન્સ પર 18% જીએસટી સહિત, રૂપિયા 4,000 ની રકમ)
- કુલ અતિરિક્ત ખર્ચ - રૂપિયા 48,680
હવે, અમે તેના એક્સ-શોરૂમ કિંમતમાં ઉપરોક્ત અતિરિક્ત ખર્ચને ઉમેરીને મોટરસાઇકલની અંતિમ ઑન-રોડ કિંમત મેળવી શકીએ છીએ.
ઑન-રોડ કિંમત = એક્સ-શોરૂમ કિંમત + અતિરિક્ત ખર્ચ
ઑન-રોડ કિંમત = રૂપિયા 2,72,480 + રૂપિયા 48,680
ઑન-રોડ કિંમત = રૂપિયા 3,21,160
રૂપિયા 3,21,160 ઑન-રોડ કિંમતની મોટરસાઇકલ માટે, તમે કુલ રૂપિયા 68,480 (રૂપિયા 64,480 + રૂપિયા 4,000) જીએસટી ચૂકવ્યા હશે.
ટૂ-વ્હીલર પર જીએસટી પર ટૅક્સ ક્રેડિટ (આઈટીસી) ઇન્પુટ કરો
ઇનપુટ ટેક્સ ક્રેડિટ (આઈટીસી) માલ અને સેવા કર વ્યવસ્થા હેઠળની એક અનન્ય પદ્ધતિ છે જે નોંધાયેલા વ્યવસાયોને સરકારને ચૂકવવાપાત્ર જીએસટીમાંથી ઇનપુટ પર ચૂકવેલી જીએસટીની સ્થાપના કરીને તેમની કર જવાબદારીને ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે.
જો કે, જ્યારે બાઇક અને સ્કૂટર પર જીએસટીની વાત આવે છે, ત્યારે આઇટીસીની લાગુ પડતી રકમ તમે નીચેની કોઈપણ શરતોને પૂર્ણ કરો છો કે નહીં તેના પર આધારિત છે:
- તમે મુસાફરોને પરિવહન કરવા અથવા જાહેર પરિવહન માટે ટૂ-વ્હીલરનો ઉપયોગ કરો છો.
- તમે એન્ડ-યૂઝર નથી અને અન્ય ગ્રાહકોને ટૂ-વ્હીલરને વધુ સપ્લાય કરવાનો ઇરાદો ધરાવો છો.
- તમે વ્યક્તિઓને શીખવવા માટે તાલીમ વાહન તરીકે ટૂ-વ્હીલરનો ઉપયોગ કરો છો.
જો તમે ઉપરોક્ત કોઈપણ શરતોને સંતુષ્ટ કરો છો અને જીએસટી ટૅક્સ વ્યવસ્થા હેઠળ રજિસ્ટર્ડ છો, તો તમે બાઇક માટે જીએસટી પર ઇનપુટ ટૅક્સ ક્રેડિટનો ક્લેઇમ કરી શકો છો.
ટૂ-વ્હીલર પર જીએસટીની અસર
બાઇક અને સ્કૂટર પર જીએસટી વસૂલવાથી વિવિધ હિસ્સેદારોને અલગ રીતે અસર થાય છે.
ખરીદદારો માટે, ટૂ-વ્હીલર પર માલ અને સેવા કર કિંમતમાં પારદર્શિતા ઉમેરે છે પરંતુ ખાસ કરીને 350સસી થી વધુ એન્જિન ક્ષમતા ધરાવતા વાહનો માટે ખર્ચમાં પણ વધારો કરે છે. જો કે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે બાઇકના ઘટેલા જીએસટી દરો તેમને કિંમતી તથા પર્યાવરણ અંગે જાગૃત ગ્રાહકો માટે એક આકર્ષક વિકલ્પ બનાવે છે.
સરકાર માટે, આ દરમિયાન, ટૂ-વ્હીલર પર જીએસટી વાહનોની માંગના ઉચ્ચ સ્તરને ધ્યાનમાં રાખીને સ્થિર આવકની ખાતરી કરે છે. અને છેવટે, એકસમાન બાઇક જીએસટી દરો ઉત્પાદકો માટે સુવ્યવસ્થિત ટૅક્સની ખાતરી કરે છે. જો કે, ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળા ટૂ-વ્હીલર પર વધુ ટૅક્સ લગાવવામાં આવતા હોવાથી, ઉત્પાદકોને આ સેગમેન્ટમાં વાહનો માટે ઓછી માંગનો સામનો કરવો પડી શકે છે.
સંક્ષિપ્તમાં માહિતી
સંભવિત ખરીદદાર તરીકે, અસરકારક અને માહિતગાર ખરીદી નિર્ણયો લેવા માટે બાઇક પર જીએસટીને સમજવું જરૂરી છે. જો તમે તમારા ફાઇનાન્સ પર ટૂ-વ્હીલરની ખરીદીની અસર ઓછી કરવા માંગો છો, તો ઇલેક્ટ્રિક વાહન પસંદ કરવું એ ઉકેલ હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને જો તમારી પાસે ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ઍક્સેસ છે. ઇવી પર બાઇકનો ઓછો જીએસટી દર તમને રોકાણનો ખર્ચ ઓછો કરવામાં મદદ કરતું નથી પરંતુ તમને પર્યાવરણીય રીતે જાગરૂક રહેવામાં પણ મદદ કરી શકે છે. વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક ટૂ-વ્હીલર પસંદ કરીને તમે રાજ્ય-સ્તરની સબસિડી અને ઓછા કાર્યકારી ખર્ચનો લાભ પણ લઈ શકો છો.