PM ई-ड्राइव: यूनियन बजट 2026 ने EV योजना के लिए ₹1,500 करोड़ आवंटित किए

आर्थिक सर्वेक्षण 2026 में ऑटोमोटिव क्षेत्र को भारत के बड़े आर्थिक योगदानकर्ताओं में रखा गया है। यह 30 मिलियन से अधिक प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष नौकरियों का समर्थन करता है और कुल GST (जीएसटी) संग्रह का लगभग 15% हिस्सा है। वित्तीय वर्ष 27 में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए बजट समर्थन को इस व्यापक औद्योगिक और राजकोषीय संदर्भ के भीतर तैयार किया गया है।

संघ बजट 2026-27 प्रस्तुत करते समय, निर्मला सीतारमण ने मौजूदा इलेक्ट्रिक वाहन योजनाओं के लिए निरंतर आवंटन की रूपरेखा प्रस्तुत की, जिसमें प्रोत्साहनों के विस्तार के बजाय कार्यान्वयन प्रगति दिखाई गई।

PM (पीएम) ई-ड्राइव के तहत आवंटन

बजट ने PM इलेक्ट्रिक ड्राइव रेवोल्यूशन इन इनोवेटिव व्हीकल एन्हांसमेंट (PM ई-ड्राइव) योजना के लिए वित्तीय वर्ष 27 में ₹1,500 करोड़ का प्रावधान किया है। यह वित्तीय वर्ष 26 के लिए संशोधित अनुमान ₹1,300 करोड़ की तुलना में है, जबकि उस वर्ष के लिए बजट अनुमान ₹4,000 करोड़ था।

PM ई-ड्राइव ने फेम इंडिया कार्यक्रम को केंद्र की प्राथमिक मांग-प्रोत्साहन योजना के रूप में प्रतिस्थापित किया है। फेम ने वित्तीय वर्ष 25 में ₹1,113.95 करोड़ और वित्तीय वर्ष 26 (संशोधित) में ₹1,181.26 करोड़ का वास्तविक खर्च दर्ज किया, इससे पहले इसे चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया गया।

योजना डिजाइन और फंडिंग विभाजन

PM ई-ड्राइव को 1 अक्टूबर 2024 को ₹10,900 करोड़ की कुल राशि के साथ लॉन्च किया गया था। योजना में खरीद प्रोत्साहन और चार्जिंग और परीक्षण बुनियादी ढांचे के लिए समर्थन शामिल है।

कुल राशि में से, ₹4,391 करोड़ इलेक्ट्रिक बसों के लिए, ₹3,679 करोड़ इलेक्ट्रिक दो- और तीन-पहिया वाहनों के लिए, और ₹2,000 करोड़ सार्वजनिक EV चार्जिंग बुनियादी ढांचे के लिए आवंटित किए गए हैं। इलेक्ट्रिक ट्रक और इलेक्ट्रिक एम्बुलेंस के लिए ₹500 करोड़ प्रत्येक आवंटित किए गए हैं।

प्रगति और समयसीमा

दिसंबर 30, 2025 तक, PM ई-ड्राइव के तहत प्रोत्साहन 21.24 लाख इलेक्ट्रिक वाहनों तक बढ़ाए गए हैं। एल5 इलेक्ट्रिक तीन-पहिया वाहनों के लिए लक्ष्य, 2.88 लाख यूनिट्स पर सेट किया गया था, जिसे पूरा कर लिया गया है, और इस श्रेणी के लिए प्रोत्साहन दिसंबर 2025 में बंद कर दिए गए।

इलेक्ट्रिक दो-पहिया वाहनों के लिए समर्थन 18.40 लाख यूनिट्स पर है, जबकि लक्ष्य 24.79 लाख है। योजना को मार्च 2028 तक बढ़ा दिया गया है, हालांकि इलेक्ट्रिक दो- और तीन-पहिया वाहनों के लिए प्रोत्साहन 31 मार्च 2026 को समाप्त होने वाले हैं।

बसें, चार्जिंग और कर

सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे के लिए दिशानिर्देश जारी किए गए हैं, जिनमें चार-पहिया वाहनों, बसों, और दो- और तीन-पहिया वाहनों के लिए फास्ट चार्जर्स शामिल हैं। PM ई-बस सेवा भुगतान सुरक्षा तंत्र को वित्तीय वर्ष 27 में ₹12 करोड़ प्राप्त हुए हैं।

इलेक्ट्रिक वाहन 5% GST आकर्षित करना जारी रखते हैं। खरीदार सेक्शन 80EEB के तहत ईवी ऋण पर चुकाए गए ब्याज पर आयकर कटौती का दावा कर सकते हैं, जबकि SMEC (एसएमईसी) योजना के तहत रियायती आयात घरेलू निवेश प्रतिबद्धताओं से जुड़े रहते हैं।

निष्कर्ष

वित्तीय वर्ष 27 का आवंटन सरकार की EV नीति में निरंतरता को इंगित करता है, जिसमें PM ई-ड्राइव मुख्य मांग-प्रोत्साहन कार्यक्रम बना हुआ है। बजटीय समर्थन योजना की स्वीकृति, बुनियादी ढांचा लक्ष्यों और सार्वजनिक परिवहन विद्युतीकरण के साथ संरेखित है।

अस्वीकरण: यह ब्लॉग विशेष रूप से शैक्षिक उद्देश्यों के लिए लिखा गया है। उल्लिखित प्रतिभूतियाँ केवल उदाहरण हैं और सिफारिशें नहीं हैं। यह व्यक्तिगत सिफारिश/निवेश सलाह का गठन नहीं करता है। इसका उद्देश्य किसी भी व्यक्ति या इकाई को निवेश निर्णय लेने के लिए प्रभावित करना नहीं है। प्राप्तकर्ताओं को निवेश निर्णयों के बारे में स्वतंत्र राय बनाने के लिए अपना स्वयं का शोध और मूल्यांकन करना चाहिए।

प्रतिभूति बाजार में निवेश बाजार जोखिमों के अधीन हैं, निवेश करने से पहले सभी संबंधित दस्तावेजों को ध्यान से पढ़ें।