भारत का ऑटो सेक्टर ELV नियमों के सख्त होने के कारण FY26 स्क्रैपेज लक्ष्य से 70% चूक गया

भारत का ऑटोमोबाइल उद्योग अपने वित्तीय वर्ष 26 वाहन स्क्रैपेज लक्ष्य से लगभग 70% कम रह गया क्योंकि पर्यावरण संरक्षण (एंड-ऑफ-लाइफ वाहन) नियमों में बदलाव के बाद निर्माताओं के लिए अनुपालन आवश्यकताएं कड़ी हो गईं, पीटीआई रिपोर्टों के अनुसार। 

जनवरी 2025 में पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय द्वारा अधिसूचित नियम 1 अप्रैल, 2025 से प्रभावी हो गए। इस ढांचे ने स्क्रैप किए गए वाहनों से स्टील की वसूली से जुड़ी विस्तारित उत्पादक जिम्मेदारी (EPR) दायित्वों की शुरुआत की। 

स्क्रैपेज मात्रा कम बनी रहती है 

नियमों के तहत, निर्माताओं को वित्तीय वर्ष 2005-06 में निजी वाहनों और वित्तीय वर्ष 2010-11 में वाणिज्यिक वाहनों के लिए बेचे गए वाहनों के स्टील के समकक्ष का 8% स्क्रैप करना आवश्यक था। 

इसका अनुवाद वित्तीय वर्ष 26 के दौरान 95.2 लाख वाहनों के फिटनेस परीक्षण के लिए पात्र होने में हुआ। इनमें से लगभग 7.62 लाख वाहनों को लक्ष्य पूरा करने के लिए स्क्रैप करना आवश्यक था। 

उद्योग के आंकड़ों से पता चला कि केवल 2.42 लाख पुराने वाहन पंजीकृत स्क्रैपेज केंद्रों तक पहुंचे, जिसके परिणामस्वरूप लगभग 5.2 लाख वाहनों की कमी हुई। 

संशोधन अनुपालन तंत्र को बदलता है 

27 मार्च, 2026 को जारी एक मसौदा संशोधन ने कंपनियों को EPR प्रमाणन के लिए "अन्य स्टील स्क्रैप सामग्री" का उपयोग करने की अनुमति देने वाले प्रावधान को हटा दिया। 

संशोधन के बाद, केवल स्क्रैप किए गए एंड-ऑफ-लाइफ वाहनों से सीधे वसूली की गई स्टील ही प्रमाणन के लिए योग्य थी। उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि कई निर्माताओं ने वाहन स्क्रैपेज और बाहरी ऑटोमोटिव स्टील स्क्रैप के मिश्रण का उपयोग करके अनुपालन की योजना बनाई थी। 

इस बदलाव ने वाहन निर्माताओं पर दबाव बढ़ा दिया, क्योंकि अधिकृत स्क्रैपेज सुविधाओं तक पहुंचने वाले वाहनों की मात्रा उम्मीदों से कम रही। 

उद्योग ने चिंताएं उठाईं 

क्षेत्र के अधिकारियों ने कहा कि मौजूदा ढांचा बाजार में वर्तमान स्क्रैपेज मात्रा से मेल नहीं खाता। स्वचालित परीक्षण स्टेशनों से भी सीमित ELV मात्रा उत्पन्न होने की सूचना मिली थी। 

उद्योग निकाय सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स ने मंत्रालय के साथ सीमित ELV उपलब्धता के संबंध में चिंताएं उठाईं और कार्यान्वयन के प्रारंभिक वर्षों के दौरान अन्य ऑटोमोटिव स्टील स्क्रैप के उपयोग की अनुमति मांगी। 

वित्तीय वर्ष 31 से उच्च लक्ष्य  

8% लक्ष्य वित्तीय वर्ष 2030 तक जारी रहेगा। आवश्यकता वित्तीय वर्ष 31 और वित्तीय वर्ष 35 के बीच 13% तक बढ़ने वाली है, और वित्तीय वर्ष 36 से आगे 18% तक बढ़ने वाली है। 

उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि यदि स्क्रैपेज मात्रा आने वाले वर्षों में नहीं बढ़ती है तो अनुपालन अंतर और बढ़ सकता है। 

निष्कर्ष  

संशोधित नियमों ने स्क्रैप किए गए वाहनों से वसूली की गई स्टील तक प्रमाणन को प्रतिबंधित करके वाहन निर्माताओं के लिए EPR अनुपालन को कड़ा कर दिया है। उद्योग प्रतिभागी सीमित ELV उपलब्धता को एक प्रमुख चुनौती के रूप में चिह्नित करते रहते हैं। 

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