चीन की कार बिक्री आठ महीनों की वृद्धि के बाद ठप हुई: EV बिक्री में भी गिरावट देखी गई

चीन के ऑटो बाजार ने अक्टूबर में अप्रत्याशित गिरावट का अनुभव किया, जिससे आठ महीने की वृद्धि की लकीर समाप्त हो गई। कमजोर उपभोक्ता भावना, आंशिक रूप से कर छूट और सरकारी सब्सिडी में कमी के कारण, मंदी में योगदान दिया।

CPCA (चीन पैसेंजर कार एसोसिएशन) के सोमवार को जारी आंकड़ों के अनुसार, पैसेंजर कार की बिक्री अक्टूबर में 0.8% घटकर 2.27 मिलियन यूनिट्स पर आ गई, जबकि सितंबर में यह 6.6% बढ़ी थी।

इलेक्ट्रिक वाहन की वृद्धि धीमी

EV (इलेक्ट्रिक वाहनों) और PHEV (प्लग-इन हाइब्रिड्स) की बिक्री भी गति खो बैठी, अक्टूबर में केवल 7.3% बढ़ी, जो सितंबर के 15.5% की वृद्धि से धीमी थी। ये आंकड़े CPCA की प्रारंभिक प्रक्षेपणों से कम थे, जिसने 6% कुल बिक्री वृद्धि और NEV (नए ऊर्जा वाहन) की बिक्री में 17% वृद्धि की उम्मीद की थी।

कर छूट और सब्सिडी का कम होना

मंदी तब आई जब मांग को बढ़ावा देने वाली सरकारी प्रोत्साहन कम होने लगी। EV और PHEV के लिए 30,000 युआन ($4,211) तक की खरीद कर छूट 2026 में आधी हो जाएगी। इसके जवाब में, शाओमी, निओ, और ली ऑटो जैसे ऑटोमेकर्स ने अपने प्रोत्साहन पेश किए हैं, अगले वर्ष के लिए प्री-ऑर्डर को प्रोत्साहित करने के लिए 15,000 युआन तक की पेशकश की है।

इस बीच, इस वर्ष 12 मिलियन से अधिक ऑटो ट्रेड-इन्स को बढ़ावा देने वाली सब्सिडी कार्यक्रम के अंत के करीब आते ही समाप्त हो रही हैं। लगभग 20 प्रांतों और शहरों ने या तो सब्सिडी वाले ट्रेड-इन योजनाओं को निलंबित कर दिया है या कड़ा कर दिया है, जिससे उपभोक्ता खरीदारी गतिविधि में कमी आई है।

चीन के ऑटो सेक्टर में बढ़ती प्रतिस्पर्धा

मंद मांग दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में प्रतिस्पर्धा को बढ़ा रही है। EV नेता बीवाईडी ने बिक्री में एक और महीने की गिरावट दर्ज की, जबकि जीली और लीपमोटर ने रिकॉर्ड संख्या दर्ज की, बजट सेगमेंट में बीवाईडी को चुनौती दी।

एक उभरता हुआ प्रतियोगी एयॉन UT सुपर EV है, जो 500-किमी (311-मील) की रेंज और CATL की बैटरी-स्वैपिंग तकनीक प्रदान करता है, जो 49,900 युआन की प्रतिस्पर्धी कीमत पर शुरू होता है, इसे बीवाईडी के एंट्री-लेवल डॉल्फिन मॉडल के खिलाफ खड़ा करता है।

निर्यात से बाजार दृष्टिकोण को बढ़ावा

धीमी घरेलू मांग के बावजूद, चीनी ऑटोमेकर्स तेजी से विदेशों की ओर देख रहे हैं। BYD (बीवाईडी) और अन्य से मजबूत निर्यात ने अक्टूबर में चीन के ऑटो निर्यात वृद्धि को 27.7% तक बढ़ा दिया, जो सितंबर के 20.7% से अधिक था, CPCA के आंकड़ों के अनुसार।

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