
इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड (इंडिगो), भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन, ने जुलाई-सितंबर तिमाही (Q2 FY 26) के लिए ₹2,582 करोड़ का समेकित शुद्ध घाटा दर्ज किया, जो एक साल पहले ₹986.7 करोड़ से अधिक है।
एयरलाइन के परिणामों पर लागत में तेज वृद्धि और डॉलर-मूल्यवर्गीय दायित्वों पर महत्वपूर्ण विदेशी मुद्रा हानियों का प्रभाव पड़ा।
फॉरेक्स (विदेशी मुद्रा) प्रभाव को छोड़कर, इंडिगो ने ₹104 करोड़ का शुद्ध लाभ दर्ज किया, जो पिछले साल की इसी तिमाही में ₹754 करोड़ के घाटे से सुधार है।
ऑपरेशन्स से राजस्व साल-दर-साल 9.3% बढ़कर ₹18,555.3 करोड़ हो गया, जो उच्च यात्री यातायात और बेहतर यील्ड्स से समर्थित था। कुल आय 10.4% बढ़कर ₹19,599.5 करोड़ हो गई, जो स्थिर क्षमता विस्तार और बेहतर मूल्य निर्धारण से प्रेरित थी।
हालांकि, कुल खर्च 18.3% बढ़कर ₹22,081.2 करोड़ हो गया, मुख्य रूप से मुद्रा उतार-चढ़ाव और उच्च परिचालन लागत के कारण।
विदेशी मुद्रा हानियाँ लगभग 12 गुना बढ़कर ₹2,892 करोड़ हो गईं, जो कम ईंधन कीमतों से हुए लाभ को संतुलित कर रही थीं। जबकि ईंधन लागत 9.7% घटकर ₹5,961.8 करोड़ हो गई, गैर-ईंधन खर्च 33.7% बढ़कर ₹16,119.4 करोड़ हो गया।
ASK (इंडिगो की क्षमता) 7.8% बढ़ी, और यात्री संख्या 3.6% बढ़कर Q2 FY26 में 28.8 मिलियन हो गई। लोड फैक्टर 82.5% पर स्थिर रहा, और यील्ड 3.2% बढ़कर ₹4.69 प्रति किमी हो गया।
एयरलाइन का ईबीआईटीडीएआर पिछले साल के ₹2,434 करोड़ से घटकर ₹1,114 करोड़ हो गया। हालांकि, फॉरेक्स (विदेशी मुद्रा) प्रभाव को छोड़कर, ईबीआईटीडीएआर ₹3,800 करोड़ तक सुधर गया, और मार्जिन 15.7% से बढ़कर 20.5% हो गया।
इंडिगो ने सितंबर 2025 को 417 विमानों के बेड़े के साथ समाप्त किया और चरम पर प्रतिदिन 2,244 उड़ानें संचालित कीं। वाहक वर्तमान में 94 घरेलू और 41 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों की सेवा करता है।
एयरलाइन ने ₹53,515 करोड़ के कुल नकद भंडार की भी रिपोर्ट की, जबकि कुल ऋण, जिसमें पट्टे की देनदारियाँ शामिल हैं, ₹74,814 करोड़ पर था।
इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड शेयर ₹5,801 पर ट्रेड कर रहे थे, जो पिछले बंद ₹5,637 से ₹164 ऊपर थे। स्टॉक ₹5,750 पर खुला और ₹5,804 के उच्चतम और ₹5,735.50 के निम्नतम स्तर को छुआ।
वित्त वर्ष 26 के लिए, कंपनी ने ₹10 प्रति शेयर लाभांश घोषित किया, जिसकी रिकॉर्ड तिथि 13 अगस्त 2025 थी और ₹10 का फेस वैल्यू था। रिकॉर्ड तिथि के अनुसार अपने डीमैट खाता में स्टॉक रखने वाले शेयरधारक लाभांश प्राप्त करने के पात्र थे।
एयरलाइन क्षमता बनाए रखने और खर्चों का प्रबंधन करने पर ध्यान केंद्रित करती है, और इसका भविष्य प्रदर्शन आने वाली तिमाहियों में लागत प्रवृत्तियों, मांग की वसूली और मुद्रा आंदोलनों पर निर्भर करेगा।
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प्रकाशित: 6 Nov 2025, 4:33 pm IST

Team Angel One
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