ओला, उबर, रैपिडो को मुंबई में काले और पीले टैक्सी किराया संरचना अपनाने का निर्देश दिया गया।

समाचार रिपोर्टों के अनुसार, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (एमएमआरटीए) ने ऐप-आधारित एग्रीगेटर्स ओला, उबर, और रैपिडो को पारंपरिक काले और पीले टैक्सियों की बेस किराया संरचना का पालन करने का निर्देश दिया है। यह निर्देश एग्रीगेटर्स के लिए अलग-अलग दरों के अंतिमकरण से पहले आता है और शहर भर में किराया मूल्य निर्धारण में एकरूपता लाने का उद्देश्य रखता है।

एग्रीगेटर्स को मौजूदा टैक्सी बेस किराया संरचना लागू करनी होगी

16 सितंबर, 2025 को एमएमआरटीए के एक पत्र के अनुसार, ऐप-आधारित कंपनियों को 18 सितंबर, 2025 को शाम 5 बजे तक अपने प्लेटफार्मों में पारंपरिक टैक्सी किराए को शामिल करना होगा। गैर-एसी सवारी के लिए ₹20.66 प्रति किमी का किराया लगेगा, जबकि एसी टैक्सियों के लिए ₹22.72 प्रति किमी चार्ज किया जाएगा। 

यह कदम ऐप-आधारित कैब और ऑटो ड्राइवरों का प्रतिनिधित्व करने वाले यूनियनों के बढ़ते दबाव के बाद आया है, जिन्होंने लंबे समय से किराया समानता और बाजार की वास्तविकताओं के साथ वृद्धि की मांग की है।

ड्राइवर राजस्व हिस्सा और किराया लचीलापन

एमएमआरटीए का निर्णय सुनिश्चित करता है कि ड्राइवरों को किराए का 80% प्राप्त हो, जो बढ़ते ईंधन और परिचालन लागत के बीच कमाई की क्षमता को मजबूत करता है। यह निर्देश एग्रीगेटर प्लेटफार्मों को कम मांग के दौरान 25% छूट और पीक आवर्स के दौरान 1.5 गुना सर्ज प्राइसिंग की पेशकश करने की अनुमति भी देता है। ये प्रावधान कुछ परिचालन लचीलापन प्रदान करते हैं जबकि मानक किराया मॉडल के अनुपालन को बनाए रखते हैं।

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यात्रियों को पिछले दरों की तुलना में प्रति किमी ₹5 की वृद्धि का सामना करना पड़ेगा

पहले, ऐप प्लेटफार्मों ने छोटे कैब के लिए ₹15 प्रति किमी तक के किराए की पेशकश की थी। नए दर संरचना के तहत, उपयोगकर्ताओं को शहरी यात्रा लागत में प्रति किमी ₹5 की न्यूनतम वृद्धि दिखाई दे सकती है। जबकि यह पारंपरिक और ऐप-आधारित सेवाओं के बीच किराए को संरेखित करता है, यह निकट भविष्य में सवार की वहनीयता को प्रभावित कर सकता है।

चल रहे विरोध और सरकारी जांच

निर्देश के बीच, गिग वर्कर यूनियन भारतीय गिग कामगार मंच ने मोटरसाइकिल टैक्सी लाइसेंस की सरकारी मंजूरी का विरोध करते हुए प्रदर्शन आयोजित किए। प्रदर्शनकारियों ने महाराष्ट्र के परिवहन मंत्री की आलोचना की और चेतावनी दी कि यदि बाइक टैक्सी लाइसेंस रद्द नहीं किए गए और ऐप कैब के लिए किराया वृद्धि को 30 सितंबर, 2025 तक अस्वीकार नहीं किया गया, तो एक बड़ा आंदोलन होगा।

निष्कर्ष

ऐप-आधारित प्लेटफार्मों में काले और पीले टैक्सी बेस किराए का कार्यान्वयन मुंबई के राइड-हेलिंग किराया तंत्र में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन को चिह्नित करता है। यह किराया मानकीकरण और ड्राइवरों के लिए बढ़ी हुई राजस्व हिस्सेदारी प्रदान करता है, जबकि नियमित यात्रियों के बीच बढ़ती यात्रा खर्चों को लेकर चिंता भी आमंत्रित करता है।

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