
भारतीय रेलवे ने नेटवर्क के विद्युतीकरण के अपने मिशन को जारी रखा है, जिससे डीजल के उपयोग में काफी कमी आई है और समग्र दक्षता में सुधार हुआ है।
रेल प्रणाली ने वित्तीय वर्ष 2024-25 में 2016-17 की तुलना में 178 करोड़ लीटर डीजल की बचत दर्ज की, जो 62% की कमी का प्रतिनिधित्व करता है।
यह गिरावट आयातित कच्चे तेल पर निर्भरता को कम करती है और पर्यावरणीय लक्ष्यों का समर्थन करती है। 2024-25 में ट्रैक्शन के लिए कुल ऊर्जा व्यय ₹32,378 करोड़ था।
लगभग 99.4% ब्रॉड-गेज नेटवर्क अब विद्युतीकृत है। 2014 से पहले, 21,801 रूट किलोमीटर विद्युतीकृत थे; 2014 और 2025 के बीच अतिरिक्त 46,900 रूट किलोमीटर जोड़े गए। सभी नई लाइन और मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाएं विद्युतीकरण के साथ बनाई जा रही हैं।
राज्य-वार, 25 राज्यों ने 100% विद्युतीकरण हासिल कर लिया है, जबकि राजस्थान 99%, असम 98%, तमिलनाडु और कर्नाटक 97%, और गोवा 91% पर है।
2020-21 से 2024-25 तक, रेलवे ने तमिलनाडु में काम सहित विद्युतीकरण परियोजनाओं में ₹29,826 करोड़ का निवेश किया। 2023-24 से, जनवरी 2026 तक 10,932 RKM (रूट किलोमीटर) मार्गों का विद्युतीकरण किया गया है।
परियोजनाओं की समाप्ति अनुमतियों, उपयोगिता बदलावों, भूवैज्ञानिक स्थितियों और अन्य कारकों पर निर्भर करती है जो समयसीमा को प्रभावित करते हैं।
विद्युतीकरण के साथ, भारतीय रेलवे ने अपशिष्ट प्रबंधन का विस्तार किया है। पहलों में निर्दिष्ट स्टेशनों पर अपशिष्ट संग्रह, कूड़ा फेंकने पर सख्त जुर्माना, पटरियों के साथ रैग-पिकिंग, प्लास्टिक बोतल क्रशिंग मशीनों की स्थापना, और पृथक्करण के लिए दोहरे प्रकार के डस्टबिन का प्रावधान शामिल है।
कई स्थानों पर सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट, अपशिष्ट जल उपचार संयंत्र और सामग्री पुनर्प्राप्ति सुविधाएं चालू की गई हैं। 2014 से 3,61,572 यात्री कोचों में बायो-टॉयलेट लगाए गए हैं, जिससे मानव अपशिष्ट का सीधा निर्वहन समाप्त हो गया है।
विद्युतीकरण ने भारतीय रेलवे को 178 करोड़ लीटर डीजल की खपत में कटौती करने में सक्षम बनाया है, जो 62% की कमी का प्रतिनिधित्व करता है, जबकि व्यापक नेटवर्क कवरेज और अपशिष्ट प्रबंधन उपाय परिचालन दक्षता और यात्री अनुभव में सुधार करते हैं।
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प्रकाशित:: 12 Feb 2026, 5:30 pm IST

Team Angel One
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