अमेरिका ने अडानी की योजना का विरोध किया, जिसमें कार्गो हब को नए मुंबई हवाई अड्डे पर स्थानांतरित करना शामिल है

संयुक्त राज्य अमेरिका और भारत के बीच हवाई अड्डे के संचालन को लेकर एक विवाद उभर आया है, जिसमें अमेरिका ने मुंबई के हवाई अड्डों पर कार्गो हैंडलिंग में प्रस्तावित बदलाव के बारे में चिंता जताई है।

यह मुद्दा अडानी समूह द्वारा शुरू किए गए परिचालन परिवर्तनों और अंतरराष्ट्रीय विमानन समझौतों के तहत उनके प्रभावों पर केंद्रित है।

अमेरिकी आपत्ति और संधि चिंताएँ

ब्लूमबर्ग रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिकी परिवहन विभाग ने अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड द्वारा प्रस्तावित कार्गो पुनर्वास योजना का औपचारिक रूप से विरोध किया है।

मार्च में भारत के विमानन मंत्रालय को भेजे गए एक पत्र में, अमेरिकी प्राधिकरण ने कहा कि यह कदम दोनों देशों के बीच द्विपक्षीय वायु परिवहन समझौते का उल्लंघन कर सकता है।

यह चिंता अडानी के उस निर्देश से संबंधित है जिसमें कार्गो वाहकों, जिसमें फेडएक्स कॉर्प शामिल है, को अगस्त 2026 और मई 2027 के बीच मुंबई के मौजूदा हवाई अड्डे से नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर संचालन स्थानांतरित करने की आवश्यकता है।

अमेरिका ने चेतावनी दी है कि अमेरिकी वाहकों को स्थानांतरित करने के लिए बाध्य करने से समझौते की शर्तों के तहत "प्रतिकूल उपाय" हो सकते हैं।

फेडएक्स, जो वर्तमान में मुंबई के प्रमुख हवाई अड्डे से संचालित होने वाली एकमात्र अमेरिकी कार्गो एयरलाइन है, ने इस कदम पर चिंता जताई, विशेष रूप से द्विपक्षीय समझौते के तहत संरक्षित प्रमुख संचालन स्लॉट्स तक पहुंच के संबंध में। इसके बाद, यह मामला अमेरिकी अधिकारियों तक पहुंचाया गया।

अदानी की योजना और परिचालन तर्क

अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स, अडानी एंटरप्राइजेज लिमिटेड की एक सहायक कंपनी है, ने मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर बुनियादी ढांचे के उन्नयन को स्थानांतरण का कारण बताया है।

कंपनी के अनुसार, टैक्सीवे-ई और रैपिड एग्जिट टैक्सीवे के परिचालन सहित पुनर्निर्माण कार्यों से कार्गो हैंडलिंग क्षमता अस्थायी रूप से लगभग 25% कम होने की उम्मीद है।

इस व्यवधान को प्रबंधित करने के लिए, ऑपरेटर ने चुनिंदा अंतरराष्ट्रीय मालवाहक सेवाओं को नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर चरणबद्ध तरीके से स्थानांतरित करने का प्रस्ताव दिया है।

हालांकि, अमेरिकी अधिकारियों का मानना है कि यह कदम नए परिचालित हवाई अड्डे के उपयोग को बढ़ाने के उद्देश्य से भी हो सकता है, जिसने दिसंबर में वाणिज्यिक सेवाएं शुरू की थीं।

इस स्थिति ने समूह के मुंबई के मौजूदा हवाई अड्डे और नए नवी मुंबई सुविधा दोनों पर नियंत्रण की ओर ध्यान आकर्षित किया है, जिससे भारत के वित्तीय केंद्र में यातायात आवंटन पर इसके प्रभाव के बारे में चिंताएँ बढ़ गई हैं।

व्यापक संदर्भ, बाजार प्रभाव और कूटनीतिक दृष्टिकोण

अडानी समूह वर्तमान में भारत में सबसे बड़ा निजी हवाई अड्डा संचालक है, जो सात शहरों में आठ हवाई अड्डों का प्रबंधन करता है, और 2030 तक 12 अतिरिक्त हवाई अड्डा परियोजनाओं के लिए बोली लगाने के लिए $11 बिलियन का निवेश करने की योजना बनाई है।

विवाद के व्यापक प्रभाव हैं जो विमानन संचालन से परे हैं। अमेरिकी अधिकारियों ने संकेत दिया है कि वे मौजूदा समझौते के तहत अमेरिकी वाहकों के अधिकारों को सुनिश्चित करने के लिए काम कर रहे हैं, जबकि भारत की सरकार ने अदानी से एक सौहार्दपूर्ण समाधान की मांग की है।

निष्कर्ष

कार्गो संचालन पर चल रहा असहमति बुनियादी ढांचा रणनीति, विनियामक दायित्वों और अंतरराष्ट्रीय संबंधों के चौराहे को उजागर करता है, जिसमें विमानन संचालन और द्विपक्षीय संबंधों के लिए संभावित प्रभाव हैं।

अस्वीकरण: यह ब्लॉग विशेष रूप से शैक्षिक उद्देश्यों के लिए लिखा गया है। उल्लिखित प्रतिभूतियाँ केवल उदाहरण हैं और सिफारिशें नहीं हैं। यह व्यक्तिगत सिफारिश/निवेश सलाह का गठन नहीं करता है। इसका उद्देश्य किसी व्यक्ति या संस्था को निवेश निर्णय लेने के लिए प्रभावित करना नहीं है। प्राप्तकर्ताओं को निवेश निर्णयों के बारे में स्वतंत्र राय बनाने के लिए अपना स्वयं का शोध और मूल्यांकन करना चाहिए।

प्रतिभूति बाजार में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन हैं, निवेश करने से पहले सभी संबंधित दस्तावेजों को ध्यान से पढ़ें।