भारत के प्रमुख बंदरगाहों ने वित्तीय वर्ष 2025-26 में 915.17 MT कार्गो संभाला, वार्षिक लक्ष्य को पार किया

द्वारा लिखित: Team Angel Oneअपडेट किया गया: 7 Apr 2026, 10:34 pm IST

भारत के प्रमुख बंदरगाह वित्तीय वर्ष 2025-26 में 915.17 MT कार्गो संभालते हैं, जो 904 MT लक्ष्य को पार करते हुए 7.06% वृद्धि के साथ बुनियादी ढांचे और दक्षता लाभों द्वारा प्रेरित है।

शेयर करें

भारत के प्रमुख बंदरगाहों ने वित्तीय वर्ष 2025–26 में कुल 915.17 मिलियन टन (MT) कार्गो का संचालन किया। यह 904 MT के वार्षिक लक्ष्य को पार कर गया और 7.06% की वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि को दर्शाता है।

प्रदर्शन बंदरगाह दक्षता और लॉजिस्टिक्स एकीकरण में निरंतर सुधार को दर्शाता है। यह बुनियादी ढांचे के उन्नयन और नीति पहलों द्वारा समर्थित व्यापारिक मात्रा में स्थिर वृद्धि का भी संकेत देता है।

कार्गो हैंडलिंग प्रदर्शन और वृद्धि के रुझान

915.17 MT का कुल कार्गो थ्रूपुट पिछले वित्तीय वर्ष की तुलना में एक स्थिर वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है। 7.06% की वृद्धि समुद्री व्यापार में निरंतर विस्तार और बंदरगाह क्षमता के बेहतर उपयोग को दर्शाती है।

थोक और कंटेनर खंडों में उच्च मात्रा ने समग्र प्रदर्शन में योगदान दिया। यह उपलब्धि केंद्रीय सरकार के तहत कई बंदरगाहों में परिचालन सुधारों को भी दर्शाती है।

वित्तीय वर्ष 2025–26 में शीर्ष प्रदर्शन करने वाले बंदरगाह

दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी 160.11 MT कार्गो हैंडलिंग के साथ शीर्ष प्रदर्शनकर्ता के रूप में उभरा। पारादीप पोर्ट अथॉरिटी ने 156.45 MT के साथ निकटता से पीछा किया, जबकि जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी ने 102.01 MT दर्ज किया।

विशाखापत्तनम, मुंबई, चेन्नई और न्यू मंगलौर जैसे अन्य प्रमुख बंदरगाहों ने भी कुल मात्रा में महत्वपूर्ण योगदान दिया। बंदरगाहों के बीच कार्गो हैंडलिंग का वितरण संतुलित क्षेत्रीय भागीदारी को इंगित करता है।

वृद्धि के नेता और दक्षता लाभ

मोरमुगाओ पोर्ट अथॉरिटी ने वित्तीय वर्ष 2025–26 में 15.91% की उच्चतम वृद्धि दर दर्ज की। कोलकाता डॉक सिस्टम ने 14.28% की वृद्धि के साथ पीछा किया, जबकि जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी ने 10.74% वृद्धि दर्ज की।

ये लाभ परिचालन दक्षता में सुधार और बढ़ी हुई कार्गो हैंडलिंग क्षमता को दर्शाते हैं। बेहतर टर्नअराउंड समय और बेहतर संसाधन उपयोग ने उच्च थ्रूपुट का समर्थन किया।

कार्गो वृद्धि के पीछे प्रमुख चालक

कार्गो हैंडलिंग में वृद्धि क्षमता वृद्धि और बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण पहलों द्वारा समर्थित थी। बेहतर मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी और मजबूत हिन्टरलैंड लिंक ने कार्गो मूवमेंट को सुगम बनाया।

कोयला, कच्चा तेल, कंटेनर, उर्वरक और पीओएल (POL) जैसे प्रमुख वस्तुओं की बढ़ी हुई हैंडलिंग ने उच्च मात्रा में योगदान दिया। डिजिटल पहलों और प्रक्रिया सुधारों ने भी परिचालन दक्षता और व्यापार करने में आसानी को बढ़ाया।

निष्कर्ष

भारत के प्रमुख बंदरगाहों ने वित्तीय वर्ष 2025–26 में अपने कार्गो हैंडलिंग लक्ष्य को पार कर 915.17 MT तक पहुंचा और 7.06% की वृद्धि दर्ज की। प्रदर्शन बुनियादी ढांचे, परिचालन दक्षता और लॉजिस्टिक्स एकीकरण में सुधार को दर्शाता है।

प्रमुख बंदरगाहों से मजबूत योगदान और क्षेत्रों में निरंतर वृद्धि ने समग्र परिणाम का समर्थन किया। डेटा भारत के समुद्री क्षेत्र और व्यापार गतिविधि में निरंतर गति को उजागर करता है।

अस्वीकरण: यह ब्लॉग विशेष रूप से शैक्षिक उद्देश्यों के लिए लिखा गया है। उल्लिखित शेयरों केवल उदाहरण हैं और सिफारिशें नहीं हैं। यह व्यक्तिगत सिफारिश/निवेश सलाह का गठन नहीं करता है। यह किसी भी व्यक्ति या संस्था को निवेश निर्णय लेने के लिए प्रभावित करने का उद्देश्य नहीं रखता है। प्राप्तकर्ताओं को निवेश निर्णयों के बारे में स्वतंत्र राय बनाने के लिए अपनी खुद की शोध और आकलन करना चाहिए।

प्रतिभूति बाजार में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन हैं, निवेश करने से पहले सभी संबंधित दस्तावेजों को ध्यान से पढ़ें।

प्रकाशित:: 7 Apr 2026, 10:30 pm IST

Team Angel One

Team Angel One is a group of experienced financial writers that deliver insightful articles on the stock market, IPO, economy, personal finance, commodities and related categories.

Know More