ഇന്ത്യയുടെ ഓട്ടോ മേഖല ELV നിയമങ്ങൾ കർശനമാകുന്നതിനാൽ FY26 സ്ക്രാപ്പേജ് ലക്ഷ്യം 70% നഷ്ടപ്പെടുന്നു

ഇന്ത്യയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം 2025-26 സാമ്പത്തിക വർഷം (FY26) വാഹന സ്ക്രാപ്പേജ് ലക്ഷ്യം ഏകദേശം 70% കുറവായി, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ (എൻഡ്-ഓഫ്-ലൈഫ് വെഹിക്കിൾ) ചട്ടങ്ങളിൽ മാറ്റങ്ങൾ നിർമ്മാതാക്കൾക്കുള്ള അനുസരണ ആവശ്യകതകൾ കടുപ്പിച്ചതിനെ തുടർന്ന്, പി.ടി.ഐ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം. 

2025 ജനുവരിയിൽ പരിസ്ഥിതി, വന, കാലാവസ്ഥാ മാറ്റ മന്ത്രാലയം അറിയിച്ച ചട്ടങ്ങൾ 2025 ഏപ്രിൽ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു. സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്ത വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് സ്റ്റീൽ വീണ്ടെടുക്കലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിപുലമായ നിർമ്മാതൃ ഉത്തരവാദിത്ത (EPR) ബാധ്യതകൾ ഈ ചട്ടങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. 

സ്ക്രാപ്പേജ് വോളിയങ്ങൾ കുറവാണ് 

ചട്ടങ്ങൾ പ്രകാരം, 2005-06 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ (FY2005-06) സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾക്കും 2010-11 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ (FY2010-11) വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്കും വിറ്റ വാഹനങ്ങളുടെ സ്റ്റീൽ തുല്യമായ 8% സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടായിരുന്നു. 

ഇത് 2025-26 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ (FY26) 95.2 ലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ ഫിറ്റ്‌നെസ് ടെസ്റ്റിംഗിന് അർഹത നേടുന്നതിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്തു. ഇതിൽ, ലക്ഷ്യം നേടാൻ ഏകദേശം 7.62 ലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടായിരുന്നു. 

വ്യവസായ ഡാറ്റ പ്രകാരം, വർഷത്തിൽ 2.42 ലക്ഷം പഴയ വാഹനങ്ങൾ മാത്രം രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത സ്ക്രാപ്പേജ് കേന്ദ്രങ്ങളിൽ എത്തി, ഏകദേശം 5.2 ലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ കുറവ് ഉണ്ടാക്കി. 

ഭേദഗതി അനുസരണ മെക്കാനിസം മാറ്റുന്നു 

2026 മാർച്ച് 27 ന് പുറപ്പെടുവിച്ച ഒരു കരട് ഭേദഗതി, കമ്പനികൾക്ക് EPR സർട്ടിഫിക്കേഷനായി "മറ്റു സ്റ്റീൽ സ്ക്രാപ്പ് മെറ്റീരിയലുകൾ" ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥ നീക്കി. 

ഭേദഗതിയെ തുടർന്ന്, സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്ത എൻഡ്-ഓഫ്-ലൈഫ് (ELV) വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വീണ്ടെടുത്ത സ്റ്റീൽ മാത്രമേ സർട്ടിഫിക്കേഷനായി അർഹത നേടൂ. വ്യവസായ എക്സിക്യൂട്ടിവുകൾ പറഞ്ഞു, നിരവധി നിർമ്മാതാക്കൾ വാഹന സ്ക്രാപ്പേജ്, ബാഹ്യ ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റീൽ സ്ക്രാപ്പ് എന്നിവയുടെ മിശ്രിതം ഉപയോഗിച്ച് അനുസരണം ആസൂത്രണം ചെയ്തിരുന്നു. 

മാറ്റം ഓട്ടോമേക്കർമാരിൽ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിച്ചു, കാരണം അധികാരപ്പെട്ട സ്ക്രാപ്പേജ് സൗകര്യങ്ങളിൽ എത്തുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ വോളിയം പ്രതീക്ഷകൾക്കു താഴെയായിരുന്നു. 

