टाटा ग्रुप की एयर इंडिया अहमदाबाद दुर्घटना के बाद रिकॉर्ड $1.6 बिलियन का नुकसान झेलने के लिए बाध्य

टाटा ग्रुप द्वारा समर्थित एयर इंडिया लिमिटेड मार्च 31 को समाप्त होने वाले वर्ष के लिए कम से कम ₹15,000 करोड़ ($1.6 बिलियन) का वार्षिक घाटा दर्ज करने की राह पर है, ब्लूमबर्ग रिपोर्टों के अनुसार।  

अनुमानित घाटा एयरलाइन की वित्तीय स्थिति और संचालन को स्थिर करने की हालिया प्रगति को उलट देगा। 

दुर्घटना और हवाई क्षेत्र प्रतिबंध लागत बढ़ाते हैं 

वित्तीय प्रभाव जून में हुई एक घातक ड्रीमलाइनर दुर्घटना के बाद आया, जिसमें 240 से अधिक लोग मारे गए और उड़ान कार्यक्रम बाधित हुए।  

पाकिस्तान द्वारा भारतीय वाहकों के लिए अपना हवाई क्षेत्र बंद करने के बाद संचालन लागत भी बढ़ गई, जिससे यूरोप और संयुक्त राज्य के लिए लंबे मार्गों की आवश्यकता हुई और ईंधन और चालक दल के खर्चों में वृद्धि हुई। 

पलटाव लक्ष्य विलंबित 

दुर्घटना से पहले, एयर इंडिया वर्तमान वित्तीय वर्ष में परिचालन ब्रेक-ईवन की ओर बढ़ रही थी। अब उस लक्ष्य को पूरा करने की उम्मीद नहीं है।  

प्रबंधन ने 5-वर्षीय व्यापार योजना प्रस्तुत की जो केवल तीसरे वर्ष में लाभप्रदता का अनुमान लगाती थी, लेकिन बोर्ड ने प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया और एक अधिक आक्रामक पुनर्प्राप्ति योजना की मांग की। 

उद्योग में व्यवधान पर केन्द्रित 

घाटे भारतीय विमानन के लिए एक अशांत अवधि के दौरान आते हैं, जिसमें यात्री चिंता, विलंब और एक प्रतिद्वंद्वी वाहक द्वारा बड़े पैमाने पर रद्दीकरण शामिल हैं।  

इन घटनाओं ने घरेलू एयरलाइन बाजार की केंद्रित संरचना और पूरे क्षेत्र में परिचालन विश्वसनीयता पर ध्यान आकर्षित किया है। 

संचयी घाटे और वित्तीय समर्थन 

व्यापार खुफिया मंच टॉफ्लर द्वारा संकलित सरकारी फाइलिंग्स दिखाती हैं कि एयर इंडिया ने पिछले 3 वर्षों में ₹32,210 करोड़ का घाटा दर्ज किया। एयरलाइन ने पिछले वर्ष कम से कम ₹10,000 करोड़ के नए वित्तीय समर्थन की मांग की, ब्लूमबर्ग रिपोर्टों के अनुसार। 

स्वामित्व और प्रबंधन विकास 

एयर इंडिया का संयुक्त स्वामित्व टाटा ग्रुप और सिंगापुर एयरलाइंस के पास है, जो 2024 में विस्तारा के एयर इंडिया के साथ विलय के बाद 25.1% हिस्सेदारी रखती है।  

टाटा ग्रुप ने कैंपबेल विल्सन को बदलने के लिए एक नए मुख्य कार्यकारी अधिकारी की खोज शुरू कर दी है, हालांकि यह प्रक्रिया दुर्घटना जांच रिपोर्ट के जारी होने पर निर्भर हो सकती है।  

सिंगापुर एयरलाइंस की आय भी एयर इंडिया के प्रदर्शन से प्रभावित हुई है, जबकि पुनर्गठन उपायों का समर्थन किया गया है, जिसमें विमान रखरखाव संचालन को इन-हाउस लाना शामिल है। 

निष्कर्ष 

दुर्घटना, भू-राजनीतिक विघटन और परिचालन दबावों के कारण एयर इंडिया का पलटाव विलंबित हो गया है, और अब लाभप्रदता की उम्मीद पहले की योजना से अधिक समय लेगी। 

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