पुणे मेट्रो लाइन 4 और 4A चरण-2 के तहत स्वीकृत

पुणे का सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क एक बड़े उन्नयन के लिए तैयार है, क्योंकि केंद्रीय मंत्रिमंडल ने मेट्रो लाइन 4 (खराड़ी–हडपसर–स्वारगेट–खडकवासला) और लाइन 4A (नल स्टॉप–वारजे–माणिक बाग) को मंजूरी दे दी है। 31.636 किमी की दूरी पर 28 ऊंचे स्टेशनों के साथ, यह पुणे मेट्रो के फेज-2 के तहत दूसरा प्रमुख प्रोजेक्ट है।

मुख्य मार्ग कनेक्टिविटी

यह गलियारे प्रमुख वाणिज्यिक केंद्रों, IT पार्कों, शैक्षणिक संस्थानों, औद्योगिक क्षेत्रों और घने आवासीय समूहों को पूर्व, दक्षिण और पश्चिम पुणे में जोड़ेंगे। लाइन 4 और 4A  खराड़ी बायपास, नल स्टॉप और स्वारगेट पर मौजूदा और आगामी मेट्रो मार्गों के साथ इंटरसेक्ट करेंगे, जबकि हडपसर रेलवे स्टेशन पर इंटरचेंज की पेशकश भी करेंगे।

ये लाइनें लोनी कालभोर और सासवड रोड की ओर भविष्य के विस्तार के साथ निर्बाध रूप से जुड़ेंगी, जिससे मेट्रो, रेल और बस प्रणालियों के बीच बहु-मोडल कनेक्टिविटी मजबूत होगी।

प्रोजेक्ट लागत और समयसीमा

यह प्रोजेक्ट पांच वर्षों के भीतर ₹9,857.85 करोड़ की लागत पर पूरा होगा, जिसे केंद्र और राज्य सरकारों और बहुपक्षीय एजेंसियों द्वारा संयुक्त रूप से वित्तपोषित किया जाएगा। महाराष्ट्र मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (महा-मेट्रो) सभी सिविल, इलेक्ट्रिकल, मैकेनिकल और सिस्टम-संबंधित कार्यों को निष्पादित करेगा। पूर्व-निर्माण कदम, जिनमें सर्वेक्षण और डिजाइन गतिविधियाँ शामिल हैं, पहले से ही प्रगति पर हैं।

अपेक्षित यात्री वृद्धि

दोनों लाइनों पर दैनिक यात्री संख्या 2028 में 4.09 लाख होने की उम्मीद है, जो 2038 में लगभग 7 लाख और 2058 में 11.7 लाख से अधिक हो जाएगी। खराड़ी–खडकवासला गलियारा सबसे अधिक यात्रियों का योगदान देगा, जबकि वारजे स्पर लाइन भी दीर्घकालिक वृद्धि का साक्षी बनेगी।

निष्कर्ष

लाइन 4 और 4ए के साथ, पुणे एक आधुनिक, टिकाऊ और कुशल मेट्रो पारिस्थितिकी तंत्र के करीब पहुंच रहा है। ये नए गलियारे यात्रा समय को कम करेंगे, भीड़भाड़ को कम करेंगे और सड़क यात्रा के लिए एक विश्वसनीय विकल्प प्रदान करेंगे, जिससे पुणे का विकास एक अच्छी तरह से जुड़ा और भविष्य के लिए तैयार शहर के रूप में होगा।

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