भारतीय रेलवे बैटरी और ग्रीन फ्यूल इंजन अपनाने में तेजी लाता है

भारतीय रेलवे ने लगभग अपने पूरे रेल नेटवर्क का विद्युतीकरण कर लिया है। कुल 70,117 रूट किलोमीटर (RKM) में से केवल लगभग 405 आरकेएम को अभी कवर किया जाना बाकी है।

अब अधिकांश मार्गों पर इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन पर संचालन हो रहा है, रेलवे उन क्षेत्रों की ओर रुख कर रहा है जहां अभी भी डीजल इंजन का उपयोग किया जा रहा है।

डीजल बेड़े का मूल्यांकन

रिपोर्टों के अनुसार, नेटवर्क में लगभग 2,500 डीजल लोकोमोटिव सेवा में बने हुए हैं। ये इंजन मुख्य रूप से यार्ड संचालन, शंटिंग और अंतिम-मील माल ढुलाई जैसी छोटी और मध्यम दूरी के कार्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं।

ऐसी सेवाएं अक्सर उन पटरियों पर चलती हैं जो पूरी तरह से विद्युतीकृत नहीं हैं या जहां ओवरहेड पावर सप्लाई असंगत है।

बैटरी-संचालित इंजन परीक्षण में

डीजल उपयोग को कम करने के लिए, रेलवे ने विशिष्ट कार्यों के लिए बैटरी-संचालित लोकोमोटिव का परीक्षण किया है। लिथियम-आयन और लिथियम फेरो फॉस्फेट (LFP) बैटरियों का उपयोग करने वाले पायलट प्रोजेक्ट लगभग 6 साल पहले शुरू हुए थे। एक परियोजना में कॉनकॉर्ड कंट्रोल सिस्टम्स द्वारा एक 700 हॉर्सपावर डीजल लोकोमोटिव को एलएफपी बैटरी सिस्टम के साथ रेट्रोफिट करना शामिल था।

चिट्टारंजन लोकोमोटिव वर्क्स को प्रारंभिक परीक्षणों के हिस्से के रूप में 10 बैटरी-संचालित लोकोमोटिव बनाने का काम सौंपा गया था। एक अन्य पहल में, पूर्वी रेलवे की कांचरापारा कार्यशाला ने एक मोटर कोच को बैटरी-कम-25 केवी शंटिंग इंजन में परिवर्तित किया, जिसका उपयोग यार्ड और डिपो के भीतर किया जाना था।

हाइड्रोजन ट्रैक्शन परीक्षण

उच्च शक्ति की जरूरतों के लिए हाइड्रोजन-आधारित ट्रैक्शन का भी परीक्षण किया जा रहा है। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि ब्रॉड गेज पर 10 कोच और 2,400 किलोवाट की पावर आउटपुट के साथ हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन सेट के लिए परीक्षण शुरू हो गए हैं। अलग से, एनटीपीसी के लिए 3,100 हॉर्सपावर हाइड्रोजन लोकोमोटिव प्रणोदन प्रणाली का विकास किया जा रहा है।

संचालन पृष्ठभूमि

यात्री सेवाएं बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन में स्थानांतरित हो गई हैं, जबकि डीजल लोकोमोटिव का उपयोग कुछ माल और समर्थन संचालन के लिए जारी है। बैटरी और हाइड्रोजन परीक्षण इन शेष क्षेत्रों पर लक्षित हैं न कि विद्युतीकरण को बदलने के लिए।

निष्कर्ष

विद्युतीकरण लगभग पूरा होने के साथ, भारतीय रेलवे सीमित संचालन के लिए डीजल के विकल्पों की जांच कर रहा है। डीजल उपयोग में क्रमिक कमी के हिस्से के रूप में मुख्य रूप से यार्ड, शंटिंग और शॉर्ट-हॉल सेवाओं के लिए बैटरी और हाइड्रोजन-संचालित इंजनों का परीक्षण किया जा रहा है।

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