
भारतीय रेलवे ने 1-बिलियन-टन के मानक को पार करते हुए संचयी माल लदान के साथ एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल किया है। 19 नवंबर, 2025 तक, कुल लदान 1,020 मिलियन टन (MT) तक पहुंच गया है, जो बढ़ती दक्षता और उद्योग-व्यापी मांग का संकेत देता है।
दैनिक लदान लगभग 4.4 MT पर मजबूत बना हुआ है, जो पिछले वर्ष के 4.2 एमटी से अधिक है, जो परिचालन क्षमता में वृद्धि और निरंतर बाजार मांग को दर्शाता है।
प्रभावशाली आंकड़े विविध क्षेत्रों से मजबूत योगदान को दर्शाते हैं:
| क्षेत्र | माल लदान (MT) |
| कोयला | 505 MT |
| लौह अयस्क | 115 MT |
| सीमेंट | 92 MT |
| कंटेनर ट्रैफिक | 59 MT |
| पिग आयरन और तैयार स्टील | 47 MT |
| उर्वरक | 42 MT |
| खनिज तेल | 32 MT |
| अनाज | 30 MT |
| स्टील प्लांट्स के लिए कच्चा माल | 20 MT |
| अन्य सामान | 74 MT |
अप्रैल से अक्टूबर 2025 के बीच माल लदान इस ऊपर की ओर प्रक्षेपवक्र को और मजबूत करता है, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि के दौरान 906.9 MT की तुलना में 935.1 MT तक पहुंच गया। यह स्वस्थ वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि, बेहतर दैनिक औसत के साथ, औद्योगिक विस्तार और देशव्यापी बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा देने में रेलवे की महत्वपूर्ण भूमिका को रेखांकित करता है।
भारत के बुनियादी ढांचे के धक्का में सीमेंट के महत्वपूर्ण महत्व को स्वीकार करते हुए, भारतीय रेलवे ने इस क्षेत्र के लिए लॉजिस्टिक्स को आधुनिक बनाने के लिए प्रमुख सुधार पेश किए हैं। बल्क सीमेंट टर्मिनलों के लिए नीति का रोलआउट और कंटेनरों में बल्क सीमेंट मूवमेंट के लिए दरों का युक्तिकरण दक्षता की ओर एक रणनीतिक बदलाव को चिह्नित करता है।
इन पहलों का उद्देश्य है:
ऐसे लक्षित हस्तक्षेप न केवल उद्योग हितधारकों का समर्थन करते हैं बल्कि क्षेत्र-व्यापी परिवर्तन को भी तेज करते हैं।
बल्क कार्गो मूवमेंट को रेल में स्थानांतरित करने से बहुआयामी लाभ मिलते हैं। लागत-प्रभावशीलता से परे, यह राष्ट्रीय स्थिरता लक्ष्यों का समर्थन करता है:
ये प्रगति भारत की नेट जीरो कार्बन उत्सर्जन लक्ष्यों को प्राप्त करने की प्रतिबद्धता के साथ मेल खाती है और आर्थिक विकास और पर्यावरणीय प्रबंधन के चालक के रूप में भारतीय रेलवे की भूमिका की पुष्टि करती है।
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प्रकाशित: 24 Nov 2025, 7:51 pm IST

Team Angel One
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