बासमती निर्यातकों ने माल भाड़ा लागत में वृद्धि के बीच समुद्री सुधारों की मांग की

भारत में बासमती चावल के निर्यातक बढ़ती माल ढुलाई लागत और शिपिंग व्यवधानों को दूर करने के लिए सरकार से तत्काल हस्तक्षेप की मांग कर रहे हैं, विशेष रूप से खाड़ी मार्गों पर, जैसा कि समाचार रिपोर्टों के अनुसार।

ये चुनौतियाँ निर्यात संचालन को प्रभावित कर रही हैं और लाभ मार्जिन को कम कर रही हैं।

बढ़ती माल ढुलाई लागत और निर्यात चुनौतियाँ

निर्यातक बढ़ी हुई माल ढुलाई शुल्क और खाड़ी शिपिंग मार्गों पर व्यवधानों के कारण महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना कर रहे हैं।

निर्यातकों की चिंता तेज़ी से बढ़ी हुई शिपिंग और परिचालन लागत से उत्पन्न होती है: बासमती की कीमत $1,100-$1,300/टन, खाड़ी माल ढुलाई $550 से $3,000 तक बढ़ रही है, जो कि लॉजिस्टिक्स के कारण है, चावल की कमी के कारण नहीं।

प्रमुख खाड़ी गंतव्यों के लिए शिपिंग की लागत कुछ मामलों में लगभग $550 से बढ़कर $3,000 तक हो गई है।

यह वृद्धि मुख्य रूप से लॉजिस्टिकल मुद्दों के कारण है न कि चावल की कमी के कारण।

माल ढुलाई लागत के अलावा, निर्यातक अंतर्देशीय परिवहन, पैकेजिंग सामग्री और कार्यशील पूंजी आवश्यकताओं से संबंधित उच्च खर्चों का सामना कर रहे हैं।

कार्गो में देरी और मोड़ के कारण निरोध और डेमरेज शुल्क लग रहे हैं, जो छोटे निर्यातकों के लिए विशेष रूप से बोझिल हैं।

विनियामक सुधारों की मांग

निर्यातक सरकार से मर्चेंट शिपिंग एक्ट, 2025 के कार्यान्वयन में तेजी लाने का आग्रह कर रहे हैं ताकि एक पूर्वानुमानित और पारदर्शी समुद्री ढांचा स्थापित किया जा सके।

वे माल ढुलाई और अधिभार परिवर्तनों पर स्पष्ट दिशानिर्देश, एक समर्पित विवाद समाधान तंत्र और व्यवधानों के दौरान शुल्क के लिए परिभाषित नियम चाहते हैं।

ऐसे सुधारों को भारत के ट्रिलियन-डॉलर निर्यात अर्थव्यवस्था बनने के लक्ष्य का समर्थन करने के लिए आवश्यक माना जाता है, विशेष रूप से भू-राजनीतिक संकटों के दौरान जब अप्रत्याशित शिपिंग नियम प्रतिस्पर्धात्मकता को कमजोर कर सकते हैं।

वर्तमान सरकारी हस्तक्षेप

शिपिंग के महानिदेशालय ने यूआईडी (UID)-आधारित शिकायत प्रणाली के माध्यम से विवादों को सुलझाने के लिए कदम उठाए हैं और बंदरगाह-वार नोडल अधिकारियों की नियुक्ति की है।

इसके अतिरिक्त, मुण्ड्रा और जेएनपीटी (JNPT) जैसे स्थानों पर कुछ बंदरगाह शुल्कों की छूट या रियायतें सुविधाजनक बनाई गई हैं।

हालांकि ये उपाय सहायक हैं, निर्यातकों का तर्क है कि दीर्घकालिक स्थिरता के लिए एक अधिक पूर्वानुमानित नियामक ढांचे की आवश्यकता है।

निष्कर्ष

खाड़ी शिपिंग मार्गों में चल रहे व्यवधानों ने पूर्वानुमानित और पारदर्शी शिपिंग संचालन सुनिश्चित करने के लिए व्यापक समुद्री सुधारों की आवश्यकता को उजागर किया है। निर्यातक इन चुनौतियों का समाधान करने और भारत की निर्यात अर्थव्यवस्था की वृद्धि का समर्थन करने के लिए सरकारी हस्तक्षेप की मांग कर रहे हैं।

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