ഭാരത് ടാക്സി ലക്നൗയിലും ചണ്ഡീഗഢിലും വ്യാപിപ്പിക്കാൻ, സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ മോഡലോടെ ടയർ-II വളർച്ച ലക്ഷ്യമിടുന്നു

സർക്കാർ പിന്തുണയുള്ള യാത്രാ സേവന പ്ലാറ്റ്ഫോം ഭാരത് ടാക്സി നിലവിലുള്ള വിപണികൾക്കു പുറത്തേക്ക് തന്റെ സാന്നിധ്യം വ്യാപിപ്പിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്, പ്രാദേശിക വളർച്ചയെ കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള വ്യാപന തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായാണ് പുതിയ നഗരങ്ങളിൽ പ്രവേശിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നത്, ദി ബിസിനസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം.

വ്യാപന പദ്ധതികളും നിലവിലെ സാന്നിധ്യവും

സഹകാർ ടാക്സി കോപ്പറേറ്റീവ് ലിമിറ്റഡ് (എസ്‌ടി‌സിഎൽ) പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഭാരത് ടാക്സി, മാസാവസാനത്തോടെ ലക്നൗ, ചണ്ഡീഗഡ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ സേവനങ്ങൾ ആരംഭിക്കും. വൈസ് ചെയർപേഴ്സൺ രോഹിത് ഗുപ്തയുടെ പ്രകാരം, കമ്പനി പ്രവർത്തനങ്ങൾ സ്ഥിരതയോടെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അവസരങ്ങൾ വികസിക്കുന്നതനുസരിച്ച് സാന്നിധ്യം കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ എത്തിക്കും.

ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഈ നഗരങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുകയാണെന്നും “കാര്യങ്ങൾ യാഥാർത്ഥ്യമാകുമ്പോൾ” അതിന്റെ എത്തിച്ചേരൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഈ റോളൗട്ടിന് ശേഷം, പഞ്ച്കുല, മൊഹാലി പോലുള്ള സമീപ പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് കമ്പനി വ്യാപിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാന്പൂർ പോലുള്ള നഗരങ്ങൾ പരിഗണനയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി ഉത്തർപ്രദേശിൽ കൂടുതൽ വളർച്ച ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

നിലവിൽ, ഭാരത് ടാക്സി ദേശീയ തലസ്ഥാന പ്രദേശത്തെ ഡെൽഹി, ഗുരുഗ്രാം, നോയിഡ, ഫരീദാബാദ്, ഗാസിയാബാദ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഗുജറാത്തിൽ, അതിന്റെ സേവനങ്ങൾ അഹമ്മദാബാദ്, രാജ്കോട്ട്, സോമനാഥ്, ദ്വാരക എന്നിവിടങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്.

വിപുലമായ നയപരമായ സാഹചര്യത്തിൽ, കേന്ദ്രമന്ത്രി അമിത് ഷാ ഭാരത് ടാക്സി ടയർ-2, ടയർ-3 നഗരങ്ങളിലായി ഘട്ടം ഘട്ടമായി വ്യാപിപ്പിക്കാനുള്ള ലക്ഷ്യമുണ്ടെന്ന്, അടുത്ത 3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ താലൂക്ക് തലത്തിൽ വരെ സേവനങ്ങൾ നൽകാനുള്ള ദീർഘകാല ലക്ഷ്യമുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു.

ബിസിനസ് മോഡൽ, സ്കെയിൽ, മാർക്കറ്റ് പൊസിഷനിംഗ്

ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഏകദേശം 2.6 ലക്ഷം രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഡ്രൈവർമാരെ, “സാരഥികൾ” എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഉൾപ്പെടുത്തി പ്രാരംഭ ആകർഷണം നേടിയിട്ടുണ്ട്, എൻസിആർ, ഗുജറാത്ത് എന്നിവിടങ്ങളിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം 30,000 യാത്രകൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നു. മാർച്ച് 1 വരെ, 21.34 ലക്ഷം രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഉപയോക്താക്കളുണ്ടായിരുന്നു.