വ്യവസായം ആശങ്കകൾ ഉയർത്തുന്നു 

മേഖലയിലെ എക്സിക്യൂട്ടിവുകൾ പറഞ്ഞു നിലവിലെ ഫ്രെയിംവർക്ക് വിപണിയിലെ നിലവിലെ സ്ക്രാപ്പേജ് വോളിയങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. ഓട്ടോമേറ്റഡ് ടെസ്റ്റിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പരിമിതമായ ELV വോളിയങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു. 

വ്യവസായ സംഘടന സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് (SIAM) മന്ത്രാലയത്തോട് ELV കളുടെ പരിമിതമായ ലഭ്യതയെക്കുറിച്ച് ആശങ്കകൾ ഉയർത്തി, നടപ്പാക്കലിന്റെ പ്രാരംഭ വർഷങ്ങളിൽ മറ്റ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റീൽ സ്ക്രാപ്പ് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുമതി തേടി. 

2029-30 മുതൽ ഉയർന്ന ലക്ഷ്യങ്ങൾ 

8% ലക്ഷ്യം 2029-30 സാമ്പത്തിക വർഷം (FY2030) വരെ തുടരും. ആവശ്യകത 2030-31 സാമ്പത്തിക വർഷം (FY31) മുതൽ 2034-35 സാമ്പത്തിക വർഷം (FY35) വരെ 13% ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, 2035-36 സാമ്പത്തിക വർഷം (FY36) മുതൽ 18% ആയി കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും. 

വാഹന സ്ക്രാപ്പേജ് വോളിയങ്ങൾ വരാനിരിക്കുന്ന വർഷങ്ങളിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാത്ത പക്ഷം അനുസരണ ഗ്യാപ് കൂടുതൽ വ്യാപിക്കുമെന്ന് വ്യവസായ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. 

കൂടുതൽ വായിക്കുക: ഇന്ത്യയുടെ ലേബർ ഫ്രെയിംവർക്ക് ഓവർഹാൾ: വേതനത്തിനും വ്യാവസായിക ബന്ധ കോഡുകൾക്കും അന്തിമ ചട്ടങ്ങൾ ലേബർ മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു! 

തീരുമാനം  

സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്ത വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് വീണ്ടെടുത്ത സ്റ്റീൽക്ക് മാത്രമായി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ പരിഷ്കരിച്ച ചട്ടങ്ങൾ ഓട്ടോമേക്കർമാർക്കുള്ള EPR അനുസരണം കടുപ്പിച്ചു. വ്യവസായ പങ്കാളികൾ ELV ലഭ്യത പരിമിതമാണെന്ന് ഒരു പ്രധാന വെല്ലുവിളിയായി തുടർന്നും ഫ്ലാഗ് ചെയ്യുന്നു. 

ഹിന്ദിയിൽ ഓഹരി വിപണി പിന്തുടരുക. ഏറ്റവും പുതിയ വിപണി പ്രവണതകൾ,洞察കൾ,ഹിന്ദിയിൽ ഓഹരി വിപണി വാർത്തകൾ. 

വിമർശനം: ഈ ബ്ലോഗ് വിദ്യാഭ്യാസ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രമായി എഴുതിയതാണ്. പരാമർശിച്ചിട്ടുള്ള സെക്യൂരിറ്റികൾ ഉദാഹരണങ്ങൾ മാത്രമാണ്, ശുപാർശകൾ അല്ല. ഇത് വ്യക്തിഗത ശുപാർശ/നിക്ഷേപ ഉപദേശം അല്ല. നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ വ്യക്തികളെയോ സ്ഥാപനങ്ങളെയോ സ്വാധീനിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യമില്ല. നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് സ്വതന്ത്രമായ അഭിപ്രായം രൂപീകരിക്കാൻ സ്വീകരിക്കുന്നവർക്ക് അവരുടെ സ്വന്തം ഗവേഷണവും വിലയിരുത്തലുകളും നടത്തണം. സെക്യൂരിറ്റീസ് വിപണിയിലെ നിക്ഷേപങ്ങൾ വിപണി അപകടങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്, നിക്ഷേപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ ബന്ധപ്പെട്ട രേഖകളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക.