
केंद्रीय बजट 2026-27 ने भारतीय रेलवे को अब तक का सबसे बड़ा पूंजीगत व्यय प्रोत्साहन दिया। वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने कुल ₹2,93,030 करोड़ का पूंजीगत व्यय आवंटित किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 10.5% अधिक है, जिसमें ₹2,78,030 करोड़ का शुद्ध बजटीय समर्थन शामिल है। बजट ने उच्च गति रेल और सुरक्षा पर जोर दिया, 4,000 किमी को कवर करने वाले सात नए उच्च गति गलियारों की घोषणा की और 40,000 किमी में कवच 4.0 का तेजी से रोलआउट किया। इसने माल ढुलाई गलियारों, रोलिंग स्टॉक और स्टेशन पुनर्विकास का भी समर्थन किया।
| शेयर का नाम | मार्केट कैप (INR Cr) | 5-वर्षीय CAGR (%) |
| BEML लिमिटेड | 14,668.9 | 35.5 |
| जुपिटर वैगन्स लिमिटेड | 13,195.1 | 70.1 |
| टिटागढ़ रेल सिस्टम्स लिमिटेड | 10,472.2 | 72.4 |
| रामकृष्ण फोर्जिंग्स लिमिटेड | 10,354.0 | 40.0 |
| टेक्समाको रेल एंड इंजीनियरिंग लिमिटेड | 4,949.9 | 34.8 |
BEML को उम्मीद है कि उसका ऑर्डर बुक ₹16,300 करोड़ से बढ़कर वर्ष के अंत तक ₹20,000 करोड़ से अधिक हो जाएगा, जो रेल और मेट्रो खंडों द्वारा संचालित होगा। प्रबंधन ने वित्तीय वर्ष 2026 में लगभग 20% वृद्धि का मार्गदर्शन किया, जबकि यह स्वीकार किया कि 30% कठिन हो सकता है। कंपनी खनन और रक्षा मांग में सुधार से समर्थित, दूसरी छमाही में मजबूत प्रदर्शन के बारे में आशावादी बनी रही।
जुपिटर वैगन्स ने वैगन्स से परे मजबूत विकास क्षमता को उजागर किया, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों और बैटरियों में। प्रबंधन ने अगले दो से तीन वर्षों में इन व्यवसायों में 2,000% से 3,000% विस्तार का अनुमान लगाया, जो घरेलू और वैश्विक मांग से प्रेरित है। यह जे डब्ल्यू एल की व्यापक गतिशीलता निर्माण खिलाड़ी के रूप में विकसित होने की महत्वाकांक्षा का संकेत देता है। निवेशक निष्पादन, लाभप्रदता और मापनीयता पर नज़र रखेंगे।
टिटागढ़ ने यात्री और माल ढुलाई रेल खंडों में लगभग ₹2,500 करोड़ के ताजा ऑर्डर बुक किए, जिससे इसका कुल ऑर्डर बुक लगभग ₹26,000 करोड़ हो गया। अब इसका एक बड़ा हिस्सा यात्री रेल से आता है, जो दीर्घकालिक रेवेन्यू दृश्यता को मजबूत करता है। कंपनी यात्री कोच उत्पादन को 12 से 120 कारों तक वार्षिक रूप से विस्तारित करने का लक्ष्य रखते हुए क्षमता को तेजी से बढ़ा रही है, आगे के विस्तार की योजनाएं चल रही हैं।
रामकृष्ण फोर्जिंग्स ने वित्तीय वर्ष 2026 और 2027 में 10% से 15% टॉप-लाइन वृद्धि का मार्गदर्शन किया, अगले तीन वर्षों में इसी तरह के चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) की उम्मीद की। प्रबंधन रेलवे-नेतृत्व वाली मांग के बारे में आशावादी बना रहा, विशेष रूप से यात्री खंड में, जहां उसे लगभग ₹2,000 करोड़ की बिक्री क्षमता की उम्मीद है। कंपनी भारत के रेलवे विस्तार के एक घटक और निर्माण लाभार्थी के रूप में स्थित है।
टेक्समाको ने घरेलू और विदेशी बाजारों से मजबूत ऑर्डर प्रवाह की सूचना दी, जिससे माल ढुलाई रोलिंग स्टॉक में इसकी स्थिति मजबूत हुई। कंपनी ने बुनियादी ढांचा विस्तार के साथ संरेखित कई भारतीय रेलवे ऑर्डर हासिल किए और अफ्रीका में 20 साल के रखरखाव अनुबंध और मध्य पूर्व में ट्रैक्शन ऑर्डर के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय स्तर पर भी वृद्धि की। बढ़ते रेल पूंजीगत व्यय के साथ, टेक्समाको का दृष्टिकोण निष्पादन, मार्जिन और कार्यशील पूंजी पर निर्भर करता है।
| शेयर का नाम | पीई अनुपात | EPS(Q) | ROE | ROCE |
| BEML लिमिटेड | 50.1 | -5.6 | 10.5 | 11.4 |
| जुपिटर वैगन्स लिमिटेड | 34.5 | 1.1 | 17.4 | 19.6 |
| टिटागढ़ रेल सिस्टम्स लिमिटेड | 37.9 | 2.7 | 11.8 | 17.1 |
| रामकृष्ण फोर्जिंग्स लिमिटेड | 24.9 | 0.8 | 14.6 | 9.4 |
| टेक्समाको रेल एंड इंजीनियरिंग लिमिटेड | 19.9 | 1.1 | 9.3 | 14.7 |
| शेयर का नाम | ऋण से इक्विटी अनुपात | शुद्ध लाभ मार्जिन |
| BEML लिमिटेड | 0.1 | 7.2 |
| जुपिटर वैगन्स लिमिटेड | 0.2 | 9.5 |
| टिटागढ़ रेल सिस्टम्स लिमिटेड | 0.3 | 7.0 |
| रामकृष्ण फोर्जिंग्स लिमिटेड | 0.7 | 10.0 |
| टेक्समाको रेल एंड इंजीनियरिंग लिमिटेड | 0.3 | 4.8 |
बजट 2026-27 में रिकॉर्ड रेलवे पूंजीगत व्यय के साथ, यह क्षेत्र निवेशकों के लिए एक मजबूत दीर्घकालिक विषय बना रहा। टिटागढ़ रेल सिस्टम्स और जुपिटर वैगन्स जैसे शेयर 5-वर्षीय वृद्धि पर खड़े हुए, जबकि बीईएमएल ने रेल और रक्षा से जुड़े ऑर्डर बुक की कहानी पेश की। रामकृष्ण फोर्जिंग्स और टेक्समाको ने घटकों और माल ढुलाई वैगनों के माध्यम से विविधीकरण जोड़ा। हालांकि, मूल्यांकन और निष्पादन जोखिमों पर करीबी नजर रखनी चाहिए।
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प्रकाशित:: 10 Feb 2026, 8:36 pm IST

Team Angel One
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