
PTI रिपोर्ट के अनुसार, केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने राज्यसभा को बताया कि भारतीय रेल की वित्तीय स्थिति पिछले दशक में सुधरी है। उन्होंने कहा कि प्रणाली अब अपने परिचालन खर्चों को पूरा करने के बाद एक छोटा अधिशेष रिपोर्ट कर रही है।
उन्होंने बताया कि यह परिवर्तन उच्च माल ढुलाई, बेहतर यात्री आय और लागत को नियंत्रित करने के कदमों के बाद हुआ।
2024-25 में, परिचालन अनुपात 98.22% पर था। सकल यातायात रसीदें ₹2,65,114 करोड़ पर रिपोर्ट की गईं। मंत्री के लिखित उत्तर के अनुसार वर्ष के लिए अधिशेष ₹2,660 करोड़ था।
कुल वार्षिक व्यय लगभग ₹2.74 लाख करोड़ पर अनुमानित है। लगभग 12 लाख कर्मचारियों के लिए स्टाफ लागत लगभग ₹1.18 लाख करोड़ है। लगभग 18 लाख सेवानिवृत्त लोगों के लिए पेंशन भुगतान में ₹65,000 करोड़ और जोड़ते हैं।
ऊर्जा खर्च लगभग ₹32,000 करोड़ है, जबकि वित्त लागत ₹23,000 करोड़ पर है। रखरखाव खर्च लगभग ₹8,000 करोड़ पर अनुमानित है। ये श्रेणियाँ रेलवे के नियमित खर्च का अधिकांश हिस्सा बनाती हैं।
मंत्री ने कहा कि माल ढुलाई यातायात में वृद्धि के बावजूद ऊर्जा खर्च कम हो गया है। डीजल और बिजली पर खर्च चार साल पहले के ₹37,841 करोड़ से घटकर लगभग ₹32,400 करोड़ हो गया।
उन्होंने इस कमी का श्रेय विद्युतीकरण और अन्य परिचालन परिवर्तनों को दिया। केवल ऊर्जा-संबंधित उपायों से लगभग ₹5,500 करोड़ की बचत हुई है।
पिछले दस वर्षों में माल ढुलाई यातायात लगभग 400 मिलियन टन बढ़ गया है। इस वृद्धि ने रेलवे के लिए उच्च रेवेन्यू में योगदान दिया है।
यात्री यात्रा को सब्सिडी दी जाती है। सरकार अनुमानित ₹60,000 करोड़ वार्षिक प्रदान करती है, जो औसत यात्री किराए का लगभग 45 प्रतिशत है।
2014 से 2024 के बीच, रेलवे में लगभग 5.04 लाख नौकरियाँ सृजित की गईं। 1.5 लाख पदों के लिए भर्ती प्रक्रिया चल रही है, जिसमें 18,000 सहायक लोको पायलट पद शामिल हैं।
पूर्वोत्तर के लिए बजट आवंटन भी बढ़कर ₹11,486 करोड़ हो गया है, जबकि पहले यह लगभग ₹2,000 करोड़ था।
मंत्री ने कहा कि उच्च माल ढुलाई मात्रा, कम ऊर्जा लागत, और नियंत्रित खर्च ने रेलवे को वार्षिक खर्चों को पूरा करने के बाद एक मामूली अधिशेष दर्ज करने में मदद की है।
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प्रकाशित:: 7 Feb 2026, 7:48 pm IST

Team Angel One
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