ഡൽഹിയിലെ ഇ-വാഹന വർദ്ധനവ്: റെക്കോർഡ് വ്യാപനത്തെ തുടർന്ന് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ 10,000 കടന്നു

ഡെൽഹിയുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കഴിഞ്ഞ വർഷം കൂടിയ 10,000 പോയിന്റുകൾ കടന്നിരിക്കുന്നു. 

പി.ടി.ഐ (PTI) റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, കഴിഞ്ഞ മാസങ്ങളിൽ 3,000-ലധികം ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചതായി ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. നഗരത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന രജിസ്ട്രേഷനിൽ സ്ഥിരമായ വർദ്ധനവിനൊപ്പം ഈ വർദ്ധനവ് സംഭവിക്കുന്നു. 

ഡിസ്കോമുകൾ (DISCOMs) വഴി ഇൻസ്റ്റലേഷനുകൾ 

പവർ വിതരണ കമ്പനികൾ റോളൗട്ടിന്റെ വലിയ പങ്ക് കണക്കാക്കുന്നു. ബി.എസ്.ഇ.എസ് (BSES) ഡിസ്കോമുകൾ, ബി.ആർ.പി.എൽ (BRPL), ബി.വൈ.പി.എൽ (BYPL) 3,400-ലധികം സ്ഥലങ്ങളിൽ 6,500-ലധികം ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളും ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. 

നെറ്റ്‌വർക്ക് 3,217 സ്വകാര്യ ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ, 2,870 പൊതു ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ, 465 ക്യാപ്റ്റീവ് യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. 

ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ 340 ആകെ. 2025-26-ൽ, ബി.എസ്.ഇ.എസ് 1,241 സ്ഥലങ്ങളിൽ 1,600-ലധികം ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളും സ്വാപ്പിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും ചേർത്തു. 

നോർത്ത് ഡെൽഹി ഡിമാൻഡ് സെന്ററുകൾ 

ടാറ്റ പവർ ഡെൽഹി ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ലിമിറ്റഡ് (ടി.പി.ഡി.ഡി.എൽ) (TPDDL) ഇതുവരെ 3,783 ഇ.വി (EV) കണക്ഷനുകൾ എനർജൈസ് ചെയ്തു. ഇതിൽ 1,641 കണക്ഷനുകൾ 2025-26-ൽ ചേർത്തതാണ്, പൊതു ചാർജിംഗ്, ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെ. 

റോഹിണി, പിതംപുര, സിവിൽ ലൈൻസ്, മോഡൽ ടൗൺ, ശാലിമാർ ബാഗ് എന്നിവിടങ്ങൾ നോർത്ത് ഡെൽഹിയിലെ ഇൻസ്റ്റലേഷനുകളുടെ 63% വരെ കണക്കാക്കുന്നു. ബവാന, നരേല, കിരാരി എന്നിവിടങ്ങളിൽ കവറേജ് കുറവാണ്, കൂടുതൽ വിപുലീകരണത്തിനുള്ള പ്രദേശങ്ങളായി തുടരുന്നു. 

വൈദ്യുതി ആവശ്യത്തിൽ വർദ്ധനവ് 

ഇ.വി ചാർജിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം സമയത്തിനൊപ്പം വർദ്ധിച്ചു. ബി.എസ്.ഇ.എസ് സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ, ചാർജിംഗ് ലോഡ് 2018-19 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 24 മെഗാവാട്ടിൽ നിന്ന് നിലവിൽ 227.48 മെഗാവാട്ട് ആയി ഉയർന്നു. അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ലോഡ് 375 മെഗാവാട്ട് എത്തുമെന്ന് പ്രവചിക്കുന്നു. 

ഇന്ത്യയുടെ പൊതു ഇ.വി ചാർജിംഗ് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിന്റെ 24.1% ഡെൽഹി കണക്കാക്കുന്നു, 992.73 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളിൽ 239.63 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ. ബി.എസ്.ഇ.എസ് 124.20 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ, നഗരത്തിന്റെ മൊത്തം 52% വരെ സംഭാവന ചെയ്യുന്നു. 

നയം, അടിസ്ഥാന സൗകര്യം 

വികസനത്തിന്റെ വേഗത നയത്തിന്റെ വ്യക്തതക്കും നടപ്പാക്കലിനും കാരണമാണെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. ഡ്രാഫ്റ്റ് ഇ.വി നയം ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യവും വൈദ്യുതി വിതരണ സംവിധാനങ്ങളും ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിനായി വിപുലീകരിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. 

കൂടുതൽ വായിക്കുക: വന്ദേ ഭാരത് ട്രാഫിക് 2025-26 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 34% ഉയരുന്നു, ആഭ്യന്തര വിമാന വളർച്ച മന്ദഗതിയിലാകുമ്പോൾ!

തീരുമാനം 

ഡെൽഹിയുടെ ഇ.വി ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് സ്ഥിരതയോടെ വികസിച്ചു, ഇൻസ്റ്റലേഷനുകളും വൈദ്യുതി ആവശ്യവും വാഹന സ്വീകരണത്തോടൊപ്പം ഉയരുന്നു. പ്രധാന പ്രദേശങ്ങളിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ തുടരുന്നു. 

വിമർശനം: ഈ ബ്ലോഗ് വിദ്യാഭ്യാസ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രമായി എഴുതിയതാണ്. പരാമർശിച്ചിട്ടുള്ള സെക്യൂരിറ്റികൾ ഉദാഹരണങ്ങൾ മാത്രമാണ്, ശുപാർശകൾ അല്ല. ഇത് വ്യക്തിഗത ശുപാർശ/നിക്ഷേപ ഉപദേശം അല്ല. നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ ഏതെങ്കിലും വ്യക്തിയെയോ സ്ഥാപനത്തെയോ സ്വാധീനിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യമില്ല. നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് സ്വതന്ത്ര അഭിപ്രായം രൂപീകരിക്കാൻ സ്വീകരിക്കുന്നവർ സ്വന്തം ഗവേഷണവും വിലയിരുത്തലുകളും നടത്തണം.   
 
സെക്യൂരിറ്റീസ് മാർക്കറ്റിലെ നിക്ഷേപങ്ങൾ മാർക്കറ്റ് അപകടങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്, നിക്ഷേപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ ബന്ധപ്പെട്ട രേഖകളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക.