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भारतीय रेलवे का ट्रैक अपग्रेड पुश: FY25 नवीनीकरण 6,851 किमी तक पहुंचा, हाई-स्पीड नेटवर्क 84,244 किमी तक विस्तारित हुआ

द्वारा लिखित: Team Angel Oneअपडेट किया गया: 19 Jan 2026, 6:40 pm IST
भारतीय रेलवे 2024-25 में 6,851 किमी ट्रैक का नवीनीकरण करता है, जिसमें 7,500 किमी प्रगति पर है और 7,900 किमी की योजना बनाई गई है, जिससे सुरक्षा और गति में सुधार होता है।
भारतीय रेलवे का ट्रैक अपग्रेड पुश: FY25 नवीनीकरण 6,851 किमी तक पहुंचा, हाई-स्पीड नेटवर्क 84,244 किमी तक विस्तारित हुआ
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भारतीय रेलवे ने अपने ट्रैक इंफ्रास्ट्रक्चर को आधुनिक बनाने और सुरक्षा उपायों को बढ़ाने में महत्वपूर्ण प्रगति की है। पिछले 11 वर्षों में निरंतर निवेश और केन्द्रित निष्पादन के माध्यम से, इन प्रयासों ने देशव्यापी ट्रेन संचालन को सुरक्षित, तेज और अधिक विश्वसनीय बना दिया है। 

ट्रैक नवीनीकरण और सुरक्षा संवर्धन 

वित्तीय वर्ष 2024-25 के दौरान, भारतीय रेलवे ने 6,851 किमी पर ट्रैक नवीनीकरण पूरा किया। वर्तमान वित्तीय वर्ष 2025-26 में, 7,500 किमी से अधिक ट्रैक नवीनीकरण कार्य चल रहा है। इसके अतिरिक्त, 2026-27 के लिए 7,900 किमी ट्रैक नवीनीकरण की योजना बनाई गई है, जो संपत्ति की विश्वसनीयता और सुरक्षा पर निरंतर केन्द्रित है। 

टर्नआउट नवीनीकरण में भी महत्वपूर्ण प्रगति हुई है, जो ट्रेन की सुचारू गति के लिए महत्वपूर्ण है। 2024-25 में, 7,161 थिक वेब स्विच और 1,704 वेल्डेबल CMS (सीएमएस) क्रॉसिंग प्रदान किए गए। 2025-26 में, 8,000 से अधिक थिक वेब स्विच और 3,000 से अधिक वेल्डेबल CMS क्रॉसिंग स्थापित किए जा रहे हैं। 

यंत्रीकृत रखरखाव और सुरक्षा बाड़ 

बैलास्ट की यंत्रीकृत गहरी स्क्रीनिंग, जो ट्रैक स्थिरता बनाए रखने और सवारी की गुणवत्ता में सुधार के लिए आवश्यक है, लगातार की गई है। 2024-25 में, 7,442 किमी की गहरी स्क्रीनिंग पूरी की गई, जबकि 2025-26 में 7,500 किमी से अधिक की जा रही है। 

यंत्रीकृत रखरखाव का समर्थन करने और उत्पादकता में सुधार के लिए, भारतीय रेलवे ने अपने ट्रैक मशीन बेड़े का काफी विस्तार किया है। 2014 से 1,100 से अधिक ट्रैक मशीनें खरीदी गई हैं, जिससे तेज और अधिक कुशल रखरखाव संभव हो सका है। 

उच्च गति संचालन और सुरक्षा उपाय 

रेलवे ट्रैक के साथ सुरक्षा बाड़ को प्राथमिकता दी गई है ताकि मवेशियों के रन-ओवर की घटनाओं और अवैध प्रवेश को कम किया जा सके, जिससे समग्र सुरक्षा में सुधार हो सके। लगभग 15,000 किमी की बाड़ प्रदान की गई है, जिससे उन खंडों पर सुरक्षा में सुधार हुआ है जहां ट्रेनें 110 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति से चलती हैं। 

इन प्रयासों के परिणामस्वरूप, 110 किमी प्रति घंटे और उससे अधिक की गति की अनुमति देने वाले ट्रैक की लंबाई 2014 में 31,445 किमी से बढ़कर 84,244 किमी हो गई है, जिससे तेज और अधिक कुशल ट्रेन संचालन संभव हो सका है। 

निष्कर्ष 

भारतीय रेलवे ने ट्रैक आधुनिकीकरण और सुरक्षा में महत्वपूर्ण प्रगति की है, जिसमें महत्वपूर्ण ट्रैक नवीनीकरण, यंत्रीकृत रखरखाव और सुरक्षा उपाय शामिल हैं। इन पहलों ने राष्ट्रीय नेटवर्क में ट्रेन संचालन की दक्षता और सुरक्षा को बढ़ाया है। 

अस्वीकरण: यह ब्लॉग विशेष रूप से शैक्षिक उद्देश्यों के लिए लिखा गया है। उल्लिखित प्रतिभूतियां या कंपनियां केवल उदाहरण हैं और सिफारिशें नहीं हैं। यह व्यक्तिगत सिफारिश या निवेश सलाह का गठन नहीं करता है। इसका उद्देश्य किसी व्यक्ति या संस्था को निवेश निर्णय लेने के लिए प्रभावित करना नहीं है। प्राप्तकर्ताओं को निवेश निर्णयों के बारे में स्वतंत्र राय बनाने के लिए अपना स्वयं का शोध और मूल्यांकन करना चाहिए। 

प्रतिभूति बाजार में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन हैं, निवेश करने से पहले सभी संबंधित दस्तावेजों को ध्यान से पढ़ें। 

प्रकाशित:: 19 Jan 2026, 6:36 pm IST

Team Angel One

Team Angel One is a group of experienced financial writers that deliver insightful articles on the stock market, IPO, economy, personal finance, commodities and related categories.

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