भारतीय रेलवे ने गैर-किराया राजस्व योजनाओं के लिए नए उपायों के साथ खोज की

द इकोनॉमिक टाइम्स के अनुसार, भारतीय रेलवे अपने गैर-किराया राजस्व को बढ़ाने के लिए प्रयास तेज कर रहा है क्योंकि वह माल और यात्री शुल्क से परे आय के स्रोतों में विविधता लाने की कोशिश कर रहा है। 

नई मुद्रीकरण योजनाओं का मूल्यांकन किया जा रहा है, जिसमें अतिरिक्‍त गेस्टहाउस स्‍पेस को होटल ऑपरेटरों को लीज़ पर देना और विक्रेताओं को वैगनों में मिले बचे हुए सीमेंट और कोयले को बेचने की अनुमति देना शामिल है। यह प्रयास गैर-किराया आय के वर्तमान में मामूली हिस्से को बढ़ाने का है, जो रेलवे की कुल कमाई का लगभग 3% है। 

समीक्षा के तहत नई मुद्रीकरण योजनाएँ 

समाचार रिपोर्टों के अनुसार, कुछ ज़ोन ने पारंपरिक रूप से खर्चीले रहे अनुबंधों को राजस्व उत्पन्न करने वाले अनुबंधों में बदलना शुरू कर दिया है। उदाहरण के लिए, 2 डिवीजनों ने ठेकेदारों को वैगनों में बचे हुए सीमेंट या कोयले जैसे अवशिष्ट सामग्री को निकालने और बेचने की अनुमति देकर वैगन-सफाई कार्य का मुद्रीकरण किया है। 

रेलवे अतिथि गृहों को आंशिक रूप से लीज़ पर देने की योजना का भी अध्ययन कर रहा है, जिसमें हाल ही में नई दिल्ली में बने 117 कमरों वाले विश्राम गृह को सबसे पहले पेश किया जा सकता है। 

नीति आयोग के एक आकलन के अनुसार, उन्नत रेलवे प्रणालियों में गैर-किराया आय कुल कमाई का लगभग 30% योगदान देती है, जो भारत में बड़ी अप्रयुक्त संभावना को दर्शाती है। 

कचरा, विज्ञापन और E-नीलामी से बढ़ता ध्यान 

राष्ट्रीय परिवहनकर्ता के लिए गैर-किराया राजस्व FY 24 में ₹588.07 करोड़ तक पहुंच गया और FY 25 में ₹686.86 करोड़ हो गया। ये कमाई ओवरब्रिज और स्टेशनों पर विज्ञापन, मुद्रीकरण योग्य संपत्तियों की ई-नीलामी और न्यू, इनोवेटिव नॉन-फेयर रेवेन्यू आइडियाज स्कीम (NINFRIS) के तहत पहलों से आई है। 

रेलवे स्टेशनों पर प्रीमियम फूड ब्रांड्स आ रहे हैं 

एक और बड़े कदम के तहत, रेलवे बोर्ड ने मैकडॉनल्ड्स, केएफसी (KFC), पिज्जा हट, बास्किन रॉबिन्स, हल्दीराम्स और बीकानेरवाला जैसे प्रीमियम सिंगल-ब्रांड फूड आउटलेट्स को चुनिंदा स्टेशनों पर स्थापित करने की अनुमति दी है। 

इन आउटलेट्स के लिए स्थान 5-वर्षीय लीज़ पर नीलाम किए जाएंगे। इस कदम का उद्देश्य प्रमुख स्टेशनों के भीतर हवाईअड्डे जैसी खुदरा खाद्य अनुभव प्रदान करना है, जिससे यात्रियों की सुविधाएं बेहतर होंगी और एक नया राजस्व स्रोत भी जुड़ेगा। 

निष्कर्ष 

मुद्रीकरण पर नए सिरे से जोर देने के साथ, भारतीय रेलवे उन परिसंपत्तियों और गतिविधियों से मूल्य निकालने की कोशिश कर रहा है जिन्हें पारंपरिक रूप से अनदेखा किया गया था। जबकि गैर-किराया राजस्व वर्तमान में कुल आय का एक छोटा हिस्सा है, नई पहलों से वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं को अपनाने और माल व यात्री किराए पर निर्भरता कम करने की व्यापक दिशा का संकेत मिलता है। 

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