सरकार ने नए राजमार्ग नियमों को अधिसूचित किया, ओवरलोडेड वाहनों को 4x टोल तक भुगतान करना होगा

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने अधिभारित वाहनों के लिए संशोधित राष्ट्रीय राजमार्ग शुल्क नियम अधिसूचित किए हैं। नया ढांचा, 15 अप्रैल, 2026 से प्रभावी, वाहनों द्वारा ले जाए गए अतिरिक्त भार की सीमा के आधार पर एक श्रेणीबद्ध दंड प्रणाली पेश करता है।

संशोधन का उद्देश्य अधिभार को हतोत्साहित करना है, जो सड़क क्षति, उच्च रखरखाव लागत और भारत के राजमार्ग नेटवर्क में बढ़ते दुर्घटना जोखिम में योगदान देने वाली एक दीर्घकालिक समस्या है।

नए राजमार्ग नियमों में श्रेणीबद्ध शुल्क संरचना पेश की गई

संशोधित नियमों के तहत, 10% तक अतिरिक्त भार ले जाने वाले वाहनों पर कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं लगेगा, जिससे परिवहनकर्ताओं को कुछ परिचालन लचीलापन मिलेगा। हालाँकि, इस सीमा से परे सख्त दंड लागू होते हैं।

10% से 40% के बीच अधिभारित वाहनों से आधार टोल दर का दोगुना शुल्क लिया जाएगा। जो वाहन अनुमत सकल वाहन भार (GVW) के 40% से अधिक हैं, उनके लिए दंड तेजी से बढ़कर आधार दर का चार गुना हो जाता है। इस तीव्र वृद्धि का उद्देश्य महत्वपूर्ण अधिभार के खिलाफ निवारक के रूप में कार्य करना है।

नए राजमार्ग नियम लाए फास्टैग-आधारित प्रवर्तन

मंत्रालय ने अनिवार्य किया है कि अधिभार शुल्क केवल फास्टैग के माध्यम से एकत्र किया जाएगा, जिससे डिजिटल टोलिंग सिस्टम की ओर सरकार की पहल को मजबूती मिलेगी। अधिभार का निर्धारण टोल प्लाजा पर स्थापित प्रमाणित वजन उपकरणों का उपयोग करके किया जाएगा।

महत्वपूर्ण रूप से, जिन प्लाजा में वजन सुविधाएं नहीं हैं, वहां कोई अधिभार शुल्क नहीं लगाया जाएगा, यह सुनिश्चित करते हुए कि प्रवर्तन उचित बुनियादी ढांचे पर निर्भर रहे। इसके अतिरिक्त, अधिभारित वाहनों का विवरण रिकॉर्ड किया जाएगा और बेहतर ट्रैकिंग और अनुपालन निगरानी को सक्षम करने के लिए वाहन डेटाबेस के साथ एकीकृत किया जाएगा।

बिना वैध फास्टैग के राजमार्गों में प्रवेश करने वाले वाहनों को मौजूदा प्रावधानों के तहत दंड का सामना करना जारी रहेगा।

पुराने परियोजनाओं के लिए सीमित लागू

संशोधित नियम स्वचालित रूप से निजी निवेश मॉडल के तहत संशोधन के रोलआउट से पहले निष्पादित कुछ राजमार्ग परियोजनाओं पर लागू नहीं होंगे। ऐसे मामलों में, कार्यान्वयन रियायतकर्ताओं की सहमति पर निर्भर करेगा, जो विरासत समझौतों के भीतर कुछ लचीलापन प्रदान करेगा।

निष्कर्ष

नई शुल्क संरचना राष्ट्रीय राजमार्गों पर भार सीमा के सख्त प्रवर्तन की दिशा में एक महत्वपूर्ण नीति बदलाव को चिह्नित करती है। अधिभार की डिग्री से सीधे दंड जोड़कर और फास्टैग और वाहन जैसे डिजिटल उपकरणों का लाभ उठाकर, सरकार अनुपालन में सुधार, बुनियादी ढांचे के तनाव को कम करने और सड़क सुरक्षा बढ़ाने का लक्ष्य रखती है। समय के साथ, इस कदम से देश भर में अधिक कुशल और जिम्मेदार माल ढुलाई को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

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