യാത്രാ കമ്മീഷനുകളിൽ ആശ്രയിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത മോഡലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഭാരത് ടാക്സി ഡ്രൈവർമാർക്കായി സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള സമീപനം സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ദിന സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ ചാർജുകൾ ബൈക്കുകൾ, ഓട്ടോകൾ, കാബുകൾ പോലുള്ള വാഹന വിഭാഗങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, ഡ്രൈവർ സബ്സ്ക്രിപ്ഷനുകൾ പ്രധാന വരുമാന ഉറവിടമാണ്. ഡ്രൈവർ പരിശീലനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഉപയോക്തൃ വിശ്വാസം ശക്തിപ്പെടുത്താനും ഡെൽഹി പോലീസുമായി കമ്പനി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഡിസംബർ 2025-ൽ ആരംഭിച്ച പൈലറ്റ് ഘട്ടത്തിന് ശേഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ ആരംഭിച്ച ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം മൾട്ടി-സ്റ്റേറ്റ് കോപ്പറേറ്റീവ് സൊസൈറ്റീസ് ആക്റ്റ്, 2002 പ്രകാരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഓഹരിയുടമകളാകാനും, മാനേജ്മെന്റ് തീരുമാനങ്ങളിൽ പങ്കാളികളാകാനും, ലാഭത്തിൽ പങ്കാളികളാകാനും അനുവദിക്കുന്ന കോപ്പറേറ്റീവ് ഘടനയാണ് ഇതിന് ഉള്ളത്.

മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി നിലനിൽക്കാൻ, ഭാരത് ടാക്സി തന്റെ വില നയത്തിൽ മാറ്റം വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. തുടക്കത്തിൽ ഉയർന്ന വില പോയിന്റുകളിൽ നിലനിന്നിരുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോം കൂടുതൽ ഉപയോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാൻ നിരക്കുകൾ കുറച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉപഭോക്തൃ അടിസ്ഥാനത്തെ വികസിപ്പിക്കാൻ കമ്പനി “വില കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന്” ഗുപ്ത പറഞ്ഞു.

മത്സരം, വ്യവസായ സാഹചര്യങ്ങൾ

യാത്രാ സേവന വിഭാഗം മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി തുടരുന്നു, റാപിഡോ, ഉബർ പോലുള്ള കളിക്കാർ ശക്തമായ പ്രവർത്തന നിലകൾ നിലനിർത്തുന്നു.

റാപിഡോ കഴിഞ്ഞ മാസം എൻസിആർ-ൽ മൂന്ന് കോടി യാത്രകൾ രേഖപ്പെടുത്തി, യാത്രാ വോളിയം അടിസ്ഥാനത്തിൽ എൻസിആർ റാപിഡോ, ഉബർ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ടോപ് ഫൈവ് വിപണികളിൽ തുടരുന്നു.

ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഭാരത് ടാക്സി കുറഞ്ഞ ചെലവുള്ള ഒരു പരിഹാരമായി നിലനിൽക്കുകയാണ്, വിലക്കുറവും കൂടുതൽ ഡ്രൈവർ പങ്കാളിത്തവും കേന്ദ്രീകരിച്ച് തന്റെ ഓഫറിനെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നു.

കൂടുതൽ വായിക്കുക: വിൻഗ്രൂപ്പ് മഹാരാഷ്ട്രയുമായി 6.5 ബില്യൺ ഡോളർ എംഒയു ഒപ്പുവെച്ചു വൻ ഇവി, ടൗൺഷിപ്പ് പ്രോജക്റ്റിനായി!

തീരുമാനം

പുതിയ നഗരങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതികളോടെ, കോപ്പറേറ്റീവ് ഉടമസ്ഥതാ മോഡലും സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള വരുമാന സമീപനവും, ഭാരത് ടാക്സി ഉയർന്നുവരുന്ന നഗര വിപണികളിൽ വ്യാപിപ്പിക്കാനും ചെലവും ആക്സസിബിലിറ്റിയും അടിസ്ഥാനമാക്കി മത്സരിക്കാനും തയാറെടുക്കുന്നു.

വിമർശനം: ഈ ബ്ലോഗ് വിദ്യാഭ്യാസ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രമായി എഴുതിയതാണ്. പരാമർശിച്ചിട്ടുള്ള സെക്യൂരിറ്റികൾ ഉദാഹരണങ്ങൾ മാത്രമാണ്, ശുപാർശകൾ അല്ല. ഇത് വ്യക്തിഗത ശുപാർശ/നിക്ഷേപ ഉപദേശം അല്ല. നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ ഏതെങ്കിലും വ്യക്തിയെയോ സ്ഥാപനത്തെയോ സ്വാധീനിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യമില്ല. നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് സ്വതന്ത്ര അഭിപ്രായം രൂപീകരിക്കാൻ സ്വീകരിക്കുന്നവർ സ്വന്തം ഗവേഷണവും വിലയിരുത്തലുകളും നടത്തണം.

സെക്യൂരിറ്റീസ് വിപണിയിലെ നിക്ഷേപങ്ങൾ വിപണി അപകടങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്, നിക്ഷേപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ രേഖകളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക.