भारत ने टोल बकाया को रोकने के लिए मोटर वाहन नियमों में संशोधन को अधिसूचित किया

भारत सरकार ने केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 में संशोधन अधिसूचित किए हैं, जो टोल प्लाज़ा पर उपयोगकर्ता शुल्क भुगतान के प्रवर्तन को मजबूत करने के उद्देश्य से हैं। संशोधित प्रावधानों को केंद्रीय मोटर वाहन (दूसरा संशोधन) नियम, 2026 के तहत औपचारिक रूप दिया गया है।

सरकार के अनुसार, ये परिवर्तन टोल अनुपालन में सुधार, इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह (ETC) की दक्षता बढ़ाने और टोल चोरी की घटनाओं को कम करने का प्रयास करते हैं। अद्यतन नियम 2025 में किए गए संरचित परामर्श प्रक्रिया का अनुसरण करते हैं।

अवैतनिक उपयोगकर्ता शुल्क के लिए नई परिभाषा और ढांचा

संशोधित नियम "अवैतनिक उपयोगकर्ता शुल्क" की एक विशिष्ट परिभाषा पेश करते हैं ताकि अनुपालन दायित्वों को स्पष्ट किया जा सके। यह परिभाषा उन मामलों को कवर करती है जहां एक वाहन राष्ट्रीय राजमार्ग टोल खंड से गुजरता है जिसे ETC प्रणाली द्वारा रिकॉर्ड किया गया है, लेकिन राष्ट्रीय राजमार्ग अधिनियम, 1956 के तहत टोल का भुगतान नहीं किया गया है।

अवैतनिक बकाया को स्पष्ट रूप से पहचानकर, सरकार का उद्देश्य उन प्रक्रियात्मक अंतरालों को बंद करना है जिन्होंने पहले गैर-भुगतान को अनदेखा करने की अनुमति दी थी। यह परिभाषा प्रमुख नियामक सेवाओं के साथ टोल मंजूरी को जोड़ने के लिए एक आधार भी बनाती है।

बकाया बकाया के लिए वाहन-संबंधित सेवाओं पर प्रतिबंध

नए प्रावधानों के तहत, यदि कोई अवैतनिक टोल शुल्क बकाया है तो वाहन स्वामित्व के हस्तांतरण या अंतर-राज्यीय आंदोलन के लिए नो ऑब्जेक्शन सर्टिफिकेट (NOC) जारी नहीं किया जाएगा। जब तक सभी बकाया राशि साफ नहीं हो जाती, तब तक वाहनों के लिए फिटनेस प्रमाणपत्र का नवीनीकरण या जारी करना भी रोक दिया जाएगा।

इसके अतिरिक्त, राष्ट्रीय परमिट के लिए आवेदन करने वाले वाणिज्यिक वाहनों को कोई लंबित उपयोगकर्ता शुल्क देयता नहीं होनी चाहिए। ये उपाय यह सुनिश्चित करने के लिए हैं कि वाहन-संबंधित अनुमोदन दिए जाने से पहले अवैतनिक टोल का निपटान किया जाए।

अद्यतन फॉर्म और डिजिटल प्रक्रियाएं

वाहन हस्तांतरण के लिए NOC प्राप्त करने के लिए प्रयुक्त फॉर्म 28 को संशोधित अनुपालन आवश्यकताओं को दर्शाने के लिए अद्यतन किया गया है। आवेदकों को अब यह घोषणा करनी होगी कि कोई अवैतनिक टोल मांग लंबित है और आवेदन में प्रासंगिक विवरण प्रदान करना होगा।

सुव्यवस्थित प्रसंस्करण का समर्थन करने के लिए, नियम फॉर्म 28 के प्रासंगिक अनुभागों के इलेक्ट्रॉनिक जारी करने की अनुमति भी एक निर्दिष्ट ऑनलाइन पोर्टल के माध्यम से देते हैं। यह अद्यतन पारदर्शिता को बढ़ावा देता है और यह सुनिश्चित करता है कि वाहन को किसी अन्य क्षेत्राधिकार में स्थानांतरित करने से पहले टोल अनुपालन की जांच की जाती है।

MLFF और भविष्य की टोलिंग प्रणालियों के साथ संरेखण

सरकार ने कहा है कि ये संशोधन मल्टी-लेन फ्री फ्लो (MLFF) प्रणाली की तैनाती के बाद टोल संग्रह की सुविधा प्रदान करेंगे। MLFF से राष्ट्रीय राजमार्गों पर बाधा रहित टोलिंग सक्षम होने की उम्मीद है, जो वाहन आंदोलन को रिकॉर्ड करने के लिए स्वचालित प्रणालियों पर निर्भर है।

यह सुनिश्चित करना कि अवैतनिक टोल को नियामक लिंक के माध्यम से लागू किया जा सकता है, राष्ट्रीय टोलिंग के लिए नियोजित व्यापक तकनीकी ढांचे को मजबूत करता है। इसलिए ये नियामक परिवर्तन बूथ-आधारित टोलिंग से राजमार्ग नेटवर्क में निर्बाध इलेक्ट्रॉनिक टोलिंग में संक्रमण का समर्थन करते हैं।

निष्कर्ष

केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 में संशोधन राष्ट्रीय राजमार्गों पर टोल अनुपालन में सुधार की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। अवैतनिक बकाया को आवश्यक वाहन-संबंधित सेवाओं से जोड़कर और दस्तावेज़ीकरण आवश्यकताओं को अद्यतन करके, सरकार ने प्रवर्तन तंत्र को मजबूत किया है।

ये परिवर्तन आगामी MLFF प्रणाली के साथ भी संरेखित हैं, जो पारदर्शी और प्रौद्योगिकी-संचालित टोलिंग की ओर भारत की प्रगति को मजबूत करते हैं। अब जब अद्यतन नियम अधिसूचित हो गए हैं, वाहन मालिकों को टोल देनदारियों के समय पर निपटान को सुनिश्चित करना होगा।

